[咨询文摘] 我国电商物流网发展现状分析 [推广有奖]

1.电商发展带动电商物流大发展
    2008年以来，电商交易的快速发展带动电商物流的大发展。2008年电商交易金额为2.9万亿元，2012年电商交易金额达到8.1万亿元；近4年电商交易规模年均复合增长率达到29.3%。较之于电商交易的快速发展，电商物流的发展则更为迅猛。根据IResearch统计数据，2008年以来快递企业来自于网购的订单收入自120.9亿元增加至442.5亿元，复合增速达到38.3%。
    电商中物流服务的重要性越来越重要。在2011年底艾瑞网购行为调研数据显示，在用户选择网购都首要因素中，价格因素的占比较2010年已有所下降，但物流等服务的占比则增长6.4个百分点达到25.7%成为价格因素外的第二位最重要因素。
    图1：电商交易规模近4年CAGR达到29.3%
    图2：快递来自网购的订单收入CAGR为38.3%

    大型B2C企业和传统企业加入电商提高了物流服务需求。B2C商家增长迅速，截至2012年底达到近2万5千家，近4年的复合增速达到46.1%。大型B2C商家数量的增加提高了对于物流服务标准的要求。另一方面，越来越多的的传统企业也涉足电商，大力发展线上业务。
    图3：2008年至今B2C企业数量CAGR为46.1%

    图4：越来越多的传统企业涉足电商

    2.电商物流的发展经历了5代
    从电子商务企业角度而言，构建一个完善的供应链需要考量4个关键因素：可得性、成本控制、客户满意度和订单满足率。
    其中，最为显著的是成本控制。供应链的成本包括两类，一类是显性成本、另一类是隐性成本。显性成本包括：运输成本、人力成本、仓储租金、甚至购地成本、采购成本等；隐性成本包括占比较大的库存持有成本、客服&售后成本以及因为订单不足而产生的补货成本。
    可得性角度而言，主要需求考虑物流配送服务的频率。比如易迅在2012年12月份推出了一日三送服务、京东在2013年推出了一日四送的服务等。从客户的可得性角度而言，更频繁的服务提高了客户接触到物流服务的概率、也增加了潜在的市场机会，但同时也意味着配送成本的大幅增加。当然，客户是否真的需求一日四送的服务另当别论？
    与库存管理相关的一个问题是订单满足率，持有库存是有风险的（直接的仓储成本之外，还包括资金占用成本、存货跌价风险、订单取消成本等）；但不持有库存则存在订单无法满足、需求通过其他仓库调拨的风险，若如此则一方面降低了客户服务的满意度另一方面增加了物流成本。
    电商物流的发展经历了5代，这5代基本都是沿着不断提高客户满意度的路径
    展开。从图5可以看出，电商物流的发展经历了5个不同的发展阶段：第一代以淘宝为代表，客户对于物流服务的需求是签收、快捷，在可容忍的时间范围内收到货物；第二代当当网为代表，客户需求提升，要求开箱验货、货到付款，确认货物对版且无损；第三代以凡客为代表，客户对于服务的要求进一步提升，可以当面试穿，且上门退还；第四代以京东为代表，整合供应链资源，能做到半日内送达客户。第五代则代表了进一步的发展方向，深入了解客户需求提供定制化服务。
    图5：电商物流的发展经历了5个代纪


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