支持和反对的吴敬琏的请进 - 第2页

11楼

ccggqq 发表于 2007-3-18 14:28:00

以下是引用jumptiger001在2007-3-18 10:45:00的发言：

不要用你的一己偏见来否定吴敬链的全局观点,这么做一定有道理

我没有怀疑吴敬琏的良心和学术水平，更没有怀疑其全局观，至少他的位置比我高，看得远。但是他通过供求规律来说事的确说不通，就是既有的理论也不容许他这么说。

一个人要有好的全局观还得有好的理论来指导，我揭示的平均化规律是控制系统平衡的，我能揭示出这个规律难道我的看法能错得很远？是的包括吴敬琏在内的大学士并不承认我揭示的平均化规律，认为价格就是供求决定的，那么他们要求补贴农业又是用的什么理论呢？农民多的是，远远供过于求，按西方经济学那一套粮价低是应该的嘛！

昨晚还看见他说的“要批驳他拿理来”的豪言壮语（大意是样的，不是他的原语），我不是不能把他的票价上涨论批驳倒，只是没有对话权。价格上谈判权的大小是与实力成正比的，我不能与吴敬琏对话是因为我的实力小，乘客不能与铁路讨价还价是因为乘客的实力小。这就是我的理论指明道理，吴敬琏知道的供求规律中没有讲到“竞争力度均衡”这一点，他用供求规律说事时能不出些错误嘛？如果“竞争力度不均衡”价量关系就一定不是主流经济学描述的那样。

所以我建议阁下也包括吴敬琏也不要抱着一片理论看世界，那同样是一己偏见。推荐“平均化规律、竞争机制与均衡”你去看看，其它的文章就不要求你去看了，你也没时间。ttp://www.xslx.com/htm/jjlc/lljj/2006-11-30-20939.htm

12楼

zwt998 发表于 2007-3-18 15:08:00

吴老先生只从经济学考虑这问题

但中国现实情况呢，中国的年味本来就淡了，火车票再不降的话人们都不回去了

13楼

crive 发表于 2007-3-18 15:17:00

吴敬琏　教授

国务院发展研究中心
研究员，市场经济研究所名誉所长

1930年1月24 日生于南京。
中国当代经济学家, 国务院发展研究中心常务干事、经济动态组组长, 国务院经济体制改革方案研讨小组办公室副主任, 中国社会科学院研究员。
1948年考取金陵大学文学院, 因病于1950年正式入学，入学后转入经济系学习；
1952年高等院校调整, 金陵大学经济系并入上海复旦大学经济系，1953 年大学毕业；
　　1955-1956年跟后来在柯西金时期成为著名改革派经济学家的前苏联专家阿·毕尔曼学习, 研究企业财务和国家财政问题。
　　1956-1957年参加全国范围的体制调查和体制改革研究。
　　1979年开始, 把研究的重点逐步转向关于社会主义经济制度和经济发展的历史和现实的比较研究方面。在这种研究的基础上, 逐步形成了对中国经济发展战略和体制改革的目标模式的想法。
　　1982年和别人合写的《关于社会主义经济的计划经济属性和商品经济属性》和《试论社会主义计划经济的调节方式》等文章, 鲜明地提出社会主义经济具有商品经济的属性。
　　1983年赴美国耶鲁大学做访问研究员。

　　主要工作经历：
　　1954-1984年中国科学院(后称中国社会科学院)研究实习员，助理研究员，副研究员，研究员；
　　1984年至今中国社会科学院研究生院教授，博士生导师。
　　1984-1988年国务院发展研究中心常务干事；
　　1986-1987年国务院经济改革方案办公室副主任；
　　1984年至今国务院发展研究中心研究员；
　　1990年英国牛津大学圣安东尼学院评议会委员；
　　1985年至今《经济社会体制比较》杂志主编；
　　1992年起《改革》杂志主编。
　　兼任新加坡国立大学东亚研究所国际顾问理事会理事、国际管理学会会员。

主要著作：

《中国发展研究——国务院发展研究中心报告选》中国发展出版社出版时间 2001年5月第1版

《薪酬委员会手册》中国财政经济出版社 2001年9月第1版

《塑造企业所有权文化》中国财政经济出版社 2001年9月第1版

《可变薪酬体系原理与应用》中国财政经济出版社 2001年9月第1版

《美国企业的股票期权计划》中国财政经济出版社 2001年9月第1版

《股票期权激励制度法规政策研究报告》中国财政经济出版社 2001年9月第1版

《十年纷纭话股市》上海远东出版社 2001年第1版

《国企改革攻坚15题》陈清泰吴敬琏　谢伏瞻中国经济出版社 1999年9月第1版

《公司治理结构债务重组和破产程序》中央编译出版社 1999年6月第1版

《当代中国经济改革》上海远东出版社 1999年1月第1版

《当代中国经济改革：战略与实施》上海远东出版社 1999年第1版

《国有经济的战略性改组》合著中国发展出版社 1998年1月第1版

《构筑市场经济的基础结构》中国经济出版社 1997年6月第1版

《何处寻求大智慧》三联书店 1997年第1版

《建设市场经济的总体构想与方案设计》中央编译出版社 1996年1月第1版

14楼

母陶氏 发表于 2007-3-18 15:37:00

是與不是要由社會實踐去評斷

15楼

liangli73 发表于 2007-3-18 15:42:00

吴老有良心、有学识、有勇气，就是太忙了。

16楼

hlpb92 发表于 2007-3-18 16:10:00

我想火车票不涨价的政治意义大于经济意义，就象温总理替农民工讨回被拖欠的工资一样。

17楼

hlpb92 发表于 2007-3-18 16:24:00

从经济意义上讲：

当铁路运输处于自由竞争时，春节客源激增，运力紧张，火车票涨价，企业利润增加，就有更多的竞争者加入该行业，这样过不了多久，运力供给就会增加，最后票价会在竞争中下跌，因此，长期看，对消费者还是很有利的。前几年不是煤电油运很紧张吗，当时这些行业利润大增，相应的供给每年都在大幅增加，现在这方面不是得到很大的缓解吗？

当然我国的铁路运输处于垄断状态，不过，各铁路运营商的利润情况不得而知，个人感觉火车票价位并不高。如果铁路建设的资金跟各铁路局的盈利正相关的话，火车票在春节期间涨点价还是无可非议的。

18楼

hlpb92 发表于 2007-3-18 16:37:00

我国每年春节运输都很紧张，这突显了我国区域经济发展的极不平衡。我想在劳动力需求大的地区如果人口增加在水资源等生态方面能够承载的前提下，应该允许外来人员的家庭户籍落户，一家子都在一块了，有了新家，春节就不需要乘火车大老远的回老“家”了。所以我国的户籍制度极需改革，在人口流动方面的自由度应该更大些，这有利于提高社会效率和幸福指数。