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1、海洋渔业
海洋渔业是海洋经济中的传统产业之一，是海洋产业的重要组成部分，主要包括海洋捕捞和海水养殖，也涵盖与海洋渔业相关的配套服务如水产品加工、鱼苗鱼种服务等。2008年-2018年我国海洋渔业年均增长速度为8%，属于平稳增长型，2018年全国实现增加值4801亿元。
就全世界来看，海洋渔业与内陆渔业产量均相对稳定，海洋渔业年产量在一亿吨左右，内陆渔业产量将近6000万吨，海洋渔业构成渔业产业的主要组成部分。在海洋渔业范围内，海洋捕捞产量在8000万吨左右，海水养殖产量略大于2000万吨，海洋捕捞产量占海洋渔业的80%左右。在利用量上，人类消费量远远大于非食用量，人均表现消费量在过去五年间呈增长趋势。
而就我国来看，近年来渔业产业结构不断调整，尤其是远洋渔业、海水养殖业的发展使海洋渔业保持相对稳定的增长幅度。同时，我国海洋渔业已经进入了以海水养殖为主的阶段。过去我国的海洋渔业长期以来一直以海洋捕捞为主，自2007年以来产值结构发生改变，海水养殖产值开始超越海洋捕捞，近五年来海水养殖地位不断巩固，2017年海水养殖产值达3307亿元。
关于海洋渔业的未来发展，一方面，要考虑海产品高蛋白、富含维生素和微量元素，营养价值丰富，契合消费者的喜爱。另一方面，随着全球性渔业资源不断衰退，海洋渔业未来增产潜力十分有限。
加快生产结构调整，变粗放型渔业为新型高效渔业是未来海洋渔业发展的主要方向，为此应关注海水健康养殖、远洋渔业、海洋牧场、休闲渔业等发展模式。
1、海洋油气业
海洋油气业是指在海洋中勘探、开采、输送、加工原油和天然气的生产活动，深海油气资源开发，对于保障我国能源供给具有重要战略意义。2008年-2018年我国海洋油气业年均增长5.4%，但各年间存在较大波动。
2000年以来，世界海上油气勘探开发步伐明显加快，海上油气新发现超过陆上，储产量持续增长，海洋已成为全球油气资源的战略接替区。特别是随着海洋油气勘探新技术的不断应用和日臻成熟，全球已进入深水油气开发阶段，海洋油气勘探开发已成为全球石油行业主要投资领域之一。
海洋油气业是一个高风险、高投入、高回报的行业，整个过程需产业链上各领域服务商相互合作才能获得最大收益。而石油公司是整个行业的最终需求端，其景气程度决定了勘探开采服务和海工装备的需求，对产业链的运行至关重要。
2014年6月以来，国际原油价格跳崖式下跌，石油公司纷纷压缩投资以应对挑战。海洋石油工程技术服务、海洋石油工程装备建造市场量价齐跌，海洋钻井平台动用率下降15%以上，平均日费下降40%以上。相应的，我国海洋油气业产值由2014年的1530亿元跌至2015年的939亿元，并经历了2015-2017连续三年的调整期。
就我国海洋油气业的发展前景来看，一方面，随着陆地石油资源的衰退，海洋油气为未来重要的能源供给来源。尤其是目前中国海洋石油探明程度为12%，海洋天然气探明程度为11%，远低于世界平均水平的60%。目前全球油气的40%来自海洋，而我国海洋油气的产量只占到26%。因此，我国海洋油气开发仍处于早中期阶段，产业潜力较大，是未来我国能源产业发展的战略重点。且发展海洋油气业，加大对海洋钻探开发的投资，对相关产业具有较强的带动能力。
另一方面，海洋油气业属于典型的高风险、高投入、高回报行业，勘探开发进入壁垒高。而就全球来看，海工核心技术大多掌握在行业领先公司手中，且这些技术具有一定的超前性和垄断性。目前我国政策规划引导不到位、深海自主勘探开发技术装备水平落后、重点企业合作开发力度不够等问题凸显。
须完善深海油气勘探与开发专项扶持政策，加强企业协同攻关和技术集成能力，提高我国深海自主勘探开发技术装备水平，提升国际合作层次和范畴。
2、海洋矿业
海洋矿业包括海滨砂矿资源开发和深海矿产开发两部分。2008年-2018年海洋矿业年均增长23%，其中2013年、2017年出现较明显的下降，属于波动增长型。
在整个海洋矿产行业中，海滨砂矿开发由于对沿海生态环境破坏较大，管制措施严格，加上开采成本难以与陆地矿产竞争，发展前景不容乐观。深海矿产开发则存在开采周期长、技术要求高、成本较高且难以实现规模化开发的问题。
转变粗放型海洋矿产开发方式，有序、合理开采海洋矿产资源，重视深海矿产勘探与开发技术研究，是实现海洋矿业可持续发展的必由之路。
3、海洋盐业
海洋盐业是我国的传统海洋产业，2008年-2018年年均增速为-4.1%，属于波动下降型，近三年海洋盐业产业增加值稳定在40亿左右，比十年前下降近三分之一，不足十年间产业峰值的一半。
海洋盐业产品主要为食用盐和工业用盐，其中工业用盐占全国盐需求总量的80%以上。作为生活必需品，食用盐需求量较为稳定;而工业用盐受下游产品产能过剩和国家节能减排政策影响，需求量下降，海洋盐业呈现负增长。此外，由于海洋盐业自身的行业特点，其进入壁垒较低，目前我国盐业已经进入了产能过剩、供大于求的阶段，产业整体进入成熟期。
优化海洋盐业产业结构，加大核心技术和产品开发，建立上下游一体化产业链，寻求与化工、海水利用等产业的融合发展是海洋盐业应重点关注的领域。
4、海洋交通运输业
海洋交通运输业是我国海洋经济的支柱产业之一，2008年-2018年年均增速为2.7%，行业属于平稳增长型。但近年来受国际政治经济形势、贸易环境等影响，增长速度有所放缓，占海洋生产总值的比重下降。
航运业是典型的周期性行业。航运业发展初期并没有明显的周期性和波动性，18世纪开始，航运业随船舶数量增加、全球运力快速增长，船东话语权逐渐减弱，航运企业间竞争加剧，班轮公司形成不同的班轮公会，航运业逐渐形成明显的周期性。从总体上看，全球航运周期长度一般集中在5-15年。
自2003年开始的本轮航运周期，在2008年达到周期波峰，之后开始步入衰退和萧条期。从2005年开始航运运力供给增速开始高于海运贸易需求增速，此后供需失衡现象逐渐加剧，2005年至2016年间，除了2010年之外其他年份的运力需求增长率曲线均处于运力供给增长率下方。2017年，全球海运需求延续了2016的改善趋势，当年运力供给增速开始低于贸易需求增速。2018年，受全球经济增长放缓、中美贸易摩擦等因素影响，全球贸易增速有所下滑。据Clarksons预测，2019年全球航运业供需状况未来有望逐步改善，但消化过剩运力仍需要时间。
从市场供需来看，海洋交通运输行业主要由干散货市场、油运市场和集运市场组成，由各自的原有规模、新船交付、旧船拆解及新船订单角度考虑其变化趋势。
分船型来看，未来油船及集装箱船供需格局有望逐步改善，散货船供给增速依然高于需求增速。
2018年油运行业受益大量旧船拆解，行业供给增速出现负增长至-0.3%，而2019年受新船交付影响，供给增速将出现明显上涨至3.1%，2020年大量老旧船舶将由于耗能高、经济性低，退出即期市场，市场有效运力将出现大幅下降，供给增速将出现负增长至-0.2%，2018-2020年需求增速分别为1.6%、3.6%、3.8%。
集装箱运输行业在2018年度过了交船高峰期，自2019年起，运力供给增速将出现明显回落，预计2019年供给增速为3.0%，需求增速为4.6%。
干散运输市场运力增速放缓，预计2019年供给增速为2.79%，需求端受全球经济增速放缓影响，预计2019年干散运输市场需求增速为2.4%。
随着“一带一路”合作倡议的实施，海洋交通运输业迎来全新发展契机。完善港口集疏运系统，推进港城一体化建设，努力开辟新的远洋国际航线，加强海上通道建设，是促进海洋交通运输业发展的重要途径。
5、滨海旅游业
海旅游业隶属第三产业范畴，滨海旅游业在海洋经济中规模最大、增速较快，需求较大且逐年上涨。过去十年中，滨海旅游在实现自身产业规模不断扩充的同时，已经成为我国海洋经济的第一大产业，其发展速度快于我国旅游产业整体增长幅度，同时也是海洋经济内部发展较快的产业之一
随着我国居民生活水平不断提高，旅游支出在家庭总支出中所占比重有所提升，滨海旅游业发展前景广阔。
滨海旅游涉及旅游、餐饮、娱乐休闲、地产开发等多项产业，对当地特色打造及口碑具有较大影响力，具备较强的产业带动性。
但目前我国滨海旅游业的发展仍存在低水平供给过剩与高品质有效供给不足的问题，我国大部分地区处在由休闲游向休闲度假游过渡阶段，大部分东部沿海省份开始进入成熟的度假游阶段，为滨海旅游未来的发展提供了良好的基础。需优化供给结构，统筹陆海旅游资源，大力开发游艇、海上运动等特色海上旅游产品，满足多层次的旅游消费需求。
6、海洋药物和生物制品业
海洋生物资源丰富，尤其是海洋微生物因其生境特殊、遗传可控、可放大发酵等特性，是创新药物、生物农药、保健食品、医用佐剂及酶制剂等生物制品的优良原料。目前国内外共有20多种海洋来源药物及中药复方制剂应用于临床，60余种候选海洋药物进入临床各期研究。
欧洲、美国、日本等发达国家的药品监管机构已经相继批准了13个海洋生物药物上市，含10种小分子、1种多糖及2种蛋白类海洋药物，主要应用于抗肿瘤、抗病毒、抗菌、镇痛等。
近年来，我国海洋生物医药业实现了规模上的飞速增长，由2008年的58亿元增至2018年的413亿元，年复合增长率达21.7%，成为海洋经济中增长最快的行业之一。
伴随着蓝色经济热潮的兴起，山东、广东、江苏、福建等沿海各省纷纷加大了对海洋生物医药行业的投入，不少药企也瞄准海洋生物医药领域，例如江苏苏中药业、北海国发海洋生物、威海百合生物、天津天士力、浙江海正药业、深圳市海王生物工程等。
近年来，我国医药工作者在海洋药物开发方面做了大量创新性的工作，开发出了藻酸双酯钠、角鲨烯、甘露醇烟酸酯等，用于抗病毒、治疗肝病、心脑血管疾病、以及抗阿尔茨海默病等。自2010年以来，我国海洋生物医药专利申请数量与公开数量也有所提升。但从技术层面看，我国海洋生物制药产业目前多集中在比较粗放型的、技术要求低、处于产业链底端的各种原料加工层面。
海洋生物医药业是我国战略性海洋新兴产业的代表，其快速发展得益于政府的大力培育、相关科研机构技术研发的进步和企业较快的生产转化能力。此外，海洋生物医药行业的技术附加价值较高。行业处于生命科学与生物技术发展的前沿阵地，具有附加值高、社会效益好、绿色高效等特点。
目前我国经济水平不断提高，人口数量庞大，对医药的需求量越来越大，同时对医药质量的要求也越来越高。海洋生物具有独特的营养价值，含有多种生物活性物质，能有效预防和治疗心脑血管疾病、促进细胞代谢、抗癌防癌，可以有效缓解对医药数量、质量不断提升的需求，具备较好的发展前景。海洋生物医药的发展将对我国医药行业产生强大的推动力，同时能有效解决我国目前面临的部分医疗问题。
但同时也要考虑到，海洋生物医药行业具有研发周期长、产品开发成本高、难以实现规模化生产以及资源层面相对匮乏等特点。
对于制药企业来讲，海洋生物医药不同于已形成非常完备而成熟的生产研发体系的化学药品，其研发环节投入大、周期长、风险高。现在国际上药物研发周期一般为10-15年，而目前上市的海洋药物的研发周期普遍在20年以上，这意味着企业承担的风险比原来高数倍。
海洋药物的研发面临着资源层面的难题。许多海洋药用生物资源相对匮乏难以大量采集，出于生态环境保护的需要，一些海洋动植物如珊瑚等处于禁止采集状态;同时，一些生产药源化合物的海洋生物产量低，人工养殖较难实现，这些因素一定程度上制约了海洋药物的研究和开发。
且现阶段而言，海洋生物医药实现规模生产难度较大，受工艺技术的限制，海洋生物药品生产成本居高不下，对行业发展带来一定的不利影响。
综上所述，目前海洋药用生物资源环境恶化、药用资源不足、关联产业集聚度低、产业链整合性差，由于发展基数较小，在海洋生产总值中所占比重较低，短期内难以成长为海洋经济的主导产业。在海洋生物制药的发展之路上，相对欧美发达国家，我们面临着更多的问题需要逐步去解决。
因此，合理开发药用动物、植物、微生物资源，建立配套完善的产业链和规模化的产业集聚，是我国海洋生物医药业未来需重点关注的领域。
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