如果铁路私有化，会不会减少事故的发生？

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铁路私有化会不会提高安全性？
会不会降低价格？

我的私有化的意思是，国家负责建设铁路，但是把运营权卖给私人，从而收税。

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关键词：铁路私有化 私有化 安全性 铁路 事故 私有化

是否私有化与事故的发生没有直接的关系

建议本帖仅讨论铁路私有化与铁路安全，铁路私有化的必要性、可行性分析及其效率问题。
倡导针对“问题”的讨论，不鼓励针对发言者的讨论，慎用刺激性言语。

另 国家负责建设  私人营运  国家收税
等于是私人无本经营  有利则税  无利就算了  
其中是否会产生国有资产流失

w08241081 发表于 2011-7-26 13:38
是否私有化与事故的发生没有直接的关系

私有化不是垄断，企业信誉有实质影响，安全系数低的企业负面影响会导致收益，所以在竞争下的私有化的安全性会提高。

毕竟不是吃大锅饭，撤一个部长就能解决问题的。

w08241081 发表于 2011-7-26 13:40
另 国家负责建设  私人营运  国家收税
等于是私人无本经营  有利则税  无利就算了  
其中是否会产生国有资产流失

国有资产流失对中国人民有什么利弊？

最主要的是，贪污腐败会减少，闲杂人员会减少，关系子女会减少。

恩，楼主的提议我觉得不错，垄断确实会导致低效率。而竞争会带来效率和质量，想航空法已经开始允许私人经营，我想铁路也可以借鉴。

从某国的铁路灾难史看，一私有化就开始出现事故。不放则已，一放就死。你们哪位解释一下，怎么能让只有一千块工资的南车工厂造出五千工资的产品来？怎么能让几万块一月的调度员能停止少赚钱，不疲劳运作？

本人并不反对私有化，也是铁路私有化改革的支持者的
但是私有化应该按照什么样的步骤和形式进行值得商榷  

另竞争可以使企业更加注重安全问题的观点  深表赞同
但是我考虑更多的是  私有化是否会降低对法律法规的执行了   
例如中国乳业   行业竞争非常充分 但是安全问题依然不能避免

所以 是否私有化 和安全问题没有直接联系  或者利弊孰大孰小  没法考量

国有资产流失对中国人民有什么利弊？

国有资产流失  养肥了谁？？？   不能不考虑