[讨论]火车的硬坐与硬卧的价格差异是差别定价还是价格歧视？

以下是引用sungmoo在2008-6-7 17:23:00的发言：

另外，硬卧上中下铺票的面值不同，算不算“价格歧视”？

个人认为不算，因为高度和舒适程度的不同，已经分割了消费者群体：年龄大或者行动不便的人，更偏好于下铺，

身体强壮又不太高大的人这种偏好就少些，甚至有人还喜欢上铺，比较干净、安静。

上铺和中铺的区别不大，所以价格差别也不多，可以分为一类，下铺是另一类，

对两类都可以接受的人来说，才是价格歧视。

还有个问题，由于车票是卖方市场的，但垄断者没有定价权，所以可以套用巴泽尔的模型：

汽油限价后的排队体系。

从这个体系中，我们买票不但要钱，还要有其他大量的资源：时间、关系、幸运.......

这就加剧了，不同的卧铺票之间，价格的弹性很低这一现实情况。

其实可以做个模型看看，把交易成本的内容加进去。

[此贴子已经被作者于2008-6-7 20:57:19编辑过]

在下浅薄，只能做如下解释：

价格歧视是指以相同的成本生产的相同物品，以不同的价格卖给不同的买家的行为，又叫做价格分歧。价格歧视的前提条件是以相同的成本生产的相同物品，以不同的价格卖给不同的买家。硬座和硬卧是两种不同的服务型商品，因为它们各自带给乘客的效用不同，一个能坐着，一个能躺着，用值不同，所以商品的价格也不同。

简而言之就是你上面所说的硬座和硬卧是两种商品，不是一种商品，它们的票价不同是因为这两种商品的用值不同，并不是因为价格歧视才票价不同。

[此贴子已经被作者于2008-6-7 20:23:48编辑过]

其实关于这个问题我是这样考虑的，首先关于两者的定义是：差异定价是指两个产品的成本不同，由此定价不一样，但是他们的净利润是相同的．价格歧视就是指两个产品的成本是相同的，但其定价不同．

其次，运用到这个实际问题，就整个车厢而言，硬坐和软卧的成本是相同的，所以从这个角度而言，这个价格差异就是价格歧视．但是从单个位置而言，两者的成本显然是不同的，两者的价格不一样，但是他们净收益肯定是不一样的，这又不是差别定价．有学者认为这是广义的价格歧视．

卧铺的上中下的差异肯定是价格歧视，因为无论从哪个角度而言，他们的成本是相同的．

如果从经济学的角度，有左和无坐的价格一样肯定是不合适的，但是如果两者的价格不一样，那么恐怕大多数人都会抢着去买无坐的了，因为两者的武夫差异不是很大（很多人自己带凳子），这样也会造成管理上的混乱，当然我的解释是很肤浅．欢迎大家批评指正！

以下是引用zhuyanshu在2008-6-7 23:02:00的发言：

价格歧视就是指两个产品的成本是相同的，但其定价不同．

其次，运用到这个实际问题，就整个车厢而言，硬坐和软卧的成本是相同的

卧铺的上中下的差异肯定是价格歧视，因为无论从哪个角度而言，他们的成本是相同的．

如果生产一个苹果与一支笔的成本都是1角，但一个苹果卖5角钱，一支笔卖6角钱，这算不算“价格歧视”？

即使总成本相同，单位成本也未必相同。

上中下铺，算不算“同种商品”？

[此贴子已经被作者于2008-6-8 0:00:39编辑过]

这还讨论啥啊，买趟去新疆的火车票（最好是临客），去的时候买硬座，回来买硬卧。

基本可以尝试在火车上看日落日出了

差别定价是不是应该对同一种类的商品而言？比如说硬座和软座，硬卧和软卧之间的差别才应该算差别定价吧。

这是两种服务，而歧视定价和差别定价是一回事，因此，不能用其衡量。一家之言。

我觉得应该是差别定价，价格歧视是对同一种商品收取不同的价格。毕竟硬座和硬卧应该看做是两种不同的商品。o(∩_∩)o...

以下是引用cqqjwyy在2008-6-8 9:43:00的发言：

我觉得应该是差别定价，价格歧视是对同一种商品收取不同的价格。毕竟硬座和硬卧应该看做是两种不同的商品。o(∩_∩)o...

你可能是学管理学的吧？

差别定价和价格歧视在管理学中好像是两个概念，应该是营销管理的内容。

在经济学里面应该是一个名词，就我的知识范围是这样的。

o(∩_∩)o这个是这个意思吧？

我觉得不是价格歧视而是差别定价。因为享受的环境不一样。但是在卧铺没有办法在自己同意的情况下让人共同分享，我觉的是垄断的强势，不合理