调查：火车的坐票和站票是“同价”好还是“不同价”好？原因又是什么？

yueist 发表于 2013-1-16 19:03
支持同价，和演唱会的票价一个道理，如果坐票不定低，很多人会买站票，那坐票坐不满，谁坐剩下的坐？

有个问题啊，为什么电影院里面的座位不同，但票价又都是一样呢？还有我们到餐馆吃饭时，都是坐大厅，位置不同，价格并没有不同啊，这又是为什么？

支持同价，首先是时间的问题，资源一定，先到先得，也算是符合规律，其次是权利界定的问题，若是不同价，就我国铁路目前的管理水平，无法界定旅客中途是否有座位的问题，比如从北京到广州，某人买的是坐票，但是不能确定他就是从北京到广州一路都是站着的，也许从郑州开始就有了座位，这样就有了新的不公平。

看到微博上有个叫什么王安石还是嘛玩意的人说的，站票应该收费更高啊。
价格由供需决定啊，从来不是由什么内在劳动时间啥的决定啊，相对于坐着的人，买站票的对车票的需求更强烈，所以应该加价啊。
虽然也不同意这样子的言论，但是站票低价肯定是会引起一系列的问题的，所以暂时还是同价的好。

跳开这个问题,仔细想一下为什么会有站票呢？经济发展造成的人员流动，造成的中国特色春运！如果铁路私营又会怎样？
支持同价的人建议去“站”绿皮车，站久了（十个小时以上）看看你还有什么想法？
个人观点，70%的全票价为宜！

支持不同价，买无座的大多是农民工，这些农民工由于闲暇时间少，不会用网络等各种原因买不到车票，只能买到无座票，每次回家坐火车看到他们无座，坐了三十几个小时到车站，真心觉得内心难受。

不同价，不一定半折，但至少6.5折。因为火车上的站票就类似于汽车超载，有站票存在，铁道部就会攫取额外的利润，坐票、站票等价，至少会对一些人不公平，享受不了相同的服务。

不同价，不应该卖站票。卖站票是损害坐票的利益的，不单单是座位还有通道等地都是坐火车的人购票人的空间，站票是铁道部的二次重卖

不同服务不同价格，理应如此。火车不是完全的公共物品

不支持不同价，火车的站票本来就是因为运力有限而不得不采取的权宜之计，一定程度上满足那些买不到坐票而又急着回家的人的需求。在坐票没有卖完的情况下不应当出售站票。而如果站票半价则意味着站票由本来的权宜之计变成一种固定的制度，那到底在坐票卖完之前能否出售站票？如果出售，对于那些需求价格弹性非常高的消费者而言，是不是宁可买站票也不买坐票？如果不出售，是否会出现某一趟车爆满而其它车卖不出票的情况？这势必会导致市场的混乱。换句话说，火车站票其实和飞机不同时期订票价格不同是一个性质。只不过飞机实行的是同服务不同价，火车站票实行的是不同服务同价。既然站票让很多消费者能够乘坐廉价的火车回家，免于汽车和飞机的高票价，本来就提高了消费者的福利水平。卖站票本来就是一个帕累托改进，为什么非要纠结它的公平和福利分配问题？