从安全带和气囊的作用看效用价值论的荒谬

看一看

天知地知 发表于 2019-9-16 09:55
你强调有什么用啊，你得说出道理来！
为什么生产者与消费者交易的时候，就要用效用理论？供给者和消费者 ...

很简单：
消费者购买汽车的时候，他是要用汽车来满足他的生活消费需要，所以，他注重的是商品的效用。

整车厂商购买汽车零部件的时候，他是为了赚钱，汽车零部件不是用来满足整车厂商的个人生活消费需要的，是他用来赚钱的工具，汽车零部件的对价构成他生产整车的成本的一部分，只有当他的全部成本低于整车的销售价格时，他才能赚钱。

整车厂长生产整车的成本包括了两大部分：一部分是他自己的生产成本；另一部分是他外购零部件和其他原材料所支付的对价，他必须严格控制这两大部分的成本，使整车的全部成本低于整车的售价，只有这样他才有钱赚。

如果零部件厂商要价太高，使整车厂商的成本因零部件价格太高而无钱可赚，则整车厂商可能会停产歇业，而整车厂商停产歇业后，所有的零部件厂商的产品就都会成为废物，大家都无钱赚；

如果整车厂商把零部件的价格打压得太低，使零部件厂商无钱可赚，则只要有一个或一部分零部件厂商停产歇业，整车厂商也只好停产歇业，因为少了其中任何一个必要的零部件都造不成整车，结果同样是大家无钱可赚。

所以，零部件厂商与整车厂商之间是既相互争夺利益，又相互依存的关系，零部件的价格是通过厂商与厂商之间的博奕形成的。换句话说，零部件的价格，必须要使得整车厂商与所有零部件厂商都有钱可赚，这样的合作才能长久，这样的供应链才能稳固。

半床花影抱书眠 发表于 2019-9-19 11:02
很简单：
消费者购买汽车的时候，他是要用汽车来满足他的生活消费需要，所以，他注重的是商品的效用。
...

你还是没有解释清楚啊，我买车是为了满足生活消费需要，汽车厂买零件是为了赚钱，这没错。

但我满足生活需要就不能和厂家博弈了？你要价太高，我就不会找其他家看看？
汽车厂为了赚钱，难道就不关注零件的效用了？那别人用废次品来卖给你，你也愿意？

我还没见过世界上有如此片面的人。

天知地知 发表于 2019-9-19 11:12
你还是没有解释清楚啊，我买车是为了满足生活消费需要，汽车厂买零件是为了赚钱，这没错。

但我满足生 ...

二者博奕的内容不一样。二者算账的方法也不一样。

这把什么都搅在一起，你才是太片面了。什么叫片面知道不？就是只知其一，不知其二。

半床花影抱书眠 发表于 2019-9-19 11:36
二者博奕的内容不一样。二者算账的方法也不一样。

这把什么都搅在一起，你才是太片面了。什么叫片面知 ...

你就是只知其一不知其二，还要倒打一耙！
博弈有什么不一样的？你说呀！
别人给你的零件价格贵了，你咋办？还不是找其他家问问？
消费者感觉东西贵了，咋办？也是得靠竞争压价。
如果零件商和厂家占有垄断地位，你还博弈个屁！老老实实买单！要么滚蛋别买，你有啥博弈的？

半床花影抱书眠 发表于 2019-9-19 11:36
二者博奕的内容不一样。二者算账的方法也不一样。

这把什么都搅在一起，你才是太片面了。什么叫片面知 ...

这把什么都搅在一起，你才是太片面了
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把什么都考虑到了，这叫全面！你真能颠倒黑白！