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浅论桥梁大体积混凝土施工技术_交通物流专业毕业论文

论文关键词　大体积混凝土；施工技术；混凝土裂缝；
论文摘要

论文摘要 本文从设计措施、混凝土原选择和施工措施三方面介绍了桥梁大体积混凝土施工技术，以达到减少大体积混凝土裂缝和提高大体积混凝土的质量的目的。

随着业的高速发展，大体积混凝土广泛应用于桥梁和高层建筑，大体积混凝土的质量与结构安全、工程造价息息相关，大体积混凝土常见的质量问题就是混凝土结构产生裂缝。为了防止裂缝，不仅要控制大体积混凝土内部最高温度和内外温差，还要从改善结构约束条件，混凝土性能等方面进行控制。笔者结合多年的施工经验，谈谈有关桥梁大体积混凝土的几种施工技术。

一、设计措施

(1)设计中大体积混凝土宜选用中低强度混凝土，强度等级宜在c20－c35范围内，避免采用高强混凝土。

(2)设计和采取合理的结构形式和合理的分块。大体积混凝土工程施工中如果允许设置水平施工缝，应根据温度裂缝的要求进行分块，且设置必要的连接方式。

(3)合理设置分布钢筋，尽量采用小直径、密间距布置；
(4)在改善结构物的约束条件不影响使用时(如承压式基础)，宜在混凝土垫层上设置滑动层。

二、原材料的选择

选择合适的混凝土原材料，优化混凝士配合比有利于减少大体积混凝土的裂缝。
1　使用低热水泥，并尽量降低水泥用量
大体积混凝土产生温度裂缝的主要原因是水泥水化产生的水化热。由于矿物成分及掺加混合材数量不同，水泥的水化热差异比较大，铝酸三钙和硅酸三钙含量高的，水化热亦高，而混合材掺量多的水泥水化热则较低。为降低水化绝热温升、减小体积变形，大体积混凝土一般应使用水化热较低的中热硅酸盐水泥和低热矿渣水泥。同时，在满足强度的要求下，尽量降低水泥用量，通常有多种方法可以达到这个目的，如选用级配良好的骨料、采用后期强度作为设计强度、掺入混合料和减水剂等。因此，使用低热水泥和降低水泥用量能有效控制大体积混凝土的内部最高温度，降低混凝土的内外温差。减少大体积混凝土的裂缝。
2　骨料选择
粗骨料宜优先选用自然连续级配和碎石，连续级配骨料配制混凝土具有较好的和易性，可以适当减少水泥用量，达到相应的强度，使混凝土均匀、易密实。而用碎石拌制的混凝土有较高的强度、良好的抗裂性能。
细骨料宜选用中粗砂。通过试验表明每立方混凝土能够减少水泥用量20－25kg，通常，每立方混凝土减少10kg水泥，在绝热温升中，温度就会降低1℃。
3　掺加粉煤灰
掺加粉煤灰可以有效改善混凝土的干缩性和脆性，也可以降低混凝土的水化热。粉煤灰是大体积混凝土中防裂效果最好的一种外加剂。但粉煤灰的掺量不宜过大。否则会出现早期强度低、低温泌水大的缺点。
4　优化配合比
大体积混凝土配合比的原则是在满足强度要求的同时，尽量减少水泥用量，提高混凝土的流动性，改善混凝土的和易性。尤其是对混凝土和易性中的流动性和保水性，要反复进行试验，以选出比较合适的配合比。
5　发展特种混凝土
在大体积混凝土常用的特种混凝土有：纤维混凝土、微膨胀混凝土等。纤维混凝土通过纵横交错分布的高强度的细长纤维来增大混凝土的抗裂能力，从而达到限制裂缝发展，阻止其扩大的目的。微膨胀混凝土实质上就是膨胀应力对由温差和收缩产生拉应力的补偿。利用这种温差补偿效应，取得了防渗抗裂的效果。