调查：火车的坐票和站票是“同价”好还是“不同价”好？原因又是什么？

Trac-King 发表于 2013-1-14 21:42
恩，公平和效率是很难兼顾的，唯有做的更平衡一点，不能畸形发展。

恩恩，这个成本都很难度量，所以真的很难确定，替铁道部说句话，还真不容易，虽然其他的都tm的坑人！

本科曾 发表于 2013-1-14 21:11
您好，支持同一价但前提是要比现在的坐票低。

您的意思是现在的票价过高？前段时间不是降价了么？呵呵，虽然很吝啬，虽然很强制性的把保险给取消了，虽然这种行为是免责，但是我们又能怎样？又！能！怎！样？

支持“不同价”。
同价，本就是“价格歧视”的一种方式。这是铁道部作为垄断者，才能够实行的价格策略。并且，其垄断地位是zf权利造成的，而不是通过市场竞争形成。（当前，铁路系统就铁道部一家，又哪来的竞争者？）

我支持不同的價格。因為從經濟學上，坐位和站位的客人享受的服務不一樣，一種是坐，一種是站。從心理學上，別人的所得到的不一樣。從社會學上，沒有一種是公平的，所以不一樣

不同

这里面的问题是 如何消除“买站票的人坐空位”这一机会主义行为。如何铁道部实施了不同的票价，你时候可以遵守这种票价的契约，而不是只能拥有站票的服务却享受了坐票的服务。如何这一行为无法减少， 还是同价好。这就要看拿站票的人能否找到一个“好”的空位。

当然不能不同价，否则的话就借鉴印度，车顶坐人。

不同价，服务应与价格相对应，同样的价格不同的服务，不合理

绝对支持不同价

收取相同的价格而提供不同的服务，是价格歧视。平时可以谴责，但是春运期间，火车座位是稀缺资源，反对大概也没有用吧？有人会接受站票回家过年的。