印尼“高铁”变“中铁”的启示——中国走出去战略的急功近利（最后修改稿）

曹国奇 发表于 2015-9-13 02:21
我觉得高铁真的很爽，想想没高铁的时代。

高铁的速度和飞机比，还是有差距的吧。可是票价和飞机差不多了。

jameschin007 发表于 2015-9-13 23:21
高铁的速度和飞机比，还是有差距的吧。可是票价和飞机差不多了。

你这样算账没意思。你不知道坐飞机吗？

同等目的地肯定飞机贵。

高铁价格是国务院决定的，铁道部定价本来很便宜，但是不能做主，航空巨头不干。你不懂不？

ldjdkj 发表于 2015-9-13 07:52
你觉得很爽，进城务工的人就觉得不爽了。

我在北京西站是听农民工说高铁方便，好。

曹国奇 发表于 2015-9-14 00:48
我在北京西站是听农民工说高铁方便，好。

你去看看仅剩下的那些绿皮车超员情况就知道了。

曹国奇 发表于 2015-9-14 00:48
我在北京西站是听农民工说高铁方便，好。

你去看看仅剩下的那些绿皮车超员情况就知道了。

ldjdkj 发表于 2015-9-14 09:24
你去看看仅剩下的那些绿皮车超员情况就知道了。

算了吧，以高铁价贵而论其好坏不是做学问。

在学术角度看，先进的东西总是面临价高困境，在这个意义上将不是坏事，因为人们的工资总是为此要上涨的。电视机、手机、电脑、高速公路都是这样普及的。更何况zf没有统死，汽车、飞机都在运行，人们有选择余地。同高速淘汰（填补）国道一样，高铁也是这样的。

郎同志不是说高速使中国物流成本增加，这么这么的，现在呢？大物流连高速都不走，走飞机。你是做西经学问的，说不好听点是混混级别。你没注意到人们收入因电视机、手机、高铁等先进事物的普及而逐步上涨这一事实。既想东西好有想便宜，那是马克思和西经的干活（反比和递减），与HHJ是一家人。实际不会理会你们这些歪理学说，就是要且一定要物价工资双上涨。

龚民 发表于 2015-9-14 07:03
他还说乘飞机不方便 吗？

没说。他们说步行最方便，不求谁不排队。

曹国奇 发表于 2015-9-14 11:11
算了吧，以高铁价贵而论其好坏不是做学问。

在学术角度看，先进的东西总是面临价高困境，在这个意义上 ...

当年美国率先发展了“铱星计划”，东西不错可是价高和者寡。最后不了了之。现在的情况是高铁取代了绿皮车——想爱它却找不到了。中国的铁路既是裁判员又是运动员：我把绿皮车都停了，看你还做不做高铁！大概高铁上88元一杯的卖座茶就是为你曹先生预备的。现在高铁车站距市区大多相距几十公里，加上这段路程用的时间和路费你该算一下费效比。农民工不如你学问高，但经济账算得比你清爽。难道天下人都像你一样能住在城隍根下吗？亏你还是搞经济的。送你一个哲学段子补补课：
      古时，一天天降大雪，路边一草亭内有四人避雪，由天降大雪而发感慨：
      秀才：大雪纷纷落地；
      官僚：乃是皇家瑞气；
      财主：再下三年何妨；
      农人：放你妈的狗屁。