茅于轼的“春运涨价说”有理吗？

5楼的分析有道理，但他的分析忘了我们国家的基本国情，春节嘛，按习俗就是回家团聚过年的，所以无论你票价上涨多少，他的需求都不会下降很多，否则黄牛党就不会存在，应该重点解决的是供给。

买票不是规定了 一个人只能买3张票 而且2张坐1张站票吗

而且 对于那些愿意排队买票的人来说 车票就是越便宜越好

春运除了供给大大小于需求之外，有几个特点：

1）需要是相当于吃饭喝水一样的基本生活需要，中国传统观念使然，短期内难以更改。这样的需要从购买力上限制是不可能的，如同粮食短缺靠提高价格限制，等于认可饿死人不用管；

2） 需要的群体是弱势的比较贫穷的群体。提价后买到票的人会因此更加贫穷。

3）是极短期的需要。不可能通过增加铁路供给来解决，因为投资巨大，只为求20天的平衡而有300多天的闲置是一种巨大浪费。

解决问题只能靠（多选）1）改变习惯；2）实名按需要程度分配；3）提价但国家给予补贴，不回家者净拿补贴，回家者个人负担不增加。

我以为春运具有准公共品的性质，值得从这方面讨论一下。

同意楼上的观点，偏向于实行实名制的办法，哪怕是在春运期间特事特办。

以下是引用wsbsmn在2009-2-7 7:58:00的发言：

以下是引用hhj在2009-2-7 7:23:00的发言：

以下是引用wsbsmn在2009-2-6 8:39:00的发言：

如果单从自由经济角度看，我认为茅的是对的，问题是在中国铁路问题不是那么简单的，靠自由经济是解释不通的，我想茅肯定是知道的，但是他为何还要说？所以我觉得茅也不光从经济角度看的

铁路行业恰恰不是自由的行业，因此“自由经济”不能为其辩解，恰恰相反，自由经济是要对之进行管制与约束。

因此，单纯从经济学的角度来看，茅的观点也是错的。

你说的话和我说的不矛盾，茅说这话的动机是什么，这才是我关心的，抛开铁路不说，公路以前也是逢节必涨，现在也强制不涨了，

公路体制同样存在问题：为什么在公路客运需求增大的时候，不能有相应的供给产生呢？原因在于行政部门对公路营运的管制，这种管制使公路客运的有效供给不能随着需求的增加而增加。运输管理部门变成了垄断运输行业的工具。而在这种运管垄断市场的情况下，再搞什么价格管制，这只能被经济学看作荒唐之举。

以下是引用ruoyan在2009-2-7 21:59:00的发言：

春运除了供给大大小于需求之外，有几个特点：

1）需要是相当于吃饭喝水一样的基本生活需要，中国传统观念使然，短期内难以更改。这样的需要从购买力上限制是不可能的，如同粮食短缺靠提高价格限制，等于认可饿死人不用管；

茅的观点正包含这个意思：我涨价，你不能坐车我不管，我要涨价到你不能坐车为止。就象你所说，粮食供给不够，则要涨价到饿死一部分人为止。

以下是引用angelboy在2009-2-7 9:15:00的发言：

以下是引用zl860999在2009-2-6 9:11:00的发言：
我支持茅，现在火车票价这么低，所以才有铁路部门的内外勾结和黄牛横行，偷偷的把票价涨起来。

放屁，火车票就算涨一倍大家还是都要回家过年的

按茅的观点，如果你还想回家，那我便继续涨价，直至涨到你无法回家为止。这是他“用涨价限制需求”的妙计所应该起的作用。

以下是引用rains817在2009-2-7 9:27:00的发言：

铁路行业恰恰不是自由的行业，因此“自由经济”不能为其辩解，恰恰相反，自由经济是要对之进行管制与约束。

因此，单纯从经济学的角度来看，茅的观点也是错的。

探讨火车票价格问题，需要从价格的形成机制来考虑。

一般而言，价格是由价值决定的；在短期内，效用对价值起着主要的影响作用。

这是显而易见的道理。茅的看法从经济学的角度上讲是正确的。

价格由价值决定，价值又由成本决定，因此，铁路部门尽可以去提高他们的成本，这样他们就有更充足的道理去涨价了。而真正符合经济学原理的价格作用机制，在于涨价对供给的剌激作用，而增大的供给反过来又对价格起到抑制作用。因此，价格机制绝不意味着涨价。这个“显而易见的道理”，作为“大师”的茅竟然不懂？！

以下是引用钱鸣在2009-2-7 9:34:00的发言：

以下是引用杨国超在2009-2-7 0:05:00的发言：
把市场经济估计的太好了。春运是老百姓的生活问题，不仅仅是经济问题。铁路是公共品而不仅仅是商品。

茅老是我比较颀赏的一位经济学家，敢于说真话。

但是经常学家不是政治家，政治家有政治家的目的，这个目的有时是荒唐的、可耻的，

没有一个真正民生的政府，就谈不上一个真正自由的市场经济。用一颗良知就可以发现到处的寻租，利益输送。

至于春运火车票涨价，其实涨了也调节不好这个供需关系，不要忘记了，经济问题有时涉及到习惯，涉及到伦理，涉及到许许多多问题的综合体，而不单单是经济。

总之，我感觉国家对火车票涨价问题的讨论有点往自己脸上贴金的嫌疑，以赚取老百姓的支持。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

是不是我们都被忽悠了？？？？？？？？？

[em12]

茅的涨价论就算以纯经济学来衡量，也是无法成立的，也是明显错误的。

以下是引用liyg2000在2009-2-7 10:11:00的发言：
大家难道认为茅教授是支持铁路部的行政垄断的吗？

他当然不敢这样。但是他不懂得涨价的作用是要剌激供给，而单纯知道涨价可以抑制需求，这是片面的错误。在一个自由竞争的铁路运输行业，涨价就会立即引起供给的增大，从而使涨价很快被抑制下去。这个简单道理，难道人们还不懂吗？而在不具备这个竞争性的情况下，尤其在铁路行业仍处于国家垄断的情况下，是不可能让铁路部门自己去定价的。