[讨论]您赞同中国铁路私有化么？

对于存量资产而言，首先，应该先从优质线路（尤其是货运）开始实行彻底的私有化或者股份制改造（如大秦线的股份）；其次，对于其他的线路采取补贴等方式，以多种产权模式和经营模式来确保其公共产品属性得以发挥。

对于增量资产而言，问题比较容易解决，主要是从体制上要允许并能保证各种来源的资本的稳定收益率和退出机制。

铁路有自然垄断的性质 将其私有化有悖常理

以下是引用爱芬一世在2006-3-16 8:18:00的发言：
铁路有自然垄断的性质 将其私有化有悖常理

同意，但有私有化成功的案例，只是中国现在的情况有些不可能实现

不赞同.

铁路运输有很大的公共产品特色,从这个角度看,铁路由私人部门供给的坏处会比好处多一些.

赞同。铁路部门的垄断造成了低效率，黑市票价市场。必须革除这种现象。然而，这不是一个简单的过程，涉及到相关利益集团的利益。

以下是引用翩翩起舞0619在2006-3-17 19:15:00的发言：
赞同。铁路部门的垄断造成了低效率，黑市票价市场。必须革除这种现象。然而，这不是一个简单的过程，涉及到相关利益集团的利益。

私有化就会消除车票黑市么？怎么消除。如果消除了，为什么消除，现实票价会到什么程度？

做一下推理，消除黑市最好的办法就是将票价定为市场出清价格，但如果那样原本想买低价票、愿意以彻夜等待为代价的人将不能如愿以偿，同时还找不到相关替代品，只能花着高价钱买同样的票，运气不好可能还是同样拥挤的站票。

当然定位出清价格有个好处，就是会转移一部分客流到公路、水路和航空运输，但随之的是这些运输载具的票价上涨。也就是说消除黑市不需要私有化就可以做到，而且私有化未必会消除黑市。

望高手指点

从世界范围来看，大多数国家的铁路运营者都是政府，而且大部分处于亏损状态，政府每年要对铁路提供大量补贴，原因就在于铁路运营成本高，私人资本不愿意介入。而且铁路部门担负许多职能（除了交通，还有其他方面的考虑）

所以铁路私有化不是赞成不赞成的问题，而是根本不可行

不赞同铁路的私有化

首先、 铁路对于一个国家来说有着不可代替的作用与地位 这是由铁路的性质决定的

第二 不能因为铁路的垄断地位及在中国这样一个特殊的国家而产生的一些弊端归结于铁里没有私有化

不能迁怒

第三 现在是和平时期 一旦发生战争 铁路私有 后果不堪设想 就是没有发生战争 被一些不法分子和黑社会用也是很危险的

铁路运输确实关系国家的生死命脉 但现如今铁路运输紧且票价上涨厉害 实现铁路市场化 也许会有所改善

以下是引用yongbuhui在2006-3-22 10:10:00的发言：

不赞同铁路的私有化

首先、 铁路对于一个国家来说有着不可代替的作用与地位 这是由铁路的性质决定的

第二 不能因为铁路的垄断地位及在中国这样一个特殊的国家而产生的一些弊端归结于铁里没有私有化

不能迁怒

第三 现在是和平时期 一旦发生战争 铁路私有 后果不堪设想 就是没有发生战争 被一些不法分子和黑社会用也是很危险的

这是什么理由？难道私企就不能国家利益作贡献？共产党打败国民党可不是靠的公企约！