揭穿市场经济的欺骗性

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迄今为止，几乎所有的国内经济学文献都肯定了市场经济对于经济体效率的贡献，而几乎所有对市场经济的批评都集中在诸如不公平性、盲目性、私人利益和公共利益的矛盾等所谓的市场经济缺陷方面，而不是对于市场经济本身效率的质疑。

市场经济是资本主义的代名词，新古典经济学是它的理论基础。挑战并否定新古典经济学的，是两位经济学大师，马克思和凯恩斯。一个是提倡社会主义计划经济，揭示了资本主义社会的生产力和生产关系之间不可调和的矛盾；一个是提倡ZF对经济的干预，揭示了有效需求原理。

市场经济这个概念是我们中国提出的，以区别于资本主义。最初我们是把商品经济和市场经济混为一谈的。1984年党的十二届三中全会提出建设公有制基础上的有计划的商品经济，1992年党的十四大正式提出中国经济体制改革的目标是建设社会主义市场经济体制。有关市场经济的观点和主张，在中国经济建设的理论和实践中，地位突显。那么到底什么市场经济呢？

市场经济是一种经济体系,在这种体系下产品和服务的生产及销售完全由自由市场的自由价格机制所引导,而不是像计划经济一般由国家所引导。学者们考证出是亚当.斯密最早阐述了市场经济的概念。亚当.斯密在他的《国富论》中，提出了市场经济的“无形的手”这一市场调节概念，主要意思就是市场运行规律会根据市场上供需关系而自然变化。

如果您觉得上述定义的概念并不是很直接，那么中国市场经济的代表人物吴敬琏对市场经济有一段更为直观的描述。全国政协十届二次会议开幕的当天，吴敬琏先生接受中央电视台王小丫采访。吴敬琏表示：“（ZF）大量投资确切地说是无效的投资，投到经济领域，由此产生的后患是无穷的。”王小丫问：“为什么说是无效的投资呢？我们也看到城市正变得越来越漂亮，而且这些城市的地区生产总值在增加。”吴敬琏回答：“那就得看你这个‘效率’指的是什么了，‘效率’从经济学上说指的是单位投入的产出，不管你城市漂亮还是不漂亮，生产总值增长快还是慢，如果是大量地投入、少量地产出，这就是‘效率低’。”
原来市场经济就是追求效率的。怎么知道我们的行为是不是符合效率的要求呢，吴敬琏给出的标准是看投入产出比，换一句话讲，即市场经济就是要看企业的利润，谁的利润高，整个社会的资源就要分配给谁利用。这个判断标准很有代表性，初看起来，这并没有什么错，难道不是说，企业的利润越高，对社会的贡献越大吗？但是实际上并非如此，企业利润越高，对社会贡献不一定大，甚至会出现国家越贫困这样看似矛盾的现象，所谓市场经济的高效率不过是一种假象，本文就为你揭露这种市场经济的欺骗性。

为了论证我们的结论，我们需要建立一个简单的经济学模型。我们生活的这个经济社会，仅仅由二种产业构成，一种是劳动密集型产业，一种是资本密集型产业。劳动密集型产业生产服装，全部由手工作业完成。资本密集型产业生产汽车，全部由自动化的设备生产，实施无人化操作。论证过程则以马克思主义的劳动价值论和剩余价值论为基本理论依据。无论是服装还是汽车，它们的价格完全取决于凝聚在产品制造过程中的社会必要劳动时间。

作为服装厂雇佣了一百个劳动力，每年生产一万五千件成衣，资本家用一万件成衣支付工人工资，五千件成衣则是资本家的利润，也就是剩余价值是五千件成衣，剩余价值率是50%。作为汽车厂也是雇佣一百个劳动力，生产出来的自动化设备能够使用十年，十年内总计生产一百五十台汽车，资本家用一百台汽车支付工人工资，五十台汽车则是资本家剥削的剩余价值，剩余价值率也是50%。

这个时候我们发现有两个经济指标，一个是年利润率，一个是剩余价值率。作为服装业，它的利润率实际上就是剩余价值率，资本家按生产周期支付工人工资，如果生产周期是一个月，那么月利润率就是50%，如果生产周期是一年，那么年利润率就是50%，和剩余价值率完全吻合，对劳动力的价值的补偿在一个生产周期内完成。作为汽车业，利润率和剩余价值率完全是不同的，它对劳动者价值的补偿，不是在一个生产周期内完成的，而是在设备的寿命周期内完成。然而对于汽车业的资本家来说，由于劳动是一次性投入，所以对劳动者的价值补偿必须一次性完成，此时资本家每年只能拿到十五台汽车，并且其中有十台汽车用于固定资产折旧，所以汽车业的年利润率只能是5%。

一个经济体是通过利润率还是剩余价值率控制经济结构，对于服装业完全是相同的，但是对于汽车业意义完全是不一样的。如果我们追求的是这个社会的效率最大化，追求的是整个社会的财富总量，那么我们只能用剩余价值率决定社会资源的分配。如果我们追求的是个体效率的最大化，那么我们就要通过利润率决定社会资源的分配。当我们选择利润率的时候，汽车业呈现一种畸形，汽车业资本家可能拿到的是社会平均利润率50%的资本收入，但是汽车的价格完全不是由社会必要劳动时间决定的，劳动价值论失效了，一台原本价值十五万元的汽车，因为资本家追求50%的年利润率，它的价格高达五十万元。所以这种情况下，汽车制造的成本非常之高，汽车业的生存空间被极大的压缩，整个社会资源被人为的向劳动密集型产业过度挤压，经济体呈现一种畸形增长，高端的资本密集型产业缺少足够的发展空间。

这个现象就是市场经济的典型特征，它实际上就是通过利润率控制产业分布的，偏重于资金的时间价值，它永远无法实现整个社会效率的最大化，所以我们看到在一个完全市场化的国家，类似于汽车这类的高端产品，成本非常高，没有办法实现健康成长。中国汽车的价格之所以低，原因在于这个价格体系是不受国内价格体系影响，而是受西方非市场化的国家价格体系的影响，是国际自由贸易的结果。

无论是利润率还是剩余价值率，都有两重属性，一方面是反映了资本家对工人的剥削程度，一方面也反映了社会财富的积累程度，社会性质不同，两方面的作用就不会相同。作为反映社会积累的指标，为什么我们要看剩余价值率，不要看利润率呢？因为利润率是一种时间效率的指标，它只是在衡量一些短生产周期的劳动密集型企业效率时有效，但是对于固定资产比重很大的、固定资产使用周期很长的企业而言，我们完全不能做为判断企业效率的标准。如果我们一定采用，那么资本有机构成越高、设备折旧年限越高的产业，生产成本越高。相同社会必要劳动时间的产品，因为分属不同的产业，实际上是不能够进行等价交换的，也就是价值相同，但是价格不同，所以我们说它是一种社会低效生产方式。中国改革开放的以来，我们大量发展的是劳动密集型产业，发挥劳动密集型产业在国际贸易中的比较优势，依靠的是一支强大的农村劳动力储备大军。这种劳动密集型产业，利润率和剩余价值率是一致的，所以不会产生价格和价值的严重背离，市场经济不会对效率有较大负面影响。随着中国的经济发展，劳动密集型产业出现瓶颈，经济结构面临调整和转型，那么这种情形下，我们再追求利润率，显然是行不通的。

我们的出路有两条，一种是承认国际比较优势，承认西方国家对中国劳动分工的定位，继续壮大我们在食物链底层的劳动密集型产业，放弃国有制企业和先进产业，全面推行市场经济；另一种是否定市场经济在国家经济建设中的决定性地位，追求经济增长的质量和可持续性，寻求向先进产业和资本密集型产业的转型，不满足于食物链底层的国际分工。没有绝对好或绝对坏的模式，我们如何选择，取决于国家核心竞争力和国民素质等客观条件制约以及国家整体战略的要求。如果是后者，那么市场经济就是我们前进路上的最大阻力，我们不能借助于市场经济“无形的手”，国家要在经济指导上的有所作为，对资源分配施加影响，而不能用利润指标评价企业效率、决定社会资源分配。

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关键词：市场经济 欺骗性 社会必要劳动时间 社会主义市场经济 劳动密集型产业 中国经济 市场经济 社会主义

有道理,讲的非常好

“什么市场经济体制呢？
我们公认的市场经济这个概念的出处，来源于亚当.斯密的《国富论》，正是他提出了市场经济的“无形的手”，主要意思就是市场运行规律会根据市场上供需关系而自然变化。市场经济是一种经济体系,在这种体系下产品和服务的生产及销售完全由自由市场的自由价格机制所引导,而不是像计划经济一般由国家所引导。
如果您觉得上述定义的概念并不是很直接，那么中国市场经济的代表人物吴敬琏对市场经济有一段更为直观的描述。全国政协十届二次会议开幕的当天，吴敬琏先生接受中央电视台王小丫采访。吴敬琏表示：“（ZF）大量投资确切地说是无效的投资，投到经济领域，由此产生的后患是无穷的。”王小丫问：“为什么说是无效的投资呢？我们也看到城市正变得越来越漂亮，而且这些城市的地区生产总值在增加。”吴敬琏回答：“那就得看你这个‘效率’指的是什么了，‘效率’从经济学上说指的是单位投入的产出，不管你城市漂亮还是不漂亮，生产总值增长快还是慢，如果是大量地投入、少量地产出，这就是‘效率低’。””---------------------这个“市场经济”谁也无法解释出来。其原因就是：这是领导的一句话。

“我们公认的市场经济这个概念的出处，来源于亚当.斯密的《国富论》，正是他提出了市场经济的“无形的手”，主要意思就是市场运行规律会根据市场上供需关系而自然变化。”——————亚当.斯密从来也没提出什么“市场经济”。只是使用了“市场”（交易的场所）这一名词而已。

由于概念的混乱，或说意识形态的原因，起了一个连自己都说不清的名词——“市场经济”，导致中国经济一片混乱。

“市场经济是资本主义的代名词，”——非也。资本主义的代名词应该是你的“自由（市场)经济”。

qi509 发表于 2012-12-17 18:08
“什么市场经济体制呢？
我们公认的市场经济这个概念的出处，来源于亚当.斯密的《国富论》，正是他提出了市 ...

市场经济这个概念是我们中国人自己提出的，用以表示资本主义的完全竞争的经济运行模式，我们后人考证时，发现这个概念是亚当斯密最早提出的，所以我们通常认为亚当斯密是市场经济的鼻祖，因为亚当斯密提出了看不见的手，而这个东西恰恰就是用来概括市场经济的，尽管现在很多人认为看不见的手，不是亚当斯密的核心。
市场经济实际上就是自由市场经济，本质上等同于资本主义，特征是私有制，人人为自己，我认为当年提出市场经济这个概念，是为了回避资本主义，避免政治上的尴尬，新古典经济学是它的主要学说，但是现在这个东西只有在中国有市场，当代西方没有国家这么搞的。

　　效率是受社会必要需求约束的。单纯谈效率没有什么意义，而且有害。

　　世界上的社会主义国家就是割裂的看问题和分析问题，才把社会搞坏的。单纯分析效率问题害死了多少社会主义国家？。

叶风尘 发表于 2012-12-19 21:47
市场经济这个概念是我们中国人自己提出的，用以表示资本主义的完全竞争的经济运行模式，我们后人考证时， ...

“ 市场经济实际上就是自由市场经济，本质上等同于资本主义，特征是私有制，人人为自己，我认为当年 提出市场经济这个概念，是为了回避资本主义，避免政治上的尴尬 ”————这句话极对。

楼主幼稚想法，是建立在马克思的“反分工”理论基础上的。这种反分工实际上是一种“反现代化思潮”。

马克思的反分工理论有两个层面：

1、不承认企业内部的分工，则工人对企业家完全替代，企业家的存在就是多余的，其收入全部是剥削；
2、不承认企业间、国家间的分工，则任何市场交换都是一方对另一方的剥削。

当我们选择利润率的时候，汽车业呈现一种畸形，汽车业资本家可能拿到的是社会平均利润率50%的资本收入，但是汽车的价格完全不是由社会必要劳动时间决定的，劳动价值论失效了，一台原本价值十五万元的汽车，因为资本家追求50%的年利润率，它的价格高达五十万元。所以这种情况下，汽车制造的成本非常之高，汽车业的生存空间被极大的压缩，整个社会资源被人为的向劳动密集型产业过度挤压，经济体呈现一种畸形增长，高端的资本密集型产业缺少足够的发展空间。

这个现象就是市场经济的典型特征，它实际上就是通过利润率控制产业分布的，偏重于资金的时间价值，它永远无法实现整个社会效率的最大化，所以我们看到在一个完全市场化的国家，类似于汽车这类的高端产品，成本非常高，没有办法实现健康成长。中国汽车的价格之所以低，原因在于这个价格体系是不受国内价格体系影响，而是受西方非市场化的国家价格体系的影响，是国际自由贸易的结果。

这段文字，很有问题。 资本家为了追求高利润，汽车的价格就会高达50万元。 问题是高价格的车卖得出去吗？市场是竞争的，如果有性能类似的车，只卖45万元，那么消费者毫不犹豫的会去买45万的。所以最终的价格是供需两条曲线决定的。不是供给方单方面决定的。中国改革开放早期，汽车工业成就少，在于国民消费消费不起汽车。

市场经济通过利润率控制产业分布，这个很对，但这恰恰解释不了，汽车产业的高利润率下，我们现在才开始进入汽车制造领域。按着楼主的理论，我们会永远被锁定在低端制造业，但是恰恰相反，近10年汽车工业的崛起，恰恰说明了，资本的转移向汽车、装备制造等高端制造领域的转移。而服装加工等产业资本都是在退出。

bangfu999 发表于 2012-12-21 18:19
楼主幼稚想法，是建立在马克思的“反分工”理论基础上的。这种反分工实际上是一种“反现代化思潮”。

马 ...

1、把资本家描绘成企业家，是一种对剥削制度的美化，和你重温一下一段经典歌词，从来就没有什么救世主，也不靠神仙皇帝，要创造人类的幸福，要靠我们自己。
2、国际分工本质上就是一种剥削，很多经济理论就是讲这个东西的，这里就不帮你展开了。