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摘 要
本文主要针对奥迪A6 1.8L手动变速这一车型设计了一个变速箱的方案，其中采用了当今广泛应用的三轴式结构，对各轴上的齿轮进行了较精细的设计和校核，通过锁环式同步器确保换挡时齿轮可以平稳的接合，也在设计中提出了一些可以减少不必要磨损，增加零件和整体使用寿命的意见，对于变速箱中操纵机构也简单的提了一下。从中不断发现问题，查阅资料，请教指导老师，最后一步步解决问题。
关键词：三轴式 设计 校核
Abstract
Introduction In this paper, the Audi A6 1.8L manual transmission for the model design of a transmission program, which uses the current structure of the widely used three-axis, the axis of the gear on a more elaborate design and verification, through the lock ring synchronizer when the gear shift to ensure a smooth articulation, also made a number of design can reduce unnecessary wear and tear, increasing the overall service life of parts and advice, for the transmission of simple manipulation of institutions mentioned a moment . From, problems, access information, consult the instructor, the final step to solve the problem.
Key words: three-axis design check
目录
中文摘要...1
英文摘要.2
目录.....3
符号表...4
第一章 绪论.....6
1.1研究背景.....6
1.2分类..6
1.3设计对象车型.8
第二章 机械式变速器的概述及其方案的确定.....9
2.1变速器的功用和要求..9
2.2 变速器结构方案的确定......9
2.3变速器主要零件结构的方案分析.....15
第三章 变速器主要参数的选择与主要零件的设计19
3.1 变速器主要参数的选择.....19
3.2各档传动比及其齿轮齿数的确定.....20
3.3 齿轮变位系数的选择24
第四章 变速器齿轮的强度计算与材料的选择....26
4.1 齿轮的损坏原因及形式.....26
4.2 齿轮的强度计算与校核...26第五章 变速器轴的强度计算与校核.....31
5.1变速器轴的结构和尺寸.....31
5.2 轴的校核...32
第六章 变速器同步器的设计....36
6.1同步器的结构36
6.2．同步环主要参数的确定....37
第七章 变速器的操纵机构.....39
第八章 结论....40
参考文献41
致谢....43
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