货运汽车运输企业基础产业资金：存在的问题

Аналзуючи  х,неважко зауважити, що використання рвномрного нарахування амортизац (якене врахову об’ктивних структурних змн у собвартост експлуатац автомобляв  процес  його  спрацювання)  спричиню  значно  вищ  коливання  собвартостодного  клометра  пробгу,  анж  використання  дересивного  методу  прискореноамортизац.在1.3.11.1.3.1.1.3.11层层的情况下，这是一个3.3.11层层的绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制的图图的的绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制的图图的绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制的图图的绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制的图图图的绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制的图图图的绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制图图图的绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制的绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制图图图图的绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制的绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制图图图图图图的绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制的绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制绘制图图图图的绘制的9.С1.3.5。，амортизацйн  нарахування  в  розрахунку  на  одинклометр  пробгу  автомобля  знижуються  синхронно  до  зростання  матеральнихвитрат на забезпечення одного клометра пробгу.Управлння  процесом  формування  амортизацйного  фонду  пропонованимметодом  забезпечу  вдповдн  фнансов    умови  для  пдтримання  рацональногорвня  рентабельност  експлуатац  автомобля  протягом  всього  амортизацйногопероду.Коефцнт  зростання  рвномрно  норми  амортизац,  вд  якого  залежатьтемпи  нагромадження  реновацйного  фонду,  кожне  автопдпримство  повинневизначати  самостйно,  керуючись  при  цьому  спввдношенням  собвартостперевезень    тарифом,  що  склався  на  ринку  транспортних  послуг.  А  томупобоювання, пов’язан з ймоврним рзким зростанням тарифв на автоперевезеннявантажв при наданн самостйност пдпримствам у вибор способу нарахуванняамортизац,  не  зовсм  обрунтован.  Основним  реулятором  в  цй  ситуацвиступа ринкова вартсть транспортних послуг, рвень яко  зумовлються не бажаннямокремого автогосподарства, а спввдношенням попиту  пропозиц на автомобльнперевезення вантажв.Практика запровадження прискорено амортизац пов’язана не тльки з реулюванням  вдтворювальних  процесв.

  вплив  виявляться  в  усх  сферахекономчно та виробничо дяльност як окремого суб’кта господарювання, так економчно  системи  в  цлому.  Пдсумовуючи,  окреслимо  головн  наслдки  таформи вияву позитивно д активно амортизацйно полтики:1) прискорються обг як основного, так  оборотного капталу. Амортизуючипротягом  першо  половини  строку  служби  основних  фондв  до  65  –  80  %  хвартост,  пдпримства  отримують  можливсть  не  тльки  швидше  накопичитикошти  для  оновлення  виробничого  потенцалу,  але  й  реалзуватинедоамортизован  основн  засоби,  замнивши  х  принципово  новими.  Так  дпдпримств  значно  пдвищують  ефективнсть  виробництва,  знижуючиресурсомстксть  продукц  та  послуг,  пдвищуючи  х  конкурентоздатнсть  прискорюючи обг основного капталу.За пдрахунками англйсько комс  з трудових ресурсв зростання загальноефективност  американсько  та  японсько  промисловост  на  25  %    результатомзмн  у  характер  використання  капталовкладень    на  60  %  –  за  рахунок  змн  утехнолог.До того ж додатковий приплив коштв  в результат прискорено амортизацосновних  фондв  розширю  можливост  пдпримств,  дозволяючи  оперуватизначно  бльшими  сумами  вльних  коштв  та  вкладати  х  у  нш  сферипдпримницько дяльност, прискорюючи цим обг оборотного капталу.Надаючи  пдпримствам  можливост  швидкого  вдшкодування  витрат,  яквкладаються в основн фонди, держава ма право розраховувати на те, що кошти,як побували в обгу, знову використовуватимуться для фнансування каптальнихвкладень. Однак у певних умовах  в конкретн промжки часу для пдпримствабльш  важливим  може  стати  не  нвестицйна,  а  яка-небудь  нша  дяльнсть,  щовимага  затрат  коштв.

У  цих  випадках  у  пдпримства  не  повинно  бути  някихперешкод  на  шляху  вибору  сфери  застосування  власних  фнансових  ресурсв.<<Економчний  сенс  такого  пдходу  поляга  у  створенн  пдпримствамможливостей  формувати  фнансов  фонди  для  технологчного  оновленнявиробництва, не чекаючи вироблення технчного ресурсу об’кта>> [111, с. 89];2) таке постйне манпулювання тимчасово вльними амортизацйними коштами  частково  знижу  згубний  вплив  нфляцйних  процесв  на  фнансовий  станпдпримств;3)  прискорена  амортизаця  внаслдок  пришвидшення  обгу  основногокапталу  знижу  його  втрати  вд  морального  старння.  <<Проведен  дослдженнястверджують,  що  структура  наявного  парку  автомоблв  в  Укран  не  вдповдапопиту  на  транспортн  послуги  як  за  вантажнстю,  так    за  продуктивнстю,прибутковстю,  паливною  економчнстю,  технчними  та  експлуатацйнимиякостями>>  [160,  с.  8].  Розгляд  у  площин  морального  старння  невдповдностнаявного рухомого складу сучасним технко-економчним вимогам виявля себе, упершу  чергу,  в  послабленн  позицй  як  на  внутршньому,  так    на  зовншньомуринках  транспортних  послуг.  在这两个地区中，有1079名的是是，他们是是在在他们的卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢卢欧元-1， запровадженого з счня 1995 р. 欧元——2欧元，1996欧元。[див.: 138, с.  12; 249, с.  84]. <<У першу чергу  така заборона стосутьсяукранських КрАЗв, росйських КамАЗв, ЗЛв, ГАЗв та блоруських МАЗв, якне вдповдають жоднй  екологчнй вимоз ЕС>> [138,  с. 12]  в основному черезукомплектовансть двигунами, що <<мають незадовльн показники по задимленню малу потужнсть, не призначену для далеких перевезень>> [14, с. 10].

Саме такимиавтомоблями  укомплектован  втчизнян  автогосподарства.  Ось  чому  багатоукранських  автопдпримств,  як  займаються    вантажними  перевезеннями  ввроп,  змушен  перекомплектовувати  сво  автопарки.  За  словами  заступникамнстра  транспорту  Украни  В.沃尔沃、梅赛德斯、曼恩、斯堪尼亚、依维柯[65、11]。У зв’язку  з  цим  використанняприскорено  амортизац  сприятиме  не  тльки  швидкй  перекомплектац,  але  йоновленню  рухомого  сладу  вдповдно  до  вимог  мжнародних  нормативнихдокументв, яке  дозволить формувати зустрчн вантажопотоки, що  неодмнноюумовою рвноцнного взамообмну вдкритих економчних систем;4)  прискорена  амортизаця  як  двий  засб  оновлення  виробничого  апаратузабезпечу  на  цй  основ  пдвищення  конкурентоспроможност  пдпримств  навнутршньому  та  зовншньому  ринках,  а  щодо  автогосподарств  виявляться,  впершу  чергу,  у  формуванн  ефективно  структури  рухомого  складу,  щонезаперечно позначиться на рвнев якост надання транспортних послуг.До цього слд додати, що просте вдтворення передбача таку замну засобвпрац,  при  якй  кльксть    яксть  виконувано  роботи  не  змнються.  Протевартсть  х  замщення  може  бути  вищою  вд  вартост  купвл.  Ось  чому<<амортизацйн нарахування слд обчислювати не на баз цни  купвл, а  саме наоснов  цни  замщення>>  [12,  с.  106].  Роль  активно  амортизацйно  полтики  уцьому процес незаперечна;5)  застосування  пдпримствами  активно  амортизацйно  полтики  привдповдному  фскальному  законодавств  призводить  до  рзного  розподлуприбутку  в  час,  а  отже,  й  рзно  в  час  структури  податку,  що  стягуться  зпдпримств.

Тобто,  господарства,  використовуючи  прискорену  амортизацю,зменшують  величину  прибутку,  що  пдляга  оподаткуванню,  а  отже,  й  самогоподатку;6) використовуючи прискорену амортизацю, пдпримства отримують певн<<податков пльги>>. Занижен суми податку протягом першо половини амортизацйного пероду в такй же мр будуть завищен протягом друго,  в цлому пдпримство  сплатить  таку  ж  суму  податку,  як    при  рвномрному  нарахуваннамортизац. Але, нараховуючи  прискореними методами, пдпримство фактичновдстрочу сплату певно частини податку, залишаючи  в свому розпорядженн,отримуючи,  таким  чином,  вд  держави  свордну  <<безпроцентну  позику>>,  а  самфакт  тако  вдстрочки  у  сплат  частини  податку  збльшу  прибутковстькаптальних вкладень. Крм того, вдстрочуючи  день сплати податку, пдпримцсподваються, що й величина самого податку з часом зменшиться.В американськй лтератур наводяться факти, згдно з якими деяким фрмамвдалося  досягнути  значних  успхв  у  свой  дяльност  завдяки  застосуваннюприскорено амортизац основного капталу, що дозволило м отримувати високприбутки   виплачувати, вдповдно, висок  дивденди по  акцях,  сплачуючи  прицьому низьк податки;7) широке застосування прискорено амортизац на пдпримствах Украни занормальних умов оподаткування призвело б до зменшення потреби пдпримств вкоштах  на  реновацю.  Отже,  прискорена  амортизаця  –  це  спосб  певною  мроюпослабити  залежнсть  пдпримств  вд  зовншнього  кредитування    тим  самимскоротити  грошову  емсю.  Це  тим  бльше  актуально  за  умов,  коли  часткаамортизацйних вдрахувань у сукупному самофнансуванн пдпримств Украни,за  пдрахунками  втчизняних  вчених,  склада  сьогодн  вд  1  до  7  %  (у  США,наприклад, – 70 – 90 %) [див.: 156, с.

31];8)  активна  реновацйна  полтика  пдпримств  забезпечу  рацональне  поднання  амортизац  з  зростанням  витрат  на  каптальний  ремонт.  <<Практикапоказу, що  спрацювання машин збльшуться у перший перод х експлуатац,перод х освоння>> [238, с. 90];9) впровадження прискорено амортизац основних фондв дозволя <<об’ктивно  оцнити  амортизацйну  складову  в  структур  ринково  цни    вдповднозабезпечити  (при  незмнних  нших  умовах)  адекватнсть  обмну  мж  суб’ктамигосподарювання рзних форм власност>> [10, с. 98];10)  активна  амортизацйна  полтика  дозволя  якомога  швидше  повернутипочатков вкладення з метою зниження наступного ризику [див., напр., 250, с. 48];11)  активна  амортизацйна  полтика  як  один  з  засобв  покращенняфнансових показникв пдпримства в кнцевому пдсумку слугу орнтиром дляпотенцйного  нвестора    таким  чином  дозволя  формувати  ринковийнвестицйний клмат. Адже, як вдомо, амортизацйн вдрахування – це база длявизначення ефективност нвестицй. Ранше ц ключов економчн поняття буливдрваними  одне  вд  одного:  амортизаця  визначалася,  виходячи  з  технчнихфакторв  в  основному  –  фзично  спрацьованост основних  фондв;  ефективнстькапталовкладень – через приведен витрати чи строк окупност;12)  в  сучасних  умовах  ризик  завищення  амортизацйних  вдрахувань  меншшкдливий, нж х недобр, оскльки останнй пов’язаний з необхднстю тривалоексплуатац застарлих основних виробничих фондв та здйсненням ремонтв, щодорого  коштують.

А  прискорене  оновлення  основного  капталу  в  межах  економчно  системи  сприя  формуванню  ринку  засобв  виробництва  та  розвиткугуртово торгвл ними.Таким  чином,  система  прискорено  амортизац  виступа  не  тльки  якзавуальована  форма  державного  фнансування  каптальних  вкладень,  але  й  привдповдному  законодавчому  забезпеченн  може  стати  двим  чинникомнормалзац  процесу  вдтворення  основних  виробничих  фондв  народногогосподарства Украни, а також пдвищення готовност пдпримств до нновацй тапришвидшення  х  адаптац  до  найновших  науково-технчних  результатв.Враховуючи те, що 30 % потенцалу конкретного нновацйного процесу припадана  пдпримство,  яке  його  реалзу,    70  %  –  опосередковано  пдвищуефективнсть  нших  пдпримств,  роль  прискорено  амортизац  в  цьому  процесзаслугову на значно бльшу увагу з боку конкретних суб’ктв пдпримницькодяльност та державно нновацйно полтики в цлому.Пдсумовуючи сказане, слд зазначити, що вдтворювальний процес  системою, якй притаманн внутршн пропорц, методи х реулювання  балансування.З точки зору системного пдходу особливо важливим елементом  виробнич пропорц. Зазвичай, увага надаться х окремим елементам, а не розгляду у взамозв’язку.  Пояснення  цьому,  на  нашу  думку,  криться  в  нерозробленост  чткокритерально основи, що визнача, по-перше, види пропорцй, х мсце  роль якокремих  елементв  системи;  по-друге,  внутршню  структуру  пропорцйвдтворення,    спрямовансть  на  перехд  до  нтенсивного  типу  оновленняосновних фондв.Реалзаця цього вимага вдосконалення вдтворювальних пропорцй перш завсе спввдношенням мж новими засобами прац, спрямованими, з одного боку, нарозширення  основних  фондв,  з  другого  –  на  замну  х  застарло  частини.

Цепершопочаткова вдтворювальна пропорця, що визнача найважливший орнтирнтенсивного  оновлення  фондв  –  економчний  строк  служби.  Рзновидом  цьогоспввдношення  пропорця в каптальних вкладеннях, що використовуються длярозширення   замни  дючих  основних  фондв  новими,  як  полпшують технологчнсть виробничого процесу, а також на формування активно  пасивно частинцих фондв. Таким чином, перша пропорця вдобража днсть руху натуральнота вартсно форм функцонування основних фондв.Похдною  вд  не    пропорця,  що  вдобража  методи  оновлення  основнихфондв  у  спввдношенн  капталовкладень  на  переозброння    реконструкцювиробничого  потенцалу,  з  одного  боку,  та  розширення  виробництва    новебудвництво  –  з  другого.  Ця  пропорця,  незважаючи  на    похдний характер  вдпершо,    на  те,  що  вона  виступа  конкретною  формою    реалзац,  ма  цлкомсамостйну  значущсть.  Внаслдок  цього,    слд  вважати  другою  основноюпропорцю з тих, як розглядаються в цьому дослдженн.Суть  третьо  вдтворювально  пропорц  становлять  спввдношення  мжрзними джерелами  капталовкладень.  В  економчнй  лтератур  з  цього  приводуведеться  мова,  як  правило,  лише  про  два  джерела  капталовкладень  –  амортизацйний фонд  частину нерозподленого прибутку, як  далеко не диними середперелку  власних  нвестицйних  засобв  пдпримств.    зовсм  мало  увагинадаться зовншним, як залученим, так  державним, джерелам фнансування. Всучасних умовах такий пдхд слд вважати несправедливо завуженим.Особливо  важливу  роль  в реалзац  нтенсивного типу оновлення основнихфондв  вдгра  спввдношення  мж  елементами  активно    пасивно  частиносновних засобв,  з  одного  боку,   ремонтним  господарством  –  з  другого. Середдослджуваних  ця  пропорця    четвертою.

Вона  теж  рдко  розглядалася  тааналзувалася  в  економчнй  лтератур,  хоча  у  суттвй  значущостспввдношення мж обсягами засобв, скерованих на реновацю  ремонт, сумнввне виклика. Конкретний вислд ц пропорц змнються при переглядах строкв  норм  амортизац.  Згдно  з  чинними  положеннями  власник  всьогоамортизацйного  фонду    основних  засобв  виступа  в  однй  особ.  Протевстановлення  величини  норм  амортизац    прероативою  уряду.  Пдтриманнячетверто пропорц на економчно обрунтованому, рацональному рвн ста длявласникв  основних  фондв  одним  з  головних  завдань,  вд  виршення  якихзалежить   метод  нарахування амортизац,  питома вага накопичень за  рахунокзасобв амортизацйного фонду, як видляються на модернзацю виробництва (аотже,    спввдношення  мж  власними  засобами  фнансування  вдтворення  тазалученими чи позиченими). Таким чином, вд того, як визначаться ця пропорця,в значнй мр залежить перспективна програма нвестування.нтенсивний  тип  оновлення  основних  фондв  припуска,  що  вказан  вищевдтворювальн  пропорц  забезпечують  свочаснсть  такого  оновлення  згдно  зекономчно  обрунтованими  строками  (при  рвномрному  нарахуваннамортизац)  або  строками,  що  визначаються  кон’юнктурними  мркуваннямивласникв основних фондв (при використанн методв прискорено амортизац чинших способв).Аналз  процесу  вдтворення  виробничого  апарату  Украни  засвдчив,  що  вперод економчно кризи саме ця сфера виявилася найбльш вразливою. Це зумовлено тим, що, по-перше, процес вдтворення основних фондв був деформований в  пероди  позитивних  темпв  зростання  показникв  соцально-економчного  розвитку.  По-друге,  в  умовах  високих  темпв  нфляц,  а  тим  бльше  гпернфляц,об’ктивно  скорочуться  нтерес  до  нагромадження  та  нвестицй.

По-трет,  востанн  роки  проблемам  реулювання  вдтворення  виробничого  апарату  тапдтримки  нвестицй  надавалася  недостатня  увага.  Державн  програмиекономчних  реформ  були  спрямован,  головним  чином,  на  впровадженняжорстких  монетаристських  методв  реулювання  економки.  Тим  часом  досвдкран ринково економки, як пройшли кризов пероди, перекону в необхдностструктурно  перебудови,  активзац  виробництва  на  основ  стимулюваннявдтворення  виробничого  апарату,  його  оновлення    технчного  переозброння.Формування ринку капталу та  процес вдтворення основних фондв потребуютьцлеспрямованого  реулювання,  оскльки  вони  в  значнй  мр  визначаютьефективнсть  суспльного  виробництва,  темпи  впровадження  науково-технчногопроресу, зростання нацонального доходу  добробуту населення.РОЗДЛ  2ЕФЕКТИВНСТЬ ВИКОРИСТАННЯ  ОСНОВНИХВИРОБНИЧИХ ФОНДВ: ФАКТОРИ ВПЛИВУ,РЕЗЕРВИ ЗРОСТАННЯ2.1. Показники ефективност використання основних виробничихфондв вантажних автотранспортних пдпримствСеред  показникв  оцнки  ефективност  використання  основних  виробничихфондв  центральне  мсце  займа  фондовддача.  В  основ    обчислення  лежитькльксне  спввдношення  ефекту    витрат,  необхдних  для  його  отримання.Звернемо  увагу  на  ефект,  тобто  чисельник  показника  фондовддач.  З  цьогоприводу серед економств  рзн точки зору. Одн вважають, що для обчисленняпоказника  фондовддач  слд  використовувати  обсяг  валово,  товарно  абореалзовано  продукц.