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电动化、智能化是当下汽车行业的发展趋势，社会资本、互联网企业纷纷加码投入或跨界布局。我国新能源汽车因此驶入快车道，发展极为迅速，产销节节攀升。业内人士指出，若新能源汽车取代传统能耗汽车，市场规模将突破万亿。
但繁荣背后是依靠政策拉动，新能源汽车的核心技术并没有重大突破，外资掌控了新能源汽车上游产业链，这或许将给新能源汽车未来发展埋下隐患。以动力电池为例，我国与部分发达国家领先产品几乎相隔一代。
在国家和地方针对新能源的巨额补贴下，新能源汽车行业实现了“大跃进”式的发展，但过热过快的发展，出现为了攫取红利的车企乱象，让行业未能出现真正突破式进展。汽车技术的发展是需要大量资本、人才推动的，一味地高额补贴很难实现技术的突破领先。
但在传统能源的危机以及生态环境保护的诉求下，发展新能源汽车成为必然选择。因此，受益于政策扶持和环保转型的大方向，我国新能源汽车的研发和产业化进展一直较为迅速，产量和销量迅速增长。根据前瞻产业研究院新能源汽车行业报告数据显示，2015年，全年生产新能源汽车总计34.04万辆，同比增长3.3倍，销量达33.11万辆，同比增长3.4倍。
今年一季度新能源汽车产销数据同样喜人，数据显示，2016年1-3月新能源汽车产销分别为62663辆、58125辆，同比增长110%、100%。虽然受到骗补事件利空影响，但整体依然呈现出较好的增长势头。
尽管在新能源汽车市场的培育上，我国已领先世界，但技术实力不强，也使得企业的发展受制于人。很多消费者在购买新能源汽车后，普遍面临无奈与尴尬，小毛病不断，体验感不好，政策优惠补贴成为多数消费者购买的主要动力。
明显可以看到，我国新能源汽车在相关核心和共性技术方面存在短板，而且充电配套设施不够完善、后续维保体系欠缺，高端、高性能的标志性产品缺乏，这对于新能源汽车之后的发展有着很大的制约。
在经历初期的高速发展后，新能源汽车或即将行业发展过程中的调整期，产量和销量增长将趋缓，步入正常上升轨道。相关企业将集中精力去研发突破核心技术，避免上游命脉被外资掌控。
传统汽车市场由盛转衰的情况屡屡被证实下，新能源汽车发展态势仍十分明朗，国内车企应把握好当前机遇，尽快实现销量与技术的双双领先。电动化、智能化和低碳化是当下汽车行业投资发展的主流，而且利好政策陆续出台，新能源汽车高速发展的趋势不改。
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