（专业点评）火车票价将市场化，你怎么看？

市场化没问题，既然都是市场主体，就应该允许民营资本的进入，有钱大家一起赚，你有本事把竞争者都灭了然后一家独大，那算你有本事，靠行政命令不让人家来玩，不算好汉。

涨价没关系，你涨的太厉害，大不了我就去买打折机票，机票买不到，大不了我就去坐公交车，公交车是慢是不安全，但凡事比较的都是成本和收益，划得来就干，划不来就不干。谁都一样。

别涨的太猛就行

火车票主要购买群体是学生与农民工等零收入和低收入群体，且这些群体对火车票的需求为刚性需求，一旦铁路总公司开始以利益最大化进行市场化运作，伤害最大的还是这两大群体。个人感觉火车票的市场化应该兼具公益性考虑，而不是一提市场化就谈平均价格偏低。如果非要拉高平均价格，也不应该通过普通列车的票价提升来执行，而是可以通过提高高铁动车的票价，因为这类列车的面向群体完全可以承受此类压力。这就和城市里面的公交车（普通列车）和出租车（高铁动车）一样，你提高了公交车的票价，的确是收益提高了，符合利益最大化了，但是大多数人的生活会受到影响；相反，你提高了出租车价格，平日乘坐出租车的人依然会乘坐出租，因为出租车费在他们的收入中占比很小对生活不足以造成影响。总之，市场化是好的，但是不要忘了铁路本身的公共性质。

直接结果就是苦逼了

不想说啥了，我们都是PI min!

如果 这样 学生票价是否还会半价？？？一个企业是不会做这等好事的。因为之前就说每年学生票让铁道部很是不爽。现在分开，国家还能管得了吗？？？
    票价上涨，上座率是不是会下降？总收入是曾是减，值得考虑。

450847594 发表于 2013-3-11 15:49
火车票主要购买群体是学生与农民工等零收入和低收入群体，且这些群体对火车票的需求为刚性需求，一旦铁路总 ...

分析的挺有道理

1、在市场中，价格主要由供需决定。如果实行完全的市场化，在铁路旺季，尤其是春运，将会出现车票价格过高，这不能解决春运难的问题。所以实行完全的市场化不可能。
2、铁路的市场化，可以实行不同地区不同价格的方针。比如某个车次进过a、b、c、d四地，但在a到b地人流量少，可以适当调低价格，相反提高价格。

我只就票价是否会涨谈谈看法。
如果我们以市场规律来分析探讨这个问题的话，不管你得到什么样的结论，注定是无意义的。因为，票价可是铁老大来定的，你以为它会跟你讲市场规律？这种商品的价格，岂是市场规律能分析出来的？
省省吧。。。如果你同样认为能用市场规律来分析中国油价是会涨还是会跌，好吧，你赢了。。。

一边是原铁道部的巨额债务，一边是火车票要涨价，让我们浮想联翩。。。