以下是引用蓝田日暖29在2008-7-19 11:54:00的发言:再来说苹果的例子。据观察,美国的好苹果,比如红苹果(Red Delicious)的品质最受欢迎,相对于一般的苹果,红苹果运往外地的多,留在本地的少,一般的苹果,留在本地的多,运往外地的少。我们可以到超市去观察,摆放在超市里的,品质较高的外地水果,比较多,品质一般的外地水果,则很少。怎么样解释这个现象呢?好苹果与坏苹果,标准之一是好苹果糖份多,这种多出来的糖,有用值,比如是8,而没有糖份的苹果的用值是2,好苹果用值为10,好苹果与坏苹果二者在产地的用值相比是10:2=5,如果从产地运到本地的运费为2,则加上运费后,二者的用值之比为12:4=3,加了运费以后,好苹果与坏苹果的用值比值下降,也就是相对价格下降,于是好苹果的需求量上升。现实中,能观察到的好苹果、坏苹果的运输量,与需求定律推测出来的主观需求量变化方向相同,也就是需求定律推测出来的好苹果需求量会上升,现实中好苹果的运输量会增加。当然,好苹果的多质不限于糖份多,但只要能具体指出多质中的具体品质,指出具体品质的用值,指出加上运费后用值的变化,即多质与单质苹果相对价格相比较,就可以比较出二种苹果相对价格的变化,推断出需求量的变化,这个主观的需求量,可以用现实中的运输量来验证,二者在数量上的变化方向相同。
这个例子中,如果不细分单质与多质物品,不细分单质与多质需求量,就很难解释为何运往异地的高品质水果比品质低的水果来得多。
现实中,像运动员出国搞运动,全是最优秀的出去,差的,只能留在国内玩玩啦。比如姚明到美国打篮球,孙继海到英国踢足球,老瓦来我国打乒乓球等等,皆是“好苹果”外运也。
现实中,一块位置好,人气高的地,不会用来建造简陋之房;上海的车牌贵,于是上海的高质量的车子较多等等现象,皆“运费”与“好苹果”“坏苹果”同类现象也。
再来说我们BBS上的例子(指人大经济论坛真实世界经济学版面)。超市排长队时,你的时间成本增加,比如这个时间用值是1,在这种情况下,你买东西用值低于1,你就不会去排队买东西,你在不用排队时会选择买一条口香糖(用值小于1),你在排队情况下,你除了买口香糖外,仍会买另外的东西。这个排队的成本,与苹果例子中,运费的作用一样,要排队情况下,你仍买东西的,说明买东西这件事,对你用值比效高,用值高,当然是通过多买东西来体现的,你只买一条口香糖,你的用值,一般来说,不会太高的。
在看清明上河图的例子中,道理也相同,排队时间就是运费,而“好苹果”较高的用值是通过多看画来体现的。
我们同车不同价的例子中,也一样的。杭州到安徽的车费贵,车费贵可以类比加“运费”,车费贵,还去安徽,体现更多用值的,是安徽九华山这个有质的多维度需求量了。
刚看完中国和新西兰的比赛,心情奇差,言语之中,若有得罪之处,望楼主见谅。
关于苹果的例子,楼主的解释是正确的。
但是这个问题有公认的名称“复合商品定理”,好像不叫“多质需求定律”,也不应用“多质”来解释,
(好像五常大师也不是这么解释的,只是后来在驳斥他人的攻击时,提到过产品质量的问题。)
而应当用价格和效用函数的变化来解释。
下面的几个例子,除了位置好的地会建好房子是正确的支持了这个定律,其他的都应用别的思路考虑。
像姚明出去打球是因为运费增加等等,我想是楼主的笑话,我们不必在意。
不过对超市和上河图的解释,我认为楼主的转变有“拨乱反正”的历史意义,在这个事情上,
五常大师是错的,他用一个摸不着头脑的“理性预期”来说明沉入成本的延续性,
其实这个问题就是“带有时间成本折现的复合商品定理”。
关于同车不同价的问题,也许和这个有关系,因为去旅游的人往往愿意比其他的人支付更高的车费,
但我还不太确定,我更倾向于不同竞争程度的市场价格不一的解释。
最后呢,我认为这样置顶讨论,还是不错的,可以让人把类似的一些思考归结一下,辩论一下。
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赞一个,愿楼主千秋万代,一统江湖。
