印尼“高铁”变“中铁”的启示——中国走出去战略的急功近利（最后修改稿）

ldjdkj 发表于 2015-9-11 20:31
像非洲南北大通道不是不可以建而是经济水平和政治态势条件不足。连60公里的低速铁路都用不好，谈何告诉。 ...

没错，首先高铁就要求是对速度有比较高要求的地区。这一定是经济发达地区。
而且还要距离足够长。   估计除了欧洲包括俄罗斯在内搞国际列车有这样的需求，就是美国的东西横跨美国的大铁路。 前者还有点可能，后者这种工程，要联邦来协调各州利益，费时费事，收益低。

jameschin007 发表于 2015-9-11 21:45
没错，首先高铁就要求是对速度有比较高要求的地区。这一定是经济发达地区。
而且还要距离足够长。   估计 ...

我觉的文章的分析点很好，一个国家的运输网络必定是集合人们的需要，现在国家一味的最求速度，其实是与中国发展中国家是相悖的，现在K系列的快车越来越少，有时候出行不得不选择D或者G，其实对于普通老百姓来说，经济压力很大，也不实惠，惠民政策的发展必须要结合人们的需求！

楼主分析的还是比较在理的。很多崇山峻岭的省份也在建高铁，成本太高了啊

9#帖子有道理

严重同意，中国企业走出去还是要摆正心态，以服务当地的需求为主，不要盲目跟风，提高质量和服务才是关键

水果手机为什么在发展中的中国成为潮流？
欧亚非大陆的广袤和深远，必然存在着高科技、高投入、高产出的的市场。