四纵四横 高铁重描区域经济版图
发布时间：
来源：人大经济论坛
1068.6公里!3小时!490元!武广铁路客运专线公司日前对外公布,将于12月26日正式开通运营。该消息一出,武汉飞广州机票猛降。记者查询机票网站得知,广州至武汉机票均低于5折,26日的机票甚至出现了2.9折价格。
接受《华夏时报》记者采访的多位专家均称,这只是个开始,未来数年内,中国将建成“四纵四横”的高铁网络,全国的运输格局将重新洗牌,中国的经济版图也将由此改变。
布局全国
凶猛的高铁正在四处出击。而今,一个规模庞大的“四纵四横”的中国高速铁路网正在悄然成型。
到2012年,京哈、京广、京沪、陇海、哈大、东南沿海等客运专线将全线贯通,客运专线“四纵四横”全面建成通车,形成贯通我国东、中、西部和东北地区的交通网。
随着高铁的发展,城市经济带的效应将显著增强,包括以北京、上海、广州等城市为核心的城市群。
继长三角、珠三角的一小时生活圈之后,全国的一日生活圈也在悄然成型。记者查阅发现,郑州至西安的高铁12月初已试车,车程2小时;哈尔滨到大连、北京至石家庄、石家庄至武汉、上海至南京、南京至杭州、杭州至温州、天津至秦皇岛、上海至杭州等多条高铁的通车日期都在2011至2012年之间。
对此,中国铁道科学院铁建所轨道工程事业部主任肖俊恒评价说,中国5年就超越发达国家半个世纪的高铁发展历程。联合证券分析师刘国宏表示:“就目前投资、建设而言,中国将在2-3年内要完成以前20年的欠债。”
国家对包括高速铁路在内的“铁老大”扶持非同寻常。数据显示,国务院批复的铁路投资额达到2万亿元。不仅如此,记者采访发现,最近铁路建设项目的配套措施也在密集跟进。
投资“大跃进”
12月9日,国务院批复涉及22个城市的地铁与城际列车项目,投资规模高达8820亿元。“高铁增大了区域发展过程中的规模经济效应。”12月17日,发改委投资所研究员张汉亚接受本报记者采访时说,无论城市中心、边缘、郊区还是乡村,高速铁路的开通都降低了区域发展的成本。
记者了解到,在今年要完成6000亿元基建投资目标中,京沪高速项目就占了600亿元,总投资2209.4亿元。按照铁路投资与相关产业1∶10的效应比例计算,京沪高铁项目创造了数以十万计的就业岗位,11.4万建设工人鏖战在千里建设线上,每天投资达到1.9亿元,每天消耗1万吨钢筋、3.5万吨水泥、11万立方混凝土。此外,该项目还可以带动沿线地方与高速铁路建设相配套的多个行业发展。
“2009年计划完成的6000亿元铁路基建投资中,70%的投资用于打造高速客运线路,比2008年相比增加一倍。”张汉亚说。
“铁路投资是拉动内需的重要火车头。”铁道部新闻发言人王勇平透露,未来3年(从2010年到2012年)铁路总投资额将达到21500亿元,在11万里运营里程中超过1.3万公里的是高速铁路。重整区域投资
受高铁建设加速的影响,全国区域投资也悄然加速。
在京沪高铁沿线的21个站点,受高铁经济刺激楼价一路飙升。苏州借京沪高铁之牌,规划建设融金融、商务、住宅为一体的“高铁新城”,楼价从上半年的每平方米6000元陡升至目前的9800元。
受“高铁经济”刺激,其他二、三线城市的楼价,也均有不同幅度的上升。其中,轮廓日渐清晰的“武广经济带”便是一个代表。“日前,武广高铁导致千亿元产业转移变为现实,长株潭加速融入泛珠三角经济圈,武汉城市圈的影响力也蔓延到沿海。”12月17日,武汉发改厅一位官员向《华夏时报》坦言。
咸宁市常务副市长胡立山表示将投资20亿元专门新辟广东工业园以承接沿海产业转移。
长沙也启动总投资295.5亿元的“武广新城”战略规划。湖南省发改委人士告诉《华夏时报》记者,在未来将有1亿人次乘坐武广客运专线,将极大地带动沿线城市经济圈。
接受《华夏时报》记者采访的多位专家均称,这只是个开始,未来数年内,中国将建成“四纵四横”的高铁网络,全国的运输格局将重新洗牌,中国的经济版图也将由此改变。
布局全国
凶猛的高铁正在四处出击。而今,一个规模庞大的“四纵四横”的中国高速铁路网正在悄然成型。
到2012年,京哈、京广、京沪、陇海、哈大、东南沿海等客运专线将全线贯通,客运专线“四纵四横”全面建成通车,形成贯通我国东、中、西部和东北地区的交通网。
随着高铁的发展,城市经济带的效应将显著增强,包括以北京、上海、广州等城市为核心的城市群。
继长三角、珠三角的一小时生活圈之后,全国的一日生活圈也在悄然成型。记者查阅发现,郑州至西安的高铁12月初已试车,车程2小时;哈尔滨到大连、北京至石家庄、石家庄至武汉、上海至南京、南京至杭州、杭州至温州、天津至秦皇岛、上海至杭州等多条高铁的通车日期都在2011至2012年之间。
对此,中国铁道科学院铁建所轨道工程事业部主任肖俊恒评价说,中国5年就超越发达国家半个世纪的高铁发展历程。联合证券分析师刘国宏表示:“就目前投资、建设而言,中国将在2-3年内要完成以前20年的欠债。”
国家对包括高速铁路在内的“铁老大”扶持非同寻常。数据显示,国务院批复的铁路投资额达到2万亿元。不仅如此,记者采访发现,最近铁路建设项目的配套措施也在密集跟进。
投资“大跃进”
12月9日,国务院批复涉及22个城市的地铁与城际列车项目,投资规模高达8820亿元。“高铁增大了区域发展过程中的规模经济效应。”12月17日,发改委投资所研究员张汉亚接受本报记者采访时说,无论城市中心、边缘、郊区还是乡村,高速铁路的开通都降低了区域发展的成本。
记者了解到,在今年要完成6000亿元基建投资目标中,京沪高速项目就占了600亿元,总投资2209.4亿元。按照铁路投资与相关产业1∶10的效应比例计算,京沪高铁项目创造了数以十万计的就业岗位,11.4万建设工人鏖战在千里建设线上,每天投资达到1.9亿元,每天消耗1万吨钢筋、3.5万吨水泥、11万立方混凝土。此外,该项目还可以带动沿线地方与高速铁路建设相配套的多个行业发展。
“2009年计划完成的6000亿元铁路基建投资中,70%的投资用于打造高速客运线路,比2008年相比增加一倍。”张汉亚说。
“铁路投资是拉动内需的重要火车头。”铁道部新闻发言人王勇平透露,未来3年(从2010年到2012年)铁路总投资额将达到21500亿元,在11万里运营里程中超过1.3万公里的是高速铁路。重整区域投资
受高铁建设加速的影响,全国区域投资也悄然加速。
在京沪高铁沿线的21个站点,受高铁经济刺激楼价一路飙升。苏州借京沪高铁之牌,规划建设融金融、商务、住宅为一体的“高铁新城”,楼价从上半年的每平方米6000元陡升至目前的9800元。
受“高铁经济”刺激,其他二、三线城市的楼价,也均有不同幅度的上升。其中,轮廓日渐清晰的“武广经济带”便是一个代表。“日前,武广高铁导致千亿元产业转移变为现实,长株潭加速融入泛珠三角经济圈,武汉城市圈的影响力也蔓延到沿海。”12月17日,武汉发改厅一位官员向《华夏时报》坦言。
咸宁市常务副市长胡立山表示将投资20亿元专门新辟广东工业园以承接沿海产业转移。
长沙也启动总投资295.5亿元的“武广新城”战略规划。湖南省发改委人士告诉《华夏时报》记者,在未来将有1亿人次乘坐武广客运专线,将极大地带动沿线城市经济圈。
经管之家“学道会”小程序
- 扫码加入“考研学习笔记群”
推荐阅读
经管之家精彩文章推荐
