调查：火车的坐票和站票是“同价”好还是“不同价”好？原因又是什么？

我支持同价，虽然知道可能会被人骂。
理由：我们要看到我们买到的服务，还要考虑时间成本，在可以买到火车票的时间段我还有更重要或者能获得更多回报的事情去做，这样我们买到的服务+时间成本是大致相同的。

支持，服务与价格不同的。

我是支持站、坐同价的，支持的前提是，一张坐票卖出后到站人下车，不会再次出售同号的坐票，这样站票的人就可以有座位了。此外，如果站票半价，坐票不变，相当于车票变便宜了，导致更大的需求，不好。火车淡季，更有人只需要买站票可能就有座位，乘务员不可能阻止买站票的人坐吧。

站票和坐票之间的区别，就像软卧、硬卧、软座、硬座之间的区别一样！铁道部回应所谓的票价以位移距离为依据，也纯属扯蛋！

必然是不同价。假设都坐满，站票与坐票不同价，很好理解；
若是坐不满，可以选择不售站票；
至于一个人即买站票又买坐票，这显然不成立，因为现在是凭身份证购票，一趟车怎么可能买两张票。而且退票要收取费用，显然亏了 --@

就像一等座与二等座一样，支持站票与坐票的不同价！
只是我认为，站票，除了没有座以外，其它的服务也都享受了，而且占用了过道空间，所以折扣我认为应该高于标准价的一半（二等座票价的一半）。

我认为应该按市场实际情况进行区分对待。

在淡季，上座率不理想的情况下，如坐票未售完，应采取同价措施；在旺季，为方便出行，可以对超额售出的站票进行降价。

kankan

异类一下
我赞成对有座的乘客提价 哈哈！

站票应该比坐票便宜，而且按规定坐票没有卖完之前本来就是不售站票的。平心而论，如果要坐八九个小时以上的火车 在经济条件允许的情况下有多少人放弃坐票选择更便宜一些的站票呢 是铁道部的经济利益重要还是广大人民群众尤其是弱势群体的权益重要呢？

当然必须不同价，受到服务本身就不是同质的……