国家资产在国有制下是不断流失的，而在私有制下则是不断增长的

又在说笑话。当都是国有的时候，当然只能流失了。当私有之后，就不断收税，发货币的补充国家所有了。你这是政治冷笑话。

hhj 发表于 2012-7-2 09:23
国有企业的建立就是为了承担国家责任和社会责任的，这是国企建立的本来目的。这是应然的状态。
国有企业 ...

说都是税收中出钱，的确有点绝对，因为，他们的国企上缴的利润也是来源。
当然，收回投资是远远不够的，公路平时需要养护，需要维持一批专门的人和设备，这都是投资修建公路之后的后续投入。
我国的公路是在超额收费，但是正如我所说的，这是一个有待纠正的错误，我们的ZF也正在努力的改正。
资本主义国家也有国有企业，他们的国有企业也犯过错误，也没有见过国企从资本主义彻底被消灭掉。
每个国家都需要有国有企业，如果做错了，纠正过来，如此而已。
私营企业的蒙牛、伊利，还有若干生产处有毒害的食品企业，为何不建议把他们公有化？或者消灭掉？

hhj 发表于 2012-7-2 10:08
竞争是可以带来更多的选择可能，但是，人会受到行动和地域等因素的限制，无法充分的实现选择权。
还存在 ...

信息不对称，很多时候跟自己的学识和对事物的了解有关。
充分的比较当然可以让我们对产品有个比较全面的了解，但是，我说过，我们收到行动和地域等因素的限制，很难做到充分的比较。
更何况，有些产品比如时令水果之类的产品，有些不易于保存，销售具有一定的地域性，因为就算你采取了保鲜等措施，运到遥远的地方，保鲜物对事物的影响，口感的变化，都会对消费者的消费体验构成负面的影响。
我可以知道在海南买到的香蕉的味道和荔枝的味道，但是，我在北京很难吃到那样的荔枝，价格也相差很多，就算我知道不同和差距，又有什么用。我又没有钱和时间天天往南方跑，我也跟大部分人一样只习惯于带在这个地方，或者说只有能力待在这里而已。

hhj 发表于 2012-7-2 09:56
高收费的问题在于，会降低企业的利润和居民的收入，会造成经济中消费比例逐渐降低的危险。
算我没有说明 ...

设立私企收费，和国企收费，对于消费者而言，都一样，因为很难做到你这条路收费高我去那条收费低的路上跑。道路的数量是有限的，尤其是大型城市，无法有更多的土地建造更多的道路。
提高税收来增加收入并不是件很难的事：这种纯粹的扯淡的话就少说点吧。
首先，我国的税收水平本来就很高，你不交税你不知道。
其次，国家的税收本来就是对公私企业和个人的财产的侵夺，增加税收是加大侵害的行为。
第三，税收是在收入的扣除成为和其他减免之后，按照一个百分比征收的，这肯定比国家直接收费，上缴国家财政要少。
凭什么我们老百姓交税建的公路，要让私营企业收费。

arasti 发表于 2012-7-2 18:43
设立私企收费，和国企收费，对于消费者而言，都一样，因为很难做到你这条路收费高我去那条收费低的路上跑 ...

公路是投资，而不是通过收税来搞的。

arasti 发表于 2012-7-2 18:32
信息不对称，很多时候跟自己的学识和对事物的了解有关。
充分的比较当然可以让我们对产品有个比较全面的 ...

既然你认为充分的比较都不能解除信息不对称，那就没办法了。我们所说的是相对性，而不是绝对性。

arasti 发表于 2012-7-2 18:22
说都是税收中出钱，的确有点绝对，因为，他们的国企上缴的利润也是来源。
当然，收回投资是远远不够的， ...

我们的ZF也正在努力的改正
------------那好，就请你们的ZF更努力点吧。希望那些已经破烂十次八次的公路不要再寻找各种借口继续收费下去了。

hhj 发表于 2012-7-3 20:47
公路是投资，而不是通过收税来搞的。

这么说你是被中国交通系统的小伎俩给愚弄了。
修路是公共建设的部分，理应由财政出钱，而财政的钱大部分是来源于税收。为什么欧美国家收费公路少，是因为纳税人的钱修了公路，使用就应该免费，规则！
中国的公路虽然被称为投资，其实也是纳税人的钱。如果你有机会可以问问你在交通系统的朋友。

hhj 发表于 2012-7-3 20:49
既然你认为充分的比较都不能解除信息不对称，那就没办法了。我们所说的是相对性，而不是绝对性。

既然承认是相对性，就不要说出：信息不对称，只要有充分的比较，就可以基本解决。这种话！

meitianyiming 发表于 2012-7-2 16:49
又在说笑话。当都是国有的时候，当然只能流失了。当私有之后，就不断收税，发货币的补充国家所有了。你这是 ...

“国家资产在国有制下是不断流失的，而在私有制下则是不断增长的”，这确实是对传统观念的“政治冷笑话”，是对传统观念的嘲弄与讽剌。