上海经济评论：你们有多少再制造业务？

　　Greg Folley：卡特彼勒在全球一共有17家再制造工厂，有大概4000人的规模。卡特彼勒再制造在中国比较年轻，有10年历史。但是我们觉得卡特彼勒在中国的机遇还是很大的，如大型发动机的再制造业务。目前卡特彼勒在中国还只是在再制造一些小的零部件，我们希望在未来能够跟中国一起合作，开展更大的业务。

　　上海经济评论：再制造在中国是否有宽松的发展环境？

　　Greg Folley：中国政府非常愿意支持卡特彼勒开展再制造业务，再制造还是一个比较新的产业，再制造业务是把能用的旧件再利用起来，结合一些其他的新件，使再制造的成品可以达到新件同样的质量以及同样的耐用性和售后保障，但成本却仅仅相当于生产新件的一部分。我们希望在政策层面政府可以把再制造产品当做是新的部件。比如说大型发动机旧件的进口，这样我们就可以把大型发动机的再制造引入到中国来，甚至是把所有我们能做的再制造产品都引入到中国来。

　　上海经济评论：再制造产品会不会冲击国内企业的新机产品？

　　Greg Folley：我不觉得它们之间有直接的竞争关系，质量和耐用性是客户选购卡特 ...

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