林毅夫：放弃投资拉动不可取---林“投资拉动”论的一个明证

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http://finance.eastmoney.com/news/1371,20130711305331646.html他说明林有投资拉动的思想，并且拿这个思想来与消费拉动相对应。而本人则证明拿投资来拉动的错误性与荒唐性。比如，我们造高铁，目的是什么？是获得造高铁过程中的投资对需求的拉动呢？还是高铁造成后，让社会 消费高铁而获得的经济效益？
林主张投资拉动而轻视消费拉动，就相当于轻视高铁这种产品的运输效能，而重视造高铁时的投资对各种行业的需求拉动。这种观点很象现在的“拆了建建了拆”的观点呀。因此，尤其在现在，尤其需要对林的这种投资拉动观点进行批判，否则，中国的马路将会永无宁日。

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关键词：投资拉动 放弃投资 林毅夫 eastmoney Finance 林毅夫

不应该再使用投资拉动了

至少不能像以前那样把投资拉动放在一个突出位置

投资的边际效用日益降低，怎么还是要靠投资拉动？经济学家想到什么就说什么？

林也不行的

放弃治疗？

现在是拉而不动啊

林一开始写的是政治文章，后来为了维护自己的学术声誉，被迫改成信仰了。

如何平衡是要考虑的问题

林近期的一个主要观点是：“2008年以来的反周期刺激的项目已经完工或接近完工，国内投资需求下降。将因为周期性因素所造成的增速下降归咎于我国的增长模式，也显然是不符合事实的论断。”
他认为是周期性因素而不是增长模式的问题。而这个周期性就是指投资周期，即前一轮投资已经结束，因此再进行下一轮投资。这种观点应该是典型的投资拉动理论，即想通过投资来拉动需求。但这种投资拉动观点是错的。
投资是必要的，但投资拉动却是错的，并且是有害的。投资是为了获得投资产品，而不是为了投资时的需求拉动。如果是为了拉动，那么就会拆了建建了拆，搞无形的破坏与浪费。而这是中国最常见的情况。
当然，林的投资中也包含着一个积极的因素，即投资是为了提高效率，为了改进工艺，这是对的，也是我所说的投资是为了提高有效供给的思想。但在中国，尤其是ZF投资，这个合理目的很难达到，为什么？因为本人说了：ZF投资是“花别人的钱何乐而不为”。