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电气化铁道技术专业怎么样

电气化铁道技术专业主要培养学生从事操作、使用及维修电力设备等专业技能。主要学习电路基础、模拟和数字电子技术基础、高电压技术、牵引变电所、继电保护与自动装置、远动技术、接触网、牵引供电规程与安全等基本知识，接受外语、计算机办公及绘图、金工、电工电子等基本技能训练和牵引变电所故障处理方法、变压器、电动机接线、接触网施工方法等专业技能训练。达到培养目标者，经职业技能鉴定合格后可获得国家相关部门颁发的职业资格证书。文章来源于人大经济论坛经管之家https://bbs.pinggu.org/jg/转载请注明出处

综上所述，早期电气化铁路均采用直接供电方式，为避免和减少对外部环境的电磁干扰，研发了BT、AT和DN供电方式，就防护效果来看，AT方式优于BT和DN方式，就接触网的结构性能来讲，DN方式最为简单可靠。随着通信技术的快速发展，光缆的普遍应用，通信设施及无线电装置自身的防干扰性能大为增强，考虑到接触网的运行可靠性对电气化铁路的安全运行至关重要，所以通常认为，一般情况下DN供电方式为首选，在电力系统比较薄弱的地区，经过经济技术比较，可采用AT供电方式，BT供电方式则尽量少采用或不采用。本人认为，这是近三十年来我国电气化铁路供电方式发展和应用的实践过程中总结出来的普遍看法，同样也要接受今后的实践检验，不断总结提高。

现代轨道交通技术发展迅速，尤其是牵引供电技术的快速发展，使得企业对人才的要求日益提高。本专业利用与行业建立的良好合作关系，适时将专业的新技术、新设备、新工艺、新规章补充到教学内容中并对课程结构进行优化。如将原来的专业课程电力设备运行与检修整合到另外两门专业核心课程接触网运行检修与施工与变配电所运行与维护，使课程结构更加合理。在核心课程接触网运行检修与施工中增加了五跨分段、关节式分相、无交叉线岔等高速接触网新技术，在原柔性接触网结构的基础上增加了广州地铁使用的刚性接触网和第三轨结构。在核心课程变配电所运行与维护增加了高压干式变压器、高压干式互感器等新型设备以及变电所综合自动化技术等内容。

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