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张志田:男,副教授,博士生导师
张志田,男,1974年3月生,工学博士。现任湖南大学土木工程学院副教授、博士生导师,从事风工程、桥梁工程专业。
2004年获同济大学桥梁与隧道工程专业博士学位,博士论文被评为2005年同济大学优秀博士论文及2006年上海市优秀博士论文成果奖;
2001年获得湖南大学结构工程硕士学位,硕士论文获得2002年度湖南省优秀硕士论文奖。
1995年获葛洲坝水电工程学院(现三峡大学)学士学位;
迄今为止发表学术论文30多篇,参与编写学术专著3部,获上海市科技进步一等奖1项。
参编的学术专著
[1]陈政清主编,《桥梁风工程》,人民交通出版社,2005年,北京(编写第五、第七章)。
[2]李跃,主编,《广州新光大桥-珠江上的彩虹》,人民交通出版社,2009年,北京(编写第八章)。
[3]陈政清主编,《工程结构的风致振动、稳定与控制》,科学出版社,2013年,北京(编写第四、第九章)
专利
[1]一种用于大跨度桥梁抗风水下阻尼系统的阻尼器,国家实用新型专利,专利号:200820052988.6
主持的科研项目
| 项目编号 | 项 目 名 称 | 经费(万元) | 起止年月 | 负责/参加 | 项目来源 |
| 90915002 | 复杂地形下台风近地风场特性及其对大型柔性结构风振的影响 | 20万元 | 2010.1~2012.12 | 负责 | 国家自然科学基金重大研究计划培育项目 |
| 51178182 | 桥梁断面非定常气动力的可叠加性研究 | 60万元 | 2012.1~2015.12 | 负责 | 国家自然科学基金面上项目 |
| 50708036 | 紊流中大跨桥梁风致动力稳定性研究 | 20万元 | 2007.1~2009.12 | 负责 | 国家自然科学基金青年基金 |
| SLDRCE10-MB-03 | 全桥气弹模型风洞试验相似理论与方法 | 30万元 | 2011.1~2013.12 | 负责 | 同济大学重点实验室开放课题重点基金 |
| 大型风力机叶片风致随机响应研究 | 10万元 | 2011.1~2013.12 | 负责 | 湖南省高校创新平台开放基金项目 |
近年来发表的期刊论文(部分)
[1]Z. T. Zhang, Z. Q. Chen, X. G. Hua, Y. J. Ge. Investigation of Turbulence Effects on Torsional Divergence of Long-span Bridges by Using Dynamic Finite Element Method. ASCE, Journal of bridge engineering, 2010, Vol.15 (6): 639-652.
[2]Z. T. Zhang, Z. Q. Chen, Y. Y. Cai, Y. J. Ge. Indicial functions for bridge aero-elastic forces and time-domain flutter analysis. ASCE, Journal of bridge engineering, 2011, Vol.16 (4): 546-557.
[3]C.G. Li, Z.Q. Chen, Z.T. Zhang. Wind Tunnel Modeling of Flow over Mountainous Valley Terrain. Wind and structure, 2010, Vol. 13 (3): 275-292.
[4]Zhitian Zhang, Yaojun Ge, and Yongxin Yang. Torsional stiffness degradation and aerostatic divergence of suspension bridge decks, Journal of Fluids and Structures, 2013, Vol. 40: 269-283.
[5]张志田,陈政清,李春光. 桥梁气动自激力时域表达式的瞬态与极限特性. 工程力学,2011年,第28卷,第2期: 75-85.
[6]张志田,卿前志,陈政清. 桥梁颤振稳定峡谷效应时域分析. 工程力学,2010年,第27卷,第11期.
[7]张志田,陈政清,葛耀君,华旭刚. 紊流中大跨桥梁的扭转发散特性. 工程力学,2010年,第27卷,第2期.
[8]张志田,葛耀君. 考虑抖振影响的大跨度桥梁静风稳定性分析. 工程力学,2006年第8期.
[9]张志田,葛耀君. 基于气动新模型的大跨度桥梁频域抖振响应分析. 工程力学,2006年第6期.
[10]方志,张志田. 钢筋混凝土箱梁横向受力有效分布宽度的非线性分析. 工程力学,2006年第23卷,增刊1.
[11]方志,张志田,易伟建. 钢筋混凝土箱梁非线性有限元分析中几种C0型单元的探讨.湖南大学学报,2003年第1期.
[12]方志,张志田. 钢筋混凝土变截面箱梁横向受力有效分布宽度分析. 湖南大学学报,2003年第6期.
[13]张志田,葛耀君. 悬索桥静动力特性分析的有限板壳单元法. 结构工程师,2003年第4期.
[14]张志田,葛耀君. 基于正交异性壳单元的悬索桥非线性静风稳定性分析. 中国公路学报,2004年,第17卷,第4期.
[15]方志,张志田. 钢筋混凝土横向受力有效分布宽度的试验研究. 中国公路学报,2001年,第14卷,第1期.
[16]李春光,张志田,陈政清. 桁架加劲梁悬索桥气动稳定措施试验研究. 振动与冲击,2008年,第27卷,第9期.
[17]李春光,陈政清,张志田. 大跨度桁式加劲梁悬索桥气弹模型等效设计. 振动与冲击,2009年,第28卷,第9期.
[18]张志田,陈政清,胡海波. 桥梁气动自激力阶跃函数及时域颤振的数值算法. 土木工程学报,2011年,第44卷第2期: 99-107.
[19]张志田,陈政清. 桥梁节段与实桥涡激共振幅值的换算关系,土木工程学报,2011年,第44卷第7期: 77-82.
[20]张志田,卿前志. 开口截面斜拉桥涡激共振风洞试验及减振措施研究,湖南大学学报,2011年,第7期: 1-5.
[21]刘钥,张志田. 箱梁断面气动导数的CFD模拟研究,振动与冲击,2011年,Vol.30(8): 133-137.
[22]周帅,张志田,陈政清. 大长细比钝体构件涡激共振与驰振的耦合研究. 工程力学,2012年,第29卷,第1期: 176-186.
[23]张志田,陈政清,桥梁断面几种气动导纳模型的合理性剖析,土木工程学报,2012年,第45卷第8期: 104-113.
[24]卿前志,张志田,肖玮,朱明坤,基于ANSYS平台的桥梁时域颤振阶跃函数算法,重庆交通大学学报(自然科学版), 02期, pp 173-178, 2012.
[25]ZHANG Zhi-tian, GE Yao-jun, ZHANG Wei-feng. Superposability of unsteady aerodynamic loads on bridge deck sections - theoretical investigation. Journal of central south university of technology, 2013, Vol.20.
[26]张志田,张伟峰. 悬索桥的刚度退化机制与静风扭转发散,土木工程学报, 2013年(in press).
会议论文(国际)
[1]ZhiTian Zhang, CHEN Zhenqing, YaoJun Ge. Long-span Cable Supported Bridge Buffeting Analysis by Mixed Aerodynamic Method. The 12th ICWE, Austria, 2007.
[2]Z.T. Zhang, Y. J. Ge, Z. Q. Chen and G. D. Liu. Aerostatic Analysis Of Long Span Bridges Considering Buffeting Impact.The6th.APCWE,Korea, 2005.
[3]Z.T. Zhang, Z. Q. Chen. Indicial functions for bridge aero-elastic forces and discussion of some problematic issues in flutter analysis, The Fifth International Symposium on Computational Wind Engineering (CWE2010) Chapel Hill, North Carolina, USA May 23-27, 2010
[4]Z.T. Zhang, Z. Q. Chen. Y. Y. Cai. Vortex-induced oscillations of bridges: building nexus between sectional model test and full bridge response, The 13th International Conference on Wind Engineering. Amsterdam, Netherlands. July 10-15.
[5]Zhang Zhitian,Superposability of the unsteady aerodynamic loads on bridge deck sections. The Seventh International Colloquium on Bluff Body Aerodynamics and Applications (BBAA7), Shanghai, China; September 2-6, 2012
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