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梅西和内马尔是南美足球天才的代表，是当今足坛的天皇巨星。可是这两大足球巨星都曾给一家中国汽车品牌代言过，那就是奇瑞汽车。梅西曾代言过奇瑞子品牌瑞麟;奇瑞还曾经赞助过巴西足球俱乐部桑托斯队，当时内马尔正是桑托斯的当家球星，他的球衣上也印着奇瑞的标志。
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梅西和内马尔，在这许多年间依然在世界足坛风生水起、如鱼得水;而奇瑞汽车却不断陷入低迷。2016年奇瑞集团全年销量70.5万辆，相比上年同期增长28%;而2017年，奇瑞集团在海外市场、新能源和合资方向均获得增长的趋势下，总体销量却下滑3.55%。2017年初，奇瑞提出“确保90万，争取100万!”的年度销售目标，但最终奇瑞在市场上的表现并不理想:根据小编查阅网络资料统计，奇瑞包括旗下各大品牌，2017年合计销量561075辆;奇瑞的品牌价值面临逐年严重缩水。
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观致是奇瑞的高端品牌，早在2007年就成立;据网络数据显示，2014年至2016年，观致品牌的销量分别为0.7万、1.4万和2.42万辆;而2017年的销量仅有15381辆。凯翼则是奇瑞2014年另辟蹊径推出的互联网汽车品牌，是奇瑞致力于打造年轻人喜爱的一款智能互联汽车，这是国内车企中，首个提出互联网汽车概念的品牌。成立之初的凯翼品牌表现出人意料:2015年销量2.4万辆，2016年累计销量4.3万辆;然而，2017年凯翼品牌销量也出现大幅度下滑:根据小编统计，凯翼品牌2017年全年累计销量39355辆。
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从上图我们可以看出，奇瑞的整体战略有些混乱无序，截止2018年5月，奇瑞汽车能拿得出手的车型，恐怕只有艾瑞泽5、瑞虎3和观致5了。曾经满大街跑，越小3万的奇瑞QQ，现在改头换面变成新能源奇瑞EQ，销量却缩水为月销3千。其实国内车企的竞争在几年前就分出了胜负，现在只是慢慢展现出结果，而奇瑞汽车显然已经掉队了:从2015年开始，以博瑞领衔，传祺GS4、吉利博越、WEY VV7、长安CS75等为主力军，一大批自主品牌国产车型在外观设计、技术动力、品质管控和工艺水平呈现井喷式的集体拉升，并受到国内市场和消费者的一致好评和认可。
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