[讨论]您赞同中国铁路私有化么？

不支持私有。铁路毕竟是连接大江南北的动脉哈。虽然是有这些那些的问题。但是我觉得私有之后更多的问题会出现。也许到时坐火车更不安全了！

十分同意，涨得不够多

同意市场改革，竞争带来效率，带来公平（不公平很多都是竞争的不公平），至于私有公有，本质是无所谓的，私有也好，公有也罢，都不会改变铁路部门在当前社会经济中的重要的生产的社会化的现实，政府的干预也更是必然的．但是中国现在搞铁路私有化，那么很可能又会形成国有资产流失的惨剧，不如增资扩股，国有的不动不卖，引入民间资本和国内外的战略投资者．

反对私有化。

因为铁路是自然垄断型等行业， 私有化只有没有办法形成有效的竞争， 而需求有缺乏弹性， 因此依照目前的铁路的拥挤程度， 私有化之后价格一定会大幅上升。 当然，票贩子就不存在了， 因为票价已经提高到适当的水平了， 没有加价的空间了。

票贩子的存在正好说明国家对铁路的定价是低于市场水平的。

我赞同私有。但是要谨防铁路变为富人的铁路！就像现在的房地产开发的不过是富人的积聚地而已！我只所以赞同是因为其定价有待改善，但要是政府来定价，不引入竞争铁路永远都会是处于一种刚性的状态！我认为，私有和公有应该同时并村，以期使大众有一个合理的价格！垄断不会拿走太多的消费者剩余！大众应该得到更多的社会福利！

我的原则是：不同意私有化。春运期间铁路客运价格上涨没有法律依据，人大也未通过呀！！

我看许多人没有认识到私有化和垄断的关系，

私有化并不以为这没有垄断， 竞争才是垄断的对立面。

即使私有化，那么如何引入竞争呢？ 如何分割铁路这种自然垄断的产业呢？

很显然， 怎么分割，铁路公司再多， 到你家的铁路也只有一条。 照样是完全垄断。

或者铁路国有， 列车私有， 这种情况下， 要到你家至少有两趟不同公司的车， 才会形成竞争。

现在的问题并不全是垄断的事， 最主要的是我国的假期比较集中， 如果满足了高蜂期的需求， 必然再平时

大量的闲置。了解排队论的人应该明白这个道理。

不赞成私有制，但垄断必须打破

问题是无法私有，它还涉及到国防的问题，铁路就是国家的动脉，私有化的话是存在着严重的后果的。

赞同5楼的意见，政府应该引导更多的民营主体介入

[此贴子已经被作者于2006-3-5 15:56:06编辑过]