我们的焦点在于,我说当你的条件都具备,就是假设储蓄基本为零,不许赤字等。但是,企业可以追求利润,这样,剩余就不可避免。而且,剩余将累积数年,之后开始降价消除剩余,也就是经济兴衰。以上是回答你最后的为什么要讲剩余累积几年的。
关于87亿是怎么算的,反正事先已经有了4万亿债务(也叫账面亏损)。那么,2017年,铁路就没有钱支出了,所以他还得再借。一边借,一边售出铁路服务获得回款。结果,1季度账面再亏损87亿。也就是总的来说,铁路亏损了4万零87亿(债务)。这个债务,帮助了其它企业获利,数学上盈亏恒等,社会总利润为零。
那么,为什么说4万零87亿是剩余?因为铁路自己的货物还没完全售出,售出了,则债务消除。所谓剩余,就是相对于购买力卖不出去。债务是其表现形式,而剩余的货物也可能尚未生产。有了这笔债务,就应发现剩余无法消除,而不是立刻降价。
至于你前面所说某地降价,证明铁路降价。那是太小的局部,几乎可以忽略。比如,每年春运,铁路就要涨价,规模远大于你所指的降价。另外,很多年前,铁路就负债2万亿了,那时,社会就质疑铁路是否有能力还债。但是,铁路的债务还是涨到了4万亿。而铁路的价格,变相涨价,就是更多地让高铁营运,普通列车退出。过去叫“全民被高铁”。涨价就有可能让铁路扭亏。
我讲了这么多,无非是说,剩余会累积数年,然后降价,形成兴衰。
至于你说的西瓜,请先把87亿看清楚了再论。否则,问题就转移了,而你却认为回答了我所有问题。


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