[转帖]资本的狂妄啊！！——新华社抨击碧桂园的新闻稿居然被删除

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发信人: chujn (风从江南来), 信区: NewExpress
发信站: 水木社区 (Sun Nov 18 23:35:52 2007), 站内

资本的狂妄啊！！？——新华社抨击碧桂园的新闻稿居然被删除了？
新浪等主要媒体的帖子也被删除了
碧桂园的能量竟然如此之大，还有什么事情做不出来

http://www.baidu.com/s?lm=0&si=&rn=10&tn=GreenBrowser&ie=gb2312&ct=0&wd=%B1%CC%B9%F0%D4%B0+%C1%E3%B5%D8%BC%DB&pn=0&cl=3

http://news.xinhuanet.com/politics/2007-11/18/content_7100729.htm

附：新华社：碧桂园“零地价拿地”让人们看到了什么

新华网（社？）北京１１月１８日电（记者 徐兆荣）正当人们对房地产成本及价格、利润的高低议论不绝、莫衷一是的时候，号称全国“最大地主”的碧桂园因涉嫌“零地价拿地”而受到质疑。如果这一质疑被证实，它一定会成为近期国内房地产业的一个重磅新闻，萦绕在人们心头日久的房地产市场诸多谜团，或许能有澄清之日。
　　首先，房地产开发中的地价成本到底有多少、商品房价的水分究竟有多大，人们一直心存疑问，房地产商们又总是遮遮掩掩、讳莫如深，让成了“房奴”或欲做“房奴”的人们如看雾中花、水中月，难明就里、莫衷一是。碧桂园一次就能以“零地价”拿到上千亩地，由此可见，一些开发商对“地价成本”上升叫苦不迭，不过是得了便宜又卖乖罢了。

　　第二，房地产市场里到底有多少官商勾结倒腾国家土地资源的罪恶？这一下似乎要有一个案例了，至少它已是一个爆炸性的线索。两份主宾颠倒的秘密协议，在让碧桂园“白”拿上千亩地的同时，有权签此协议的人员到底扮演了何种角色，无疑是公众急于弄清的问题之一。顺藤摸瓜，或许可以探明开发用地“招拍挂”中的许多内幕。一些房地产富豪们神话般的发家史，也可能因此而变成很现实的黑色故事。

　　第三，可以加深人们对宏观调控房地产市场、严格控制开发用地必要性的理解。当地政府有关负责人在解释“送”地给碧桂园时理直气壮，就是要通过吸引碧桂园这样有实力的开发商投资来发展当地经济，为此不惜搞“零地价”、假“招拍挂”、规避国家有关停止建设别墅项目的禁令。可见，一些地方政府“发展经济”的冲动与房地产商唯利是图的冲动一旦珠胎暗结，房地产业就可能像一匹脱缰的野马横冲直撞，让宏观调控政策措施和群众“住有所居”的理想双双落空。

　　有人白拿了一块地并不可怕，查处了就是，怕就怕这只不是一个偶然事件，因为媒体记者的能量毕竟有限。希望有关部门和地方尽快介入调查，并顺次追查下去，不获全胜决不收兵，以解民疑，以慰民心。

 

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关键词：碧桂园 新闻稿 新华社 Politics politic 资本 删除 桂园 新闻稿

怎么这件事情没有后续了?

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楼上说的蛮中肯的，偶可以再想想一下哈，讨论出真知嘛

谢谢指教了

呵呵. 要是能搞.  10年前韩国人就已经做了。 不会有机会论到 碧贵圆.

大概推算了一下. 基本上地价的退还的部分,基本就是等于这个项目贴现之后的利润.

对于国内几家大房地产企业,我还是比较了解的. 万科,富力,SOHU这些都不擅长搞,也不会搞这类型的项目,因为他们弄其他项目赚的钱更多.而我所了解南方的几个擅长搞别墅的房地产公司当中,实力就是碧贵园最强.

另外大家可以做一个这样的比较. 假如这个项目在4年之内能够开始得到现金回笼,基本上推算每年资金汇报率大概15%左右. 要是有足够的资金,这个项目是稳赚不赔的.但是在中国目前紧缩银根的情况下,除非有足够的流动资金,否则风险很大.

至于说为什么选择碧贵园,主要就是看重两个,一个是他运作别墅项目的能力, 另外一个就是品牌效应.

碧桂圆这个别墅品牌,在国内的地位,基本可以和美国的TRUMP相比.

我就是对这个地方政府太没有信心了,所以我知道他肯定不会去修这条路.要是有这个钱,他的政府办公楼就不会这么破了.要是有这个钱,那些官员也给"考察"掉,会给你建这条路,我死活不信.

就像为什么 DUBAI愿意很低价的在 THE WORLD里面提供地皮给 TRUMP,就是看中他的品牌和实力.

以下是引用winston1986在2007-11-19 18:03:00的发言：

刚刚在GOOGLE EARTH上面把大概的地形图找到了.

你们自己去看看. 单纯修路的费用就已经够吓人了.两条一级公路的哈,一条市区到那里,一条到机场,这里面费用是多少,你自己算? 反正基本是山路.基本上一条路需要的时间就每10公里13个月左右,最起码. 费用呢?

单纯就是按照修路,我自己初步估算了一下,每10公里,建筑费用大概包括了路基,土方开挖,回填,护波,排水,还有机械费用.

自己经验估算,需要车大概是50台(大概是800一台一天),工程班是8个(每个班每天费用是2000左右), 护土波高度我算他10米(很低的估计,看COUNTOUR LINE,估计不止10米). 路面大概是50万一公里,两车道. 

把这些费用综合起来，大概4500万每10公里, 加上工人工资(4500*1.15)再加上12%的管理费用. 每10公里就已经6500万左右.

总路程你自己拉直线*2. 

这还没有算其他的投入.估算一下,单纯基础设施(包括公路)的投入就已经在2个亿. 

我还没有算项目本身需要投入的费用.

而且这样的项目,顺利的话,也需要4年才可以有现金回笼.

说不好听的,这样的地,你就算5万一亩给我,我也不要. 起码要空出3亿左右的资金作为前期投入.基础估算一下整个项目需要的资金就已经接近10个亿(按照他给的土地价格).

政府低价给地是必然的,不是你怎么可能拉动整个地方发展,张家界本身没有这样的资金去拉动整个地方发展.

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版主的逆向见解很是值得佩服！而且还亲自查了地图，做了一番估算

不过就算如此，也张家界那里不至于零地价吧，而且他搞了一个内定，不给 其他企业机会，这

公平吗？

你也应该看到有其他企业去竞标了，而且也愿意出钱，这说明这块地还是有价值的，不至于说

开发商投入那么大就可能血本无归嘛，虽然要投入很多，但是地附近的环境也好的不得了啊

其他企业愿意出钱，你还不给，这说的过去吗？碧桂园就一定成功，其他企业就一定高不成吗？

好好斟酌............................

以下是引用winston1986在2007-11-20 19:34:00的发言：

张家界政府拿得出这笔钱???  别笑死我了.

我觉得极有可能，政府什么都可能做的出来

反正即使修了也还是花的老百姓的钱，又不是自己的，而且这样有政绩，他自己可以升官发

财，又不花自己的钱，他有什么心疼的啊，中国的地方政府干的荒唐是还少吗？

建议版主不要对地方政府包太大信心

资本与百姓

碧桂园的上市一下子使它成为关注的焦点了，国内最大房地产企业，土地储备最多，2007年首富；杨国强这个曾被我称为农村建筑队暴发户的人还真不简单，我感觉他已经不土了。零地价的确违背了国有土地有偿使用的原则，但杨国强就能搞到零地价。不知道碧桂园以后会怎样？

以下是引用安志在2007-11-20 19:30:00的发言：
你们不知道的是：到时修路就不是碧桂园出钱了，是政府出的了！！！哈哈

张家界政府拿得出这笔钱???  别笑死我了.