支持和反对的吴敬琏的请进

春节车票需求缺乏弹性；就算涨价，替代效应也不明显。铁路靠货运赚钱。

对策：

一是不涨价，二是狂打黄牛，三是对垄断者严加管束。

这里根本的问题是我国的铁路运力不够，其实没有必要在这里讨论来讨论去的，票价多少人们该回家还是回家，不会因为贵一点或便宜一点而影响其回家的行为，所以我认为在现有的条件下最好的解决方案就是研究更优化的运输方案，用有限的运力运送更多的人回家。

“票价多少人们该回家还是回家，不会因为贵一点或便宜一点而影响其回家的行为”

顶楼上

不才就支持老吴了.

我并不认为吴老是替既得利益者说话,涨价的受益者是铁道部,而铁道部会给吴老什么呢?

据报道,铁道部副部长说春节不涨价是要百年不变呢!呵呵,难道吴老是吃力不讨好,自讨没趣吗?我们可不能有小人之心啊!

或许吴老想进一步表达的意思是打破铁路运输的国家垄断呢?

支持吴先生！

我总觉得吴敬琏的火车票涨价论是在为既得利益者说话，假如我在次提出得观点吴极其支持者不认同的话，那么吴的“涨价救济贫民”一定是在欺骗百姓。

毫无疑问涨票价的受益者是铁路系统，如果铁路系统像农业一样是微利的，自然该涨涨价，可是它是高利润的。至于补贴民工，说实话如果票价不涨又何必补呢？再说补的部分能不低于涨价部分？显然如果不能满足这个条件，再怎么补贴民工民工的利益一定受损。

就我看，如果一定要在这儿做点平均化的事情，可以这么做：让卧铺票价涨点，让座票价降一点，两者吃平。这岂补更好更间接易行？

吴老先生就是人气旺

对策：

一是不涨价，二是狂打黄牛，三是对垄断者严加管束。

以下是引用sunandmoon2046在2007-3-18 18:23:00的发言：

春节车票需求缺乏弹性；就算涨价，替代效应也不明显。铁路靠货运赚钱。

对策：

一是不涨价，二是狂打黄牛，三是对垄断者严加管束。

黄牛和垄断都是中国政治体制内部产生的，具有内生性。你要打击黄牛、垄断，实际上是让左右监督右手不要手淫，但你不改变你的心灵，你的监督能有什么效果？

所以，兄弟，别空想了，中国的市场尽管不健全，但多一点市场，总比多一点政府管制要好。

是的，在先有的体制下，老吴的“涨价－补贴”理论并不能解决中国的铁路难题，但两祸相较取其轻，老吴的方法至少能够比“不涨价”带来多一些的帕累托改进，这就是经济学的微妙大道，靠简单的头脑怎么可以理解？

路过，跟此人不熟，听过很多负面新闻。