调查：火车的坐票和站票是“同价”好还是“不同价”好？原因又是什么？

（1）不同价；（2）价格应该与享受到的服务一致，想不出同价对消费者的任何站得住脚的观点，个人认为，同价是铁道部变相提价

还是不同价的好吧

不同价，建设成本不一样

当然是不同价啦，不公平嘛

不同价吧，对于乘客来说同一时间里获得的舒适程度不同，同一车厢里有座位的铁路运营者支付的成本与无座位的成本不同

个人觉得，短途（这具体怎么确定需调查.比如可以从时间或者距离上去定义）可以同价。长途不同价。站着已经很辛苦了，可是老百姓花一样的钱却得不到同质的服务，钱花了，人也累死了做了那么久的火车，身心疲惫。从铁路方面考虑，站票个人觉得是属于超载，属于额外收入，也就是说，在铁路局计算成本之外的收入，本着为人民服务的态度。最好是长途不同价，短途可以接受。

首先，支持不同价。 理由：
1乘客不是货物，乘客购买的火车票更不是根据乘客的重量来确定票价（当时铁路局长解释说站票坐票同价是由于乘客体重都那么多，运营成本一样，所以收一样的价钱。照这种理论，我觉得软卧也可以弄成站票的价格嘛。。）
2硬卧和软卧都按服务质量来收费，那么站票与坐票为什么就不能按乘客享受的服务高低来收费呢？
3我交了和别人一样的钱，却又享受不到等价的服务，可以理解成一种歧视哈。。

支持同价！
原因有三：一是火车票的需求弹性还是有的！比如坐硬座的比坐卧铺的多，不仅仅是因为卧铺车厢本身设置的少，也是因为坐硬座火车的是那些平民老百姓，很看重价格，很多时候他们不在乎服务，不在乎有多难受，只要能够省钱，咋样都行！所以如果不同价的话，无座可能比有座票卖得更快！    二是会产生搭便车现象。   三是会导致火车更挤，从而影响到有座乘客的权益！你去春运的火车上看看就知道，其实大家有座没座都一样，挤成那样，有何服务可言呢！唯一的区别就是有座的坐在座位上，没座的坐在地上！
另外，如果不同价的话那么差价多少比较合适呢？这个标准很难测量！
以上仅仅是个人观点！

就像企业同工不同酬的问题一样的性质 应改革

不同价，铁路完全属于垄断行业，引入竞争机制才能提现服务与费用的对等