工人的血汗劳动对工人本身也有好处

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工人的血汗劳动对工人本身也有好处
一个行业的充分竞争是其它行业得以充分发展的前提。这是一个非常重要的原理，也是理解市场经济的关键所在。
所以我的思想是行业关系，马克思当然也涉及到行业，比如他的劳动价值论就是在行业内部，以行业内部的充分竞争为成立条件的。但他却没多少涉及到行业关系。因为行业关系指出一点：工人的血汗劳动对工人本身也有好处，因为工人具有两个身份---生产者与消费者。
比如，在客运高峰期，车站的工作人员加班加点甚至血汗劳动，是使广大旅客顺利出行的必要条件。因此，这里就有两种身份的人：一种是客运生产方人员，另一种是客运消费方人员。而每个人，都既有可能是客运生产方人员，更有可能是客运消费方人员，并且对客运消费的人数更多，尤其是农民工等社会低层人群。所以，从这个角度来看，车站工人的血汗劳动，对旅客、对农民工是有利的。而马克思的一种片面性的错误，就是一味指责生产方工人的血汗劳动，而没有注意到工人阶级也能够从这种血汗劳动中获益。
相反，那些公务员，一年都有近半时间是休息，并且办事效率低，因此老百姓到机关办点事都相当不容易，这样，尽管公务员的劳动不是血汗了，但对普通老百姓却是相当的麻烦与不易。

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关键词：劳动价值论 劳动价值 工人阶级 必要条件 市场经济 消费者 价值论 生产者 市场经济 工作人员

在一定的时期工人的血汗劳动是会产生正效应，但是这并不能鼓励说工人应多劳动，因为工人血汗劳动是因为社会基础设施的配置没有跟上经济的发展，或者是技术还没有发展起来。如果都觉得工人血汗劳动是应该的那么社会企业就将会只想着让工人多些劳动从而忽视了技术的创新与发展，忽略了基础设施的建设。设想如果车站建的很合理，铁路方面的运作也是很高效，就不会有春运的烦恼，车站工作人员也不会有需要去加班加点了。而对于多血汗劳动多低收入人群收益，但我们知道按劳收入有一部分的劳动收入是需要补偿资金的投资的也就是说有一部分是会流到了老板的口袋，最终还是老板的收益更多，还是阻碍了技术的创新。