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雷达卡
并促使打车软件市场延伸到三四线城市，迅速提升了打车软件的普及率。
下面从市场供给和需求的角度分析，为何会出现有的时候达不到车（乘车高峰），有的时候出租车空驶率很高的情况。
首先，出租车运营的模式按其运营特性可以分为三类：
站点租乘，指在指定的地点乘坐，多见于机场、火车站。
电话预约，用户使用的电调服务。
路抛模式，就是指日常的出租车“扫大街方式“寻找路边招车的乘客，这种模式为最主要的运营模式
完全竞争的市场条件下，当出租车的供给与市民对出租车服务的需求达到均衡时的价格，应为出租车的定价
但是，目前出租车采取的是ZF管制。在ZF管制的情况下，短期看，出租车的定价不变，体现在图形上，就是P不变。低峰时，可以认为市民的打车意愿较低，需求曲线向左移动，此时，由于价格不变，供给大于需求，因此出现供给过剩，出租车空驶。高峰时，市民的打车意愿强烈，需求曲线向右移动，此时，由于价格不变，供给小于需求，因此出现供给不足，出现打车难。
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