021 谁拥有海洋就能瓜分地球（第三章 穿越资本主义500年 第六节 500年后空想VS现实3)-经管之家官网！

本篇观点：“全球史本身就是全球范围内人类社会的交往史”。①也就是人类信息史。上联：跨洋形成了不同种族（009），人类同源兄弟、差异在于文化（010）。下联：航海开始了贫富不均（012），西方瓜分全球、东方落后挨打（015）；横批：文明冲突（013）。这些文章标题组成的这副不太工整的“对联”，正是本文的背景，以及内容的延续。随着西方海外扩张，海洋文明与大陆文明不可避免地成为500年来东西方的主要冲突。（括号内的数字表示已经发表在论坛“信息经济学”栏目的文章）

一、国富来源于他国。

正是在以上这些基本认识基础上，我们开始穿越资本主义500年航程之旅，在瓜分地球的扩张中，信息的作用不言而喻。资本主义前进的每一步，都给我们留下了科学技术是第一生产力的清晰脚印。而第一步，就是航海技术和航海信息支撑的海外扩张。

西方的新兴文明，从15世纪开始催生了包括今天的英国、法国、葡萄牙和西班牙等新的君主国。正是这些君主国支持了后来西方扩张的开拓者哥伦布、达·伽马等人的海外冒险事业。欧洲的君主们与新兴商人阶层建立了“官商勾结”的非正式联盟（不含贬义的服务外包），欧洲的私有制与当今中国挖公有制墙脚不同的是，他们共同对付的是握有实权的私有制封建领主和主教，例如自治的地方当局各有其自己的关税、法律、度量衡和货币；而今挖墙脚的贪腐只是为了一己私利。

当市民们获得权力和财政资源时，他们通常能说服国王向他们颁发皇家特许状，准许他们在一个单独的市镇内联合起来，拥有自己的市政厅、法院以及市外属地等，城市逐渐被公认为新的社会成分，市民不再受封建法律的制约。一个农奴逃到城市，住上1年而未被抓住便成为自由人，“城市的空气使人感到自由”（Stadt Luft macht frei，如今在德国城市吕贝克大门上还可以看到）。②这是相对于奴隶主庄园来说，城市（镇）是自由人的世界。

把人分为三六九等的社会，一定是观念极其落后的社会。不少电视剧通过骂国民党来反映“老百姓心里有杆秤”。可以看看今天养老金双轨制合并，外来人口政策的改变，放开准入行业、取消前置审批等，之前的政策以及现在还没有放开的特许专卖，如烟草专卖、酒类产品专卖、免税商品专营、货币发行、印钞造币、纪念邮票（纪念币）发行、食盐批发专营等，是否能够在本书对历史的描述中感到似曾相识？

国富并非一国关起门来就能实现的，仅靠农业支撑的、国内市场的繁荣，从古至今都是难以持续的。有人称其为“大陆文明”。海外贸易从古至今都是比农业、工业更赚钱的行业，有人称其为“海洋文明”。意大利就曾因作为东西方贸易的中介，在公元1500年以前曾是欧洲大陆最富裕的国家。发展农业条件比较困难的国家和地区，通过航海贸易也证明了他们比农业赚钱来得更快。保护海外贸易的海军顺势把战火从原本国土海域相邻的国家、民族之间扩展到了全世界。漂洋过海、相隔万里的国家再也难以独善其身。东西方两种文明的冲突，贯穿了500年来民族与国家的发展史。

二、为什么要航海？

有人列出了史上10大暴利行业：

1.鸦片贸易：这是历史上最无耻的贸易，为西方人带来了巨额的财富，为中国带来了无穷的灾难。但众所周知，鸦片贸易是因为茶叶贸易引发的，倾销鸦片获取购买具有高额利润的茶叶所需的白银（清政府规定只能用白银购买茶叶）或资源，于是有了鸦片战争。

2.三角贸易：西欧的玻璃球、廉价玩具，东非的奴隶，北美的烟草、蔗糖、咖啡、甘椒之间的相互贸易，这是大航海时代最赚钱的航路，带有残酷的原始积累性，为西方诸强以后的扩张奠定了经济基础。（因东非到北美，北美到西欧，西欧到东非，一个跨三大洲的三角形得名）

3.丝绸之路：这是中国古代最为艰险的航路，但是利润也最大。促进了商路途经国的贸易繁荣，但时常被战乱影响，后逐渐被航运代替。（参见017 阿拉伯帝国文明的兴衰）如今的“一带一路”受到沿线64国欢迎，足见该线路强大的生命力。

4.香料航路：这是葡萄牙最自豪的贸易，曾经为葡萄牙的扩张提供了大量财富，后来相继由荷兰，英国经营，比起黄金航路来说一直默默无闻，但实质其暴利性甚于前者。

5.海上瓷器之路：唐宋以来造船业的发展成全了海上的大量贸易，也成就了阿拉伯人的转口贸易，更成就了意大利人的再转口贸易。明清中国势力衰弱之后，这一贸易仍旧缔造了大量南洋富商。这就是离开大陆脱离开中央集权“对资本主义至关重要的社会自发的、自主的经济行为”。“一些零散的行为方式”。

6.黄金航路：印加帝国的常用金属正是殖民者疯狂敛夺的宝藏，金银曾是全球贸易的硬通货，因此金矿山的开采到了疯狂的地步。可惜此项贸易大多是官营，而且封建意味很浓。可参见后面的西班牙部分。

7.私盐贸易：自打盐成为官营商品的那一天，走私食盐就成为暴富的途径。其利润之高，参与人数之广，令人咋舌。自汉到清，许多大户都凭借贩私盐富甲一方。

8.染料贸易：腓尼基人是古代著名的商人，腓尼基的得名正是他们出产的一种紫红色染料的名称。腓尼基地处今黎巴嫩，也许正是他们教会了犹太人贸易之道。果真如是，那么犹太人并非贸易开拓者。

9.刀剑贸易：大马士革剑是古代西方最优秀的武器，在战乱的岁月，武器的销量大增，军火商也大发其财，这是一些阿拉伯商人的致富之路。美国成为世界头号强国与两次世界大战的军火贸易不无关系。

10.洋布贸易：资本主义开拓封建国家市场的典型，因为机器织布成本低廉（单位货品包含的劳动价值低于手工织布），导致印度土布失去市场。这个贸易利润相对较低，但十分稳定，是英国东印度公司的一大财源。③

最早的航海（区别于万年以前人类大迁徙的跨洋，请参考信息经济栏目009）记录是公元前4世纪（012），希腊航海家皮忒阿斯就驾驶舟船从今马赛出发，由海上到达易北河口，成为西方最早的海上远航。公元前 490年，在波斯与希腊的海战中，希腊就曾以上百英尺长的战舰参战。中国汉代也已远航至印度，把当时的罗马帝国与汉帝国联系起来。唐代为扩大海外贸易，开辟了海上丝绸之路，船舶远航到亚丁湾附近。

三、中国错失海外扩张良机。

中国其实很早具备了“搞”资本主义的重要条件之一——掠夺或是殖民地建设的实力。最早大规模航海无疑当数郑和1405～1433年间亲率船队七下西洋，在郑和偃旗息鼓60年后，哥伦布在1492年10月12日才发现美洲大陆。虽然郑和七下西洋的目的至今仍是众说纷纭，扑朔迷离，但郑和率领2万余人远征的明朝庞大舰队，比欧洲所有国家加起来的还要强大，甚至远达非洲东海岸，还弄了两头长颈鹿回来玩。他不断地击退海盗，还在被卷入王位继承的纷争时帮助正统的国王。

在当时的科学技术条件下，航海是靠山形水势及地物为导航标志，属地文航海；而以星辰日月为引航标志的，则属天文航海技术之一种。指南针是中国在技术上的一大发明，宋代将其应用到航海上，解决了海上航行的定向，也开创了仪器导航的先例。顺便说一句，四大发明的海外发展也就仅止于此，并未带来与其他民族PK的任何好处。倒是纸张与活字印刷成为传播西方宗教和价值观的工具，指南针指引着西方找到我们的家门，火药则被西方开发成打败我们的火器。

如果从那以后，像后来的葡萄牙、西班牙，几十人、几百人的民间团队不断进行海外掠夺，我们如果在当时即使只做到90年后葡萄牙、西班牙征服、殖民目标的一成，欧洲的海外扩张都将遇到最强劲的对手，最不济中国也将与欧洲不分伯仲，被侵略、凌辱的历史将被改写。虽然历史不能改写，但认清这一点却至关重要，笔者由此认为“一带一路”是几千年来中国历届政府中最具智慧的决策——没有全球市场就不可能实现工业化——像苏联（“前苏联”属于画蛇添足，因为没有“后苏联”。下同）用全国人民的财富来发展世界最强的重、军工，却连人民生活必需品都满足不了（让牟其中捡了便宜），只赔不赚没有再投入支撑的工业绝不是工业化。

对欧洲诸国来说，远征之际一定会在当地进行掠夺或是殖民地建设、猎杀奴隶等，榨取当地的资源作为远征再投入的经费。在伊莉莎白女王一世（Elizabeth I，1533年～1603年）时代的英国，德雷克提督④就是以远征乃是金钱的来源这一点来说服女王的。这就是国富来源于他国，人富来源于他人财富论的起源。从西欧的商业阶层支持海外扩张来看，西方是精英而不是国家在撰写列强文明的历史（英雄创造历史或许符合历史事实），资本主义无不是在封建制度下先创造了其经济基础，然后才建立制度、政体，是现实生活决定了社会结构。而不是先有了资本主义制度、社会，由统治者“计划”搞起来的。传统愚民理论批判资本主义秉承唯心论，不知道教材编写者想没想过，资本主义恰恰是唯物论的生产力决定生产关系的产物。

然而，学术界公认现存的和曾出现过的所有信仰唯物论的社会主义，连搞资本主义的物质条件都不具备，暴力夺取政权后，权力却让社会主义成了“唯心论”的产物，由于违背了社会发展规律而举步维艰。现在，信息革命给了我们机会和动力，信息技术让我们有可能超越资本主义——机器换人让站在流水线上的打工妹全部走光，无人工厂使产品包含的劳动力价值（人力成本）降到最低限度，从而在全球市场交换中获取超额利润（剩余价值）。

在海的彼岸建立殖民地那样的想法，在中国朝廷和民间几乎都是没有的，导致中国与工业革命、与资本主义失之交臂。倒是“崽卖爷田心不疼”，“最爱唐努乌梁海，最悲外蒙独立时”。从那时至今以至于将来，中国再也无机会和条件成为资本主义国家，这是那些认为中国应该走资本主义道路的人最不愿意看到的现实，因为绝大多数学过历史的人认为中国的社会主义应该先补上资本主义那一课，却没有想到通过信息革命去超越资本主义（本书的主旨）。

但他们应该先想得到，我们既无成气候的资产阶级，亦无资本主义的经济基础，更不要说自由民主思想的国情。与其奢谈老百姓沾不上边的政体问题，不如发展成百上千华为那样的民企走出国门与强敌竞争，用智能化形成超越资本主义的生产力！如果受国内体制等条件的限制，为何不能把那样多奢侈消费的资金用在海外多搞一些研发，多办一些吸金的企业？例如中国制造业成本与美国相当，纺织业比美国高出30%以上，一些纺织企业已经在美国设厂生产。而不要像下一节将说到的意大利那样，为资本主义作嫁妆？

四、大师论资本主义的产生。

看看《无情的革命 资本主义的历史》作者乔伊斯·阿普尔比评论几位大师关于资本主义出现的不同见解，作为“500年后空想VS现实”这一节的小结。不过，在中国称大师、巨擘有些滑稽，“有良心的经济学家”才是最高褒扬。

首先是亚当·斯密。“在斯密看来，资本主义出现得很自然，从人们的普遍想法逐步过渡到‘交换与交易’。而经济发展自身实际上又促进了这一特有的文化特质”。乔伊斯·阿普尔认为,“斯密把因果颠倒了”。⑤假设斯密说得对，想搞资本主义的人可以首先把“想法”变成现实啊，不要成为只想、只说不练的假把式。

然后是卡尔·马克思。“根据马克思的说法，资本主义宏图伟略最重要的一点是分离了穷人和私人所有的工具和农田。他还强调，资本积累是摆脱传统经济方式的第一步”。乔伊斯·阿普尔比避开了生产资料个人占有的关键问题，而针对资本积累说，“我不这么认为”，她强调“文化资本的积累在资本主义的历史上更为关键，尤其是生产的新技术和新思路”。如果认为乔伊斯·阿普尔比说得对，想搞资本主义者可以从新技术和新思路入手积累文化资本，自然就能到达资本主义的彼岸。这正是全民所有不能兑现到全民的情况下，本书力荐的开发与自然资源关系不大的人力资本、信息资源的康庄大道。

最后是20世纪早期一位研究了斯密和马克思的哲学家马克斯·韦伯，⑥乔伊斯·阿普尔比说：“但对我影响最深的还是韦伯，他强调资本主义形成的偶然因素以及意想不到的结果，他也尊重文化和智力特征在历史中扮演的角色，这些都深深地触动了我。”这里所说的“偶然”，对欧洲来说其实是大概率的偶然，即使不在英国发生，早晚也会在欧洲其他国家产生。因为资本逐利是不可抗拒的规律，欧洲具备了厉以宁所说的原生型的条件，且不说荷兰、英国谁是第一个资本主义国家的分歧，无论最先发生在荷兰还是英国，都是是小概率的“偶然”。

020说资本主义遇到麻烦，其实这一直是马克思所说的资本家在提高劳动生产率“方面太成功了，那么，它就要吃到生产过剩的苦头”。要彻底解决这个“成败萧何”的问题，新式企业管理者埃隆·马斯克提出了思路：“什么是最有可能影响人类未来的因素？而不是考虑‘什么是最好的赚钱方法？’”⑦因此本书不从社会制度、主义来看待生产方式的优劣，而是关注生产目的。

乔伊斯·阿普尔比本人认为：“资本主义是个独立的制度，参与者的特征和特定的社会目标并不会影响它。”“资本主义一旦违反了传统，强大的推动力就是它必然在人类舞台上出现的主要原因。”⑧是否可以理解为，只要不囿于传统，资本家也可以将共同富裕作为生产目的，为缩小贫富差距自愿承担社会责任，从而成为唐·泰普斯科特称的埃隆·马斯克那样的新式企业管理者。沿此路径，前面不远处可能就是马克思所谓的社会主义。反之，社会主义的生产目的，亦可通过有利于生产力发展的资本主义生产方式达成——改革的巨大成就就是明证。也许，这样比非要在什么主义上争个输赢，对人类更具现实意义？

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① 帕特里克•曼宁（Patrick Augustus Mervyn Manning，1946年8月17日），特立尼达和多巴哥2001～2010年总理。

② 今天的观光客可以在当初曾加入中古贸易网络（即汉萨同盟，Hanseatic League）的德国城市吕贝克大门上看到一句铭言：“城市的空气使人自由（Stadt Luft macht frei）。”

③ 这个名单因鸦片贸易是为更赚钱的茶叶贸易引发的等合并，举例仅供参考。

④ 弗朗西斯.德雷克，是英格兰王国16世纪的海上传奇人物，航海冒险家，军事家，海盗。1577年，德雷克乘坐他的旗舰“金鹿”号直奔美洲沿岸，一路打家劫舍南下，他发现了麦哲伦海峡以南的“德雷克海峡”，从而寻找到避过西班牙人的航线封锁进入太平洋的一条新通道，带回数以吨计的黄金白银。1587年，英格兰女王伊丽莎白将其作为对付西班牙的有力武器。

⑤《无情的革命：资本主义的历史》第14页。社会科学文献出版社，2014年版。

⑥ 马克斯·韦伯（德语：Max Weber，1864－1920）德国著名社会学家，政治学家，经济学家，哲学家，是现代一位最具生命力和影响力的思想家。是公认的现代社会学和公共行政学最重要的创始人之一，被后世称为“组织理论之父”。

⑦ 埃隆·马斯克（Elon Musk），或伊隆·马斯克，工程师、慈善家、PayPal贝宝（最大的网上支付公司）、SpaceX太空探索技术公司、环保电动汽车公司特斯拉（Tesla）以及SolarCity四家公司的CEO。SpaceX太空探索技术公司首席执行官兼首席技术官，环保电动汽车公司特斯拉（Tesla）产品设计师。

⑧《无情的革命：资本主义的历史》第17页-第22。社会科学文献出版社，2014年版。

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