茅于轼的“春运涨价说”有理吗？

以下是引用zl860999在2009-2-6 9:11:00的发言：
我支持茅，现在火车票价这么低，所以才有铁路部门的内外勾结和黄牛横行，偷偷的把票价涨起来。

黄牛党现象只不过是铁路垄断经营条件下所形成的一种“良性现象”而已，它并不是我们所要解决的主要问题，它只是一个指征与标注，说明供给与需求之间的不太平衡的关系。

以下是引用liyg2000在2009-2-6 10:56:00的发言：

而铁路行业根本还不是一个成立的市场经济行业，他在需求增大时，供给并没有得到相应增大，因此，它还谈不上拥有定价权。对于经济学的这个更基本的方面，难道茅于轼甚至吴敬琏他们都不甚了了吗？--黄焕金】

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价格决定什么，比什么决定价格重要的多

支持茅老

价格决定什么？是决定排除更多人乘坐列车呢？还是决定增加铁路运力的供给？

如果将车票价格抬高1000倍，则我敢肯定，每列列车的舒适程度将相当于专列。因为此时基本上没有人乘坐它了。这样倒符合茅的“用涨价来挤走过多乘客”的观念。

以下是引用hhj在2009-2-7 7:23:00的发言：

以下是引用wsbsmn在2009-2-6 8:39:00的发言：

如果单从自由经济角度看，我认为茅的是对的，问题是在中国铁路问题不是那么简单的，靠自由经济是解释不通的，我想茅肯定是知道的，但是他为何还要说？所以我觉得茅也不光从经济角度看的

铁路行业恰恰不是自由的行业，因此“自由经济”不能为其辩解，恰恰相反，自由经济是要对之进行管制与约束。

因此，单纯从经济学的角度来看，茅的观点也是错的。

你说的话和我说的不矛盾，茅说这话的动机是什么，这才是我关心的，抛开铁路不说，公路以前也是逢节必涨，现在也强制不涨了，

以下是引用zl860999在2009-2-6 9:11:00的发言：
我支持茅，现在火车票价这么低，所以才有铁路部门的内外勾结和黄牛横行，偷偷的把票价涨起来。

放屁，火车票就算涨一倍大家还是都要回家过年的

    涨价了就能杜绝黄牛吗？不能。因为：1。铁路供给不足。总是多数人挤火车票

2.联动效应。你火车涨价了，我汽车飞机能不涨吗？那火车涨价的意义也就没有了。

3.黄牛票。都说是因为车站人员觉得票价低收入少了而把票私自放出去的，但是涨价后这种现象依然会存在，因为还会有一样多的人会用更高的价格来买黄牛票。最重要的在于法律和规范的约束对这些行径起不到多大的作用。

4.民工。涨价了大家都不愿意，虽然出发点是好的。但你能保证事实真的如你所说吗？价格是刚性的，想再降价就不可能了。

5.政府/铁道部。铁道部最想涨价，但有怕挨骂，^_^。

铁路行业恰恰不是自由的行业，因此“自由经济”不能为其辩解，恰恰相反，自由经济是要对之进行管制与约束。

因此，单纯从经济学的角度来看，茅的观点也是错的。

探讨火车票价格问题，需要从价格的形成机制来考虑。

一般而言，价格是由价值决定的；在短期内，效用对价值起着主要的影响作用。

这是显而易见的道理。茅的看法从经济学的角度上讲是正确的。

以下是引用杨国超在2009-2-7 0:05:00的发言：
把市场经济估计的太好了。春运是老百姓的生活问题，不仅仅是经济问题。铁路是公共品而不仅仅是商品。

茅老是我比较颀赏的一位经济学家，敢于说真话。

但是经常学家不是政治家，政治家有政治家的目的，这个目的有时是荒唐的、可耻的，

没有一个真正民生的政府，就谈不上一个真正自由的市场经济。用一颗良知就可以发现到处的寻租，利益输送。

至于春运火车票涨价，其实涨了也调节不好这个供需关系，不要忘记了，经济问题有时涉及到习惯，涉及到伦理，涉及到许许多多问题的综合体，而不单单是经济。

总之，我感觉国家对火车票涨价问题的讨论有点往自己脸上贴金的嫌疑，以赚取老百姓的支持。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

是不是我们都被忽悠了？？？？？？？？？

[em12]

[此贴子已经被作者于2009-2-7 9:40:57编辑过]

当然应该靠涨价解决春运问题，原因简单，如果春运时的运能是充足的，那么一年其它时间的运能必定是富余的，而富余并不是没有成本的。

至于公平，很简单，多收取的钱财由铁路以外的部门管理，哪怕经过审批，替代靠贷款和拨款修建铁路的费用。

汉族文化极其畸形，一方面是慈善事业简直毫无，一方面动不动拿穷人说事，好像特有同情心，其实是仇富和炫耀。

茅老的话太神奇了，今后铁路不用通过与黄牛collude，找茅老就行了。

排队时间是成本不知社会可能因放弃铁路春运导致的暴乱算不算成本呢

汉族文化极其畸形，一方面是慈善事业简直毫无，一方面动不动拿穷人说事，好像特有同情心，其实是仇富和炫耀。

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错了，中华文化一向是鼓励富人做慈善的，看一下和我们同根同文的香港，接着反问一句：是谁阻止我们做慈善！