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机械专业毕业论文范文目录1离合器概述12设计要求13结构方案分析13.1从动盘数的选择13.2压紧弹簧和布置形式的选择23.3膜片弹簧的支承形式24主要参数的选择34.1后备系数34.2摩擦因数、摩擦面数、离合器间隙34.3单位压力 ...
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机械专业毕业论文范文

目 录

1 离合器概述1
2 设计要求1
3 结构方案分析1
3.1 从动盘数的选择1
3.2 压紧弹簧和布置形式的选择2
3.3 膜片弹簧的支承形式2
4 主要参数的选择3
4.1 后备系数3
4.2 摩擦因数、摩擦面数、离合器间隙3
4.3 单位压力3
4.4 摩擦片外径、内径、厚度4
5 设计和计算4
5.1 离合器基本参数的验证4
5.2 膜片弹簧的弹性特性5
5.3 膜片弹簧基本参数的选择6
5.4 膜片弹簧基本参数的验证7
6 主要零部件的结构设计7
6.1 扭转减振器的概述与设计7
6.1.1 扭转减振器的概述7
6.1.2 扭转减振器的设计8
6.1.3 扭转减振器减振弹簧的设计9
6.2 从动片总成的设计11
6.2.1 从动盘毂的设计11
6.2.2 从动片的设计11
6.2.3 摩擦片的设计12
6.3 离合器盖总成的设计10
6.3.1 离合器盖的设计12
6.3.2 压盘的设计13
参考文献14

技术参数:
车型:沃尔沃
整车质量(kg):1637
最大扭矩/转速(N·m/rpm):400/4000
主减速比:3.38
一档速比:3.77
滚动半径:306mm


离合器概述
对于以内燃机为动力的汽车,离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的,它是汽车传动系中直接与发动机相连的总成。目前,各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构、和操纵机构等四部分。
离合器的功用主要的功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递,保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合,确保汽车平稳起步;在换档时将发动机与传动系分离,减少变速器中换档齿轮之间的冲击;在工作中受到较大的动载荷时,能限制传动系所承受的最大转矩,以防止传动系各零件因过载而损坏;有效地降低传动系中的振动和噪声。

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