【辩论赛】油价过低不利于环保，你赞成吗

支持正方观点
首先申明，我是无车族但并非买不起车；
首先从中国人的消费习惯来说无便宜不贪，油价的高低绝对是一笔重要的经济账，也是是部分已买车不开车或不需要囊中羞涩想买车死要面子活受罪的人首要考虑的问题。中国已经是最大的汽车生产过和消费国，全国能数出名称的城市没有几个冬季不严重污染；1桶油150美元和30没有的差别很大，历来油价处于高位都能够激发新能源的革命，而本省石油，天然气，煤炭等都是用点少点，姑且不从能源角度考虑，从材料角度考虑把石油用完了你用什么生产塑料，你用什么制造衣服；没有这些工程塑料你有用什么制造汽车呢，全用金属？？？

支持正方。
欧美的能源价格便宜，消耗量大，是由于欧美大陆地广人稀，需要汽车来取代步行；然而，在国内，人们驾车出行，存在一种炫富的心理，就像我们在日常生活中，也会不自觉地感叹“豪车、中档车、低档车”一样。所以，在国内，能源价格过于便宜，人们出行的成本降低（对于有车一族，尤其是），只会催生出更多地交通拥挤以及环境污染。

支付反方意见：
理由：
1、从供求理论出发，我们知道短期内石油需求增加，供给降低，可能存在，但从产业链看，从石油到汽油这是一条产业链，石油价格下降，但炼化成本没有变，炼化厂等垄断地位没有边，汽油价格变动很小，影响不大
2、即使油价下降，出口石油的国家相应收入降低，民众收入降低，出行等费用降低，汽油消耗量降低，进口国家的民众因为长期的资源贫乏形成了节约行为，因此整体来将汽油等消耗量变化不显著
3、随着个环保团体的不断增加，环境等净化功能至少保持不变，这对于环境起到重要作用
因此，石油价格下降对环境影响不显著，或微乎其微可以忽略

支持反方
油价降了环境就好了，开什么玩笑，不想着怎么改善油的品质，有了事就会找车主

且加入民众交通出行方式选择的变量。

I think this will enhance the pollution, like the cost to travel by driving dramatically decreased.

油价跟环境保护有什么关系？这可能要讨论下他们两者之间的传导关系，油价下降是否会导致人们更多的开车出行？我认为这样的刺激作用是很小的。私家车出行，更多的不是考虑油价，而是考虑是否需要（大家上下班是否开车不是考虑油价，而是考虑路途是否遥远，停车是否方便，路途是否拥堵），过桥过路费是否否减免（按0.5元/公里计算，百公里需要50元，那么现在家用型轿车大约只需8升/百公里，百公里油钱也是大约50至60元）汽柴油消耗更多是公路运输业，这是典型的买方市场，所以，公路运输业需求是否旺盛，与油价关联性并不紧密。我个人认为油价下跌不会过多的刺激开车出行的，有开车出行导致的污染问题更是不足为题。但是油价的下跌，会进一步打击石化企业的利润，那么会反向作用导致石化企业研发支出的减少，因此对于提高汽柴油品质是不利的，如果从这一个层次来讲，是有一定影响的。写得很乱，大家耐心看吧。

不赞成，开车的人应该都清楚，开不开车不是由油价决定的，油价再低没事也不会开车到处乱逛，油价虽高需要时还是得开，有人将元旦高速不免费仍然很拥堵归因于低油价，我不认同，因为工作的人本来休假很少，回家的机会更少，即使油价很高还是要上路，可以看看往年高油价时节日高速不免费的通行状况，跟今年元旦能差多少？去年前年油价高时城市依然拥堵。低油价对于出行的影响有，但不会很显著。

【反方】欧美日汽车更多，油价更便宜，环境却很好。环保不能简单归结于价格

支持反方，在替代能源以及技术还没有发展起来和成熟之前，石油的需求毕竟刚性，弹性较少，油价的升降对于环保来说所起的作用不大。环保的核心在于技术和建设，另外就是ZF的重视程度。相对而言，我觉得限牌比油价起的作用更大，大得多

国内油价跌幅较国外要低，美国油价比我国要低不少，但是也没有造成油品适用量的大幅提升。从另一角度来说，环保意识的提高使得国外消费者越来越倾向于可再生能源，如太阳能、风能等。美国页岩气的开发也在降低消费者的对石油的依赖程度。油品的质量而不是油价对于环保的意义更大。