楼主: 索然
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《资本论》第一卷中的一个不足! [推广有奖]

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yjg30 在职认证  发表于 2009-11-1 16:37:19
各种杂乱的思想混杂于其中!这是一个杂乱思想的大舞台。

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hhj 发表于 2009-11-1 20:27:40
索然 发表于 2009-11-1 08:42
给你的连接中有中文字幕,可以下载看呀,难道没有发现.我的观点不是消费不足,核心是资本内在逻辑,也就是马克思在57-58手稿中分析的资本在运动过程中的四个限制.
再下载看看!
“资本内在逻辑”是否会通过“消费不足”而起作用?

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hhj 发表于 2009-11-2 20:22:02
看了关于通用汽车公司的片子,还是那个问题:泡沫经济。这是片子所提到的说明经济危机直接原因的一个概念。我在想,为什么通用要通过GMAC金融机制来促进产品销售?而这种销售与次级贷款中的“成本与风险转嫁机制”又何等的相同。我想,关键还是因为通用产品在使用价值与成本上的竞争处于劣势,所以才创造出这种新的机制来促进销售。反过来,由于存在这种通过华尔街的“金融创新”而将成本与风险转嫁给别人、转嫁到全球中去的机制与通道。所以美国人在整个制造业中,在整个经济行为中,都存在着一种依赖性,存在着一种不是通过自身不断的产品创新与提高生产率的创新来发展自己的经济,而是通过保守现状而扩张需求的办法来维持自己的存在。因此,奥巴马强调,汽车公司必须依靠自己的努力实现生存,通用必须拿出一个力度更大的改组计划,该计划不仅要实现企业的生存,而且要使其具有全球市场竞争力。而财政部长蒂莫西·盖特纳表示,汽车巨头需要找到一条依靠自己能力生存的道路,不能永久性地依赖于政府的支持。盖特纳称:“我们正在寻找如何帮助汽车公司从根本上进行重组的办法,从而将汽车业带回到无需政府扶持就能长期生存的道路上。”汽车公司既能够在无需政府扶持的情况下有竞争力地生存,也应该能够不太过于依赖GMAC这样的金融机制而生存。而竞争力,无非就是产品的品种品质与成本价格,这两个方面是任何产品市场竞争力的基本决定因素。
其实,经济危机并不完全是坏事,人类经济往往要通过危机来淘汰落后,鼓励创新。没有这场危机,可能新的汽车类型(比如电动汽车、太阳能汽车等)就不能发展得那么快。
就我的理解,马克思“生产的社会化与生产资料私人占有的矛盾”包含着一种为防止危机而实行的计划经济,由于通过计划经济的控制,产品就不能太多,就不会达到过剩危机的程度。但是,这样的话,经济是否会长期处于保守状态,长期丧失创新能力?这是我的一种预感,不知是否正确。

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索然 在职认证  发表于 2009-11-3 12:46:07
呵呵,现存的社会主义国家确实存在你说的问题,关键是马克思对资本主义的分析包括两个层面,一个是所有制,一个是劳动过程,第一个得到很多学者的认同和分析,第二个国内学者还不知晓,实际上是经济民主问题.
另外,所谓生产资料私有制和生产社会化导致资本主义矛盾好象是恩格斯归纳的,我没有查,并不能确认,印象中如此.
问题是危机会导致资本主义灭亡吗,这一点在马克思那里是没有的得到明确阐述的,

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hhj 发表于 2009-11-4 19:48:36
马克思的意思,是指劳动者占有生产资料。但用“生产资料公有制”来说明这一点显得太过笼统了。公有制里,有些人劳动,有些人不劳动,有些人劳动多点,有些人劳动少点,有些人的劳动更加必要有效,而有些人的劳动则比较不必要与无效。而一个“公有制”就将这些差别统统抹去,这样合适吗?“公有制”到底是否符合马克思的意思?
教科书里,资本主义的基本矛盾即是“生产资料私有制和生产社会化”,由于这个矛盾无法调和与解决,因此资本主义最终灭亡。但这个观点不就是拿生产过剩危机来强调的吗?意思不是说:资本主义无法经受多次这样的经济危机吗?于是,计划经济就出台了,“有计划、按比例发展”规律就出来了。但是,计划经济何时做到“有计划、按比例”了?另外,它还导向垄断经营,因为,为了防止“私人经济”的乱生产供给,它必定控制着供给,好让供给小于需求,而防止生产过剩的出现。

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xdzj.1411 发表于 2009-11-7 12:36:06
技术对工人的替代,引起失业?

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xdzj.1411 发表于 2009-11-8 22:53:32
资本论第一卷是马克思生前唯一写好的著作,应当没有问题呀!

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左策 发表于 2009-11-12 19:35:10
事实如此吗

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angang649 发表于 2009-11-15 15:19:59
楼主很有见解,评论的写挺好,学习了。

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20010108396 发表于 2009-11-16 15:33:50
伟人创立体系首先讲的是抽象一般性,不可能每个细节都说得详细具体,为此你说有一个不足恐怕说得太少了,他是相对真理的抽象,因而才是绝对真理,其实他的伟大体系最后并没有完成就去世了,请您看一下我的帖子吧。

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