打车软件的经济学思考与分析

是 否 +2 论坛币

k人 参与回答

经管之家送您一份

应届毕业生专属福利!

求职就业群

赵安豆老师微信：zhaoandou666

经管之家联合CDA

送您一个全额奖学金名额~ !

立即领取

感谢您参与论坛问题回答

经管之家送您两个论坛币！

+2 论坛币

2014滴滴打车和快的打车两大打车软件启动的“烧钱”大战迅速让打车软件市场格局演变为双雄争霸，

  并促使打车软件市场延伸到三四线城市，迅速提升了打车软件的普及率。

下面从市场供给和需求的角度分析，为何会出现有的时候达不到车（乘车高峰），有的时候出租车空驶率很高的情况。

首先，出租车运营的模式按其运营特性可以分为三类：

站点租乘，指在指定的地点乘坐，多见于机场、火车站。

电话预约，用户使用的电调服务。

路抛模式，就是指日常的出租车“扫大街方式“寻找路边招车的乘客，这种模式为最主要的运营模式

完全竞争的市场条件下，当出租车的供给与市民对出租车服务的需求达到均衡时的价格，应为出租车的定价

但是，目前出租车采取的是ZF管制。在ZF管制的情况下，短期看，出租车的定价不变，体现在图形上，就是P不变。低峰时，可以认为市民的打车意愿较低，需求曲线向左移动，此时，由于价格不变，供给大于需求，因此出现供给过剩，出租车空驶。高峰时，市民的打车意愿强烈，需求曲线向右移动，此时，由于价格不变，供给小于需求，因此出现供给不足，出现打车难。

扫码加我 拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

分享1 收藏35 回帖

关键词：经济学思考 打车软件 经济学 ZF管制 需求曲线 经济学 软件

欢迎经济学高手补充指教！

学习学习。

菜鸟问一句楼主说的经济图是最简单的那种供给和需求都是直线相交的图吗？

iphrank 发表于 2015-2-3 23:40
菜鸟问一句楼主说的经济图是最简单的那种供给和需求都是直线相交的图吗？

应该是吧

学习啦

比较有趣的解释。

学习学习

支持呀，谢谢楼主