粘性调速离合器主动部分设计_本科毕业论文范文-经管之家官网！

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摘要
液体粘性调速离合器属于液体粘性传动，这是一门新兴的学科。，它是利用液体的粘性和油膜剪切来传递动力的。其基本原理是牛顿内摩擦定律：两平行的平板间充满粘性的液体，形成一定厚度的油。当两平板作相对运动时，其间的油膜受到剪切作用，动力由主动盘传向被动盘。油膜所传递的切应力大小与液体的动力粘度成正比，与两平板的相对速度成正比，与油膜厚度成反比。液体粘性调速离合器就是根据上述工作原理设计而成的。液体粘性调速离合器通过调节油膜厚度来改变所传递动力的大小，从而达到无级调速的目的，可获得无转速差高效率的直接传动，理论上此时无功率损失，是一种新型的软启动装置；而且液体粘性调速离合器可通过控制油压力的大小来控制传递转矩，可以自动限制传递的转矩，因而对传动系统起到保护作用。论文论述了液体粘性调速离合器自身特点，比较了与其它变速器的差异，分析了其国内外的研究现状；包含了该类离合器的整体方案设计和主机主动部分一些零件的设计、计算及校核。
关键字：液体粘性调速离合器 液体粘性传动 无级调速 软启动

ABSTRACT
Hydro-viscous speed-adjusting clutch belongs to the liquid coherent transmission, this is an emerging discipline. It is transmits the power using the liquid coherency and lubricant film cutting. Its basic principle is the Newton internal friction law: Between two parallel plates fills the coherent liquid, forms certain thickness the oil. When two plates make the relative motion, during lubricant film receives the shear action, the power passes on by the driving disc to by the shifting plate. The lubricant film transmits the shear stress size and the liquid dynamic viscosity is proportional, is proportional with two plate relative velocities, is in reverse proportion with the lubricant film thickness. Hydro-viscous speed-adjusting clutch is becomes according to the above principle of work design. Hydro viscous speed-adjusting clutch changes through the adjustment lubricant film thickness transmits the power the size, thus achieved the stepless speed regulation the goal, Poor access to efficient without rotational speed direct transmission, in theory at this time without power loss is a new type of soft start device; And liquid became governor through control oil pressure starts to control the size of the transmission of torque and can limit transmission of torque automatically, which play a protective role of drive train system. Papers discussed Hydro-viscous speed-adjusting clutch its own characteristics compared with other clutch differences, the study analyzed the current status of its domestic and foreign; Contain such weak overall program design and some parts of the mainframe to the design, calculation and verification.
Key words: hydro-viscous drive；hydro-viscous speed-adjusting clutch；stepless timing； soft-start

目录
摘要I
ABSTRACTII
目录III
第一章 绪论1
1.1 引言1
1.2 液体粘性传动1
1.2.1 粘性传动的分类及特性1
1.3 滑差离合器及与其他离合器的比较2
1.3.1 滑差离合器的自身特点2
1.3.2 与其他变速器的比较2
1.4 滑差离合器的工作原理与特性4
1.4.1 工作原理4
1.4.2 基本工作特性5
1.5 国内外研究现状8
1.5.1 国外研究现状8
1.5.2 国内研究现状9
1.6 液体粘性调速离合器在软启动中的应用10
1.7 本论文的研究内容12
第二章 总体方案设计13
2.1 主机的结构13
2.2 本章小结15
第三章 液体粘性调速离合器主机主动部分设计16
3.1 设计的原始数据16
3.2 摩擦副数的设计计算16
3.2.1 摩擦转矩计算公式16
3.2.2 摩擦副的设计19
3.3 轴的设计23
3.3.1 轴的材料23
3.3.2 轴的结构设计24
3.3.3 主动轴的结构设计25
3.3.4 轴的强度计算26
3.3.5 轴的刚度计算28
3.4 键联接计算29
3.5 滚动轴承寿命计算30
3.5.1 轴承类型的选择30
3.5.2 主动轴轴承径向负荷计算31
3.5.3 轴承寿命计算32
3.6 密封装置33
3.6.1 分类和要求33
3.6.2 油封33
3.7 本章小结36
总结37
参考文献38
致谢39
外文翻译

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