公司为全球市占率排名第一的旅行箱品牌集团,在中高端价位具有较高的品牌壁垒。随着欧美民航市场的复苏和中国出行政策的放松,未来两年需求复苏路径清晰,预计中高端品牌将突出受益于高消费客群出行而率先恢复。长期来看,疫情背景下,公司获得了门店结构优化和加快线上化渠道变革的机遇,后续长期增长考验管理提效的能力。当前公司库存储备充足,广告投入不断加大,我们判断公司短期内业绩修复路径清晰,预计公司2022/2023营业总收入增速达52.4%/19.2%,给予公司2023年24倍PE,对应目标价29港元,首次覆盖给予“买入”评级。
▍全球第一大旅行品牌,行业绝对龙头。根据Euromonitor统计,2021年新秀丽集团全球旅行箱市场占比14.4%,市占率排名第公司公告显示,公司9M 2022旅行/非旅行产品营收占比66%/34%,批发/DTC营收占比64%/36%,北美/亚洲/欧洲/拉美地区营收占比分别为38%/32%/24%/6%。
▍2022年前三季度业绩持续复苏。2022年Q1/Q2/Q3公司营收5.73/7.01/7.91亿美元,同比2021年+60.7%/+57.8%/+54.3%,同比2019年变化-25.2%/-16.1%/ +0.6%(固定汇率,排除已出售的Speck品牌和俄罗斯地区业务)。公司7月/8月/9月营收同比2019年-8.7%/+4.1%/+8.0%,处在逐渐恢复阶段。
▍公司优势:产品实力打造中高端品牌壁垒,疫情带来渠道优化机遇。1)品牌:中高端品牌占领消费者认知。公司主品牌Samsonite在全球各地区市占率排名均保持前三水平;American tourister美国旅行者在各地区市占率排名保持在前十水平;轻奢系列Tumi途明,在各地区市占率排名均保持在前十五水平。2)产品:材料技术与设计理念长期行业领先。从20世纪率先使用铝镁框架,再到21世纪使用自主研发的CURVE先进超轻材料,近年使用ROXKIN环保箱体,强调产品的耐用属性与终身服务,Tumi逾三分之一的箱包经维修后可使用十年以上。3)渠道:线上化进程加速,渠道结构与效率有望增效。公司公告显示,2021/2022H1线上渠道营收占比21.3%/18.0%,较2019年+4.9 pcts/+2.8 pcts;2020-2022H1净关闭了289家直营门店并重组后台系统,公司预计每年节约2亿美元固定成本。根据公司2022Q3业绩电话交流会,公司计划2023开启直营门店翻修,且预计翻新升级后的门店店效与客流量将有28%~30%的提升。
▍行业趋势:短期需求走强、供给承压。1)需求:出行市场恢复明显:欧美复苏强势,中国未来有望启动修复。国际航空运输协会(IATA)数据显示,2022年9月国际/国内航空旅客收入客公里数RPK(revenue passenger-kilometer),同比2021年9月分别变化了+122.2%/+6.9%,比2019年9月分别-30.1%/-19.0%,其中国际航空RPKs为自2020年初以来同比2019年的最小跌幅。欧美市场出行复苏强势,随着中国市场之后出行链的逐渐恢复,亚洲地区出行仍有较大的复苏空间。2)供给:短期关注原材料和运输成本,长期人力与贸易摩擦成本有待观察。短期面临全球原材料的上涨和北美运输不畅的成本压力,长期来看,中国为旅行箱第一大出口地,人力成本和潜在的贸易摩擦将可能引发成本上升。
▍风险因素:新冠疫情反复的风险;全球消费需求放缓的风险;中美贸易争端的风险;国际航运供应链恢复不及预期的风险;运输费用及时长上升的风险;公司品牌形象危机;公司门店升级不及预期的风险等。
▍投资建议:公司为全球市占率排名第一的旅行箱品牌集团,在中高端价位具有较高的品牌壁垒。随着欧美民航市场的复苏和中国出行政策的放松,未来两年需求复苏路径清晰,中高端品牌将突出受益于高消费客群出行的优秀恢复。长期来看,疫情背景下提供了门店结构优化和加快线上化渠道变革的机遇,后续长期增长考验管理提效的能力。当前公司在手库存充足,广告投入不断加大,我们判断公司短期内业绩修复路径清晰,预计公司2022/2023年总收入增速达52.4%/19.2%,预计2022-2024年EPS为1.04/1.19/1.33港元。参考具有轻奢属性的箱包及服饰国际品牌,Prada、LVMH以及箱包制造零售可比公司开润股份的平均估值水平(对应2022/23年30/22倍估值,开润股份为中信证券研究部预测,其余为Bloomberg一致预期),结合公司历史平均PE为25倍,随着未来全球出行环境的持续改善,对比当前估值水平仍有较高的上修空间,给予公司2023年24倍PE,对应目标价29港元,首次覆盖给予“买入”评级。