调查：火车的坐票和站票是“同价”好还是“不同价”好？原因又是什么？

支持不同价

支持不同价，长途车无奈的站票真的挺辛苦，要站在农民工的角度多看问题，每一年都是高层人在压榨农民工了，他们为我们创造了很多社会价值。坐车给点社会福利是应该的，而且站票服务很差，给点补偿是应该的。

应该同价。
从铁道部的角度来说，应该是在坐票全部卖完的情况下才会卖站票。无论在春运这种旺季或者淡季，如果坐票全部卖完了，就说明火车票是一种稀缺资源，万万没有降价卖稀缺资源的道理。
从消费者的角度来说，一种人会想：我花一样的钱却只能站着，太不公平了；另一种人会想：没办法，谁让我没抢着坐票，过了年自己写个抢票程序！从经济人的角度来看，第二种人的想法更应考虑。当然，这中间要靠ZF维持抢票过程的公平公正，并持续改善春运期间的运力和服务。
貌似又回到了经济学里的经典分工问题，看不见的手和看得见的手，各自做好自己的事情。

我想是这样的，坐票和站票的取得付出的成本不一样，显然坐票付出的成本要高，但是如果票价不同，假如从乌鲁木齐到济南，拥有站票的人数很多，可是如果到了兰州，拥有坐票的人下车了，这个时候站着的人要想取得坐票，除了票价之外，付出的成本应该是一样的，空下来的座位又有谁来补呢？补差价？补多少？由列车员来补？这个成本又会有多高？也就是说这个权利无法界定，或者是界定的成本非常高，因此，我认为还是应该是同价。

平凡的平凡 发表于 2013-1-21 08:29
只是把事情拿出来讨论下，并没有追责于谁。

嗯哪~其实很早人们都对这个问题不满，后来一系列的修改方案才使得人们喊出来，我的意思是我们或许也只能各抒己见来讨论，但是具体结果如何，我们就做不了主了，嘿嘿~

同价。站票半价的话，除了过年过节这种特殊时期，谁还会买坐票？其实我觉得半价和全价都无所谓，该坐火车的一定会坐，火车票毕竟不贵。

pingfu_3 发表于 2013-1-15 08:50
不同价，自己站上几趟就明白了。

确实如此啊

hy880121 发表于 2013-1-15 08:57
假如不同价，你分析一下，最终的结果会是啥？
乘客全都购买无座票，先挤进车厢的人有座。

如果同价的话，这样感觉和地铁公交差不多。应该设立专门的站票车厢，收费相对于坐票便宜些，而坐票车厢不应该卖站票。

支持不同价。
原因：（1）首先是从公平角度看。站票与硬座差别还是很大的，特别是长途旅行。而且购买站票的人大部分是学生和农民工，他们经济水平有限，如果买不到硬座就只能买站票，如果站票和硬座始终是一样的价钱，则越来越多的人会心里不平衡，为什么花同样的钱却买到两种截然不同的票呢？哪怕价格只差十几块钱，也总比价格相同要好；（2）其次，很多人从纯粹的经济学角度分析这个问题，本人认为火车票本身即是垄断行业，除铁道部之外没有第二个部门对火车票负有解释权，因此从竞争市场的角度来分析火车票的票价问题是不合理的，更多的应该是宏观调控的力量。所以应该更多地关注社会的公平问题。

同价的话，会让大家提前买。