-
物流管理专业就业岗位
物流管理专业毕业生适合在各级经济管理部门，工商企业中从事物流管理工作和与物流相关的铁路，航空，港口，仓储等地方从事管理工作。具体而又最相关的工作职位包括：1、仓储员岗位该岗位需要学生熟练掌握物流仓储环节中的入库作业、在库保管保养作业、出库作业、仓库业务管理、仓储成本识别和控制、仓储绩效管理等业务。核心课程：仓储管理、物流管理基础。仓储管理课程：学习仓储业务组织、入库管理、在库保管保养管理、出库管理、仓储成本及绩效管理等典型工作内容的理论知识，结合仓储作业操作和相应软件训练，综合培养学生仓储管理综合专业技能。2、配送员岗位该岗位需要学生熟练掌握配送方案的计划和执行、配送中心运作、配送线路优化、运输管理、在途商品监控和管理、配送信息系统管理等业务。核心课程：配送中心管理、运输管理。配送中心管理课程：学习配送中心管理的理论知识与操作技能，利用配送、运输等物流管理平台模拟实现主要配送中心的配送运输环节，系统、全面、真实地了解物流配送业务的管理思想和流程。3、货运代理员该岗位需要学生熟练掌握货运代理操作、国际贸易管理、电子商务管理、报税仓库管理、集装箱场站管理、EDI电子信息交换等业务。核心课程：国际货运代理。国际货运代理管理课程：学习国际货运代理公司的工作程序分析、进口和出口代理单证设计和制作、货运代理流程优化等典型工作内容，利用货运代理软件平台模拟实现国际货运代理的流程和作业环节，综合培养学生货运代理的综合专业技能。4、单证员该岗位需要学生熟练掌握进出口货运单证编制和审核管理、进出口贸易单证管理、进出口贸易电汇与托收单证管理等业务。核心课程：报关报检。报关报检课程：学习报关报检的业务流程各环节必备的理论知识和操作技能，通过EDI模拟软件和浙科外贸单证教学软件的训练，规范填制外贸单证和国际贸易无纸化运作的业务流程和作业环节。
-
物流管理专业专业介绍
就业前景：现代物流产业近几年在我国迅速发展，且是具有巨大发展潜力的产业之一，物流人才难觅。近几年来，物流人才走俏成为人才市场的一大景观。据调查，物流人才是全国12种紧缺人才之一，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。仅上海虹桥物流园区对物流从业人员的总需求量就达2万人以上，其中对物流高级人才的需求约占总需求量的5％至10％，对一般物流管理人员的需求比例为30％至45％。据初步预测，到2010年我国大专以上物流人才的需求量约为260-300万人，物流人才难觅的原因有多种，其一便是缺乏具有现代物流管理知识和物流管理专业技能的人才。比较于物流热，我国的物流教育又相对滞后，造成了物流管理人才供应的断层。我国长江三角洲地区、沿海地区有众多的天然良港，境内高速公路、铁路和航空运输便利，国有、民营经济高速发展，这些都促进了物流产业的兴起和壮大。特别是天津滨海新区建设，将成为我国北方物流产业的重要基地，物流业的兴起与发展为现代物流专业的毕业生提供了施展才能的广阔天地。就业方向：现代物流专业的学生毕业后主要在大型企业的物资供应部门从事物资计划、采购、调度工作；货运代理公司、进出口公司、外运公司、电子商务公司和航运、铁路、公路等部门从事物流管理和物流各环节的管理工作。办学优势学院物流管理教研室现有专业教师15人，副教授6人，讲师6人，助教3人。15名教师中具有物流师职业资格3人，助理物流师7人。天津工程职业技术学院坐落在滨海新区，与多家大型物流公司有着稳定的协作关系，我院有功能齐全的综合性物流实训基地，包括配备有现代物流管理软件机房作一座和300平米物流模拟训练车间，满足学生专业训练需要。我院的电子商务模拟训练基地，财会手工训练基地，会计电算化训练基地满足该专业学生相关课程的训练需要。另外，我院还与大港油田物资供销公司、大港油田销售公司、苏宁电器、天津亚南运输公司等有着比较稳定的协作关系，满足了学生校外实习就业的需要。产教结合形式根据专业培养目标和所学专业理论，有计划、有步骤地安排实习训练，我院实训基地设备齐全，院外基地稳定，采取产教结合形式有利于突出职业教育的特点，有利于学生能力培养，具体形式是：1、以课堂教学为中心，注意基础知识学习并与技能培养相结合的办学形式。2、定期召开专家委员会议，研究教学方案及实习工作，定期听取用人单位对教学的要求和建议，协调单位与学院在实习中的各种关系。3、通过训练基地进行各种技能训练，使学生在毕业前获得物流师职业资格证书。专业培养目标：培养掌握现代物流经营管理理论，具有较强物流经营管理实践能力，在工商企业物流中心和第三方物流公司从事物流经营管理的高级技术应用性专门人才。专业核心课程：经济学基础、管理学基础、经济法、现代物流管理、电子商务、配送与配送中心管理、采购与仓储管理、供应链管理、物流管理信息系统、商品学概论、电子商务、社会调查、课程设计、毕业实习、毕业论文等。
-
[下载]我国物流管理咨询业发展现状分析
网络资料下载我国物流管理咨询业发展现状分析引言物流管理咨询业产生和发展是我国管理咨询业发展成熟和专业化的一个标志传统的管理咨询包括战略咨询营销咨询人力资源咨询薪酬激励等方面物流管理咨询除了包括以上几个方面咨询以外还包括物流企业和企业物流的物流业务管理诊断物流市场的调研与分析第三方物流运作模式物流园区或物流中心选址规划与实施物流设备的选型物流工程监理供应链管理流程优化企业物流操作物流信息技术物流企业财务管理物流企业营销管理海关事务咨询供应链运作咨询等因此相对一般管理咨询来说物流管理咨询更专业更实际范围更广[subject_BPR][subject_SCM]
-
☆物流管理新版诚征版主一名，非诚勿扰！请站内私信我。
本文结构一、纳新原因——论坛管理现状二、纳新规则——版主公开招聘及奖励措施三、纳新版面——亟需纳新版面列表附件：全新扩容后的版主福利库正文----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------一、纳新原因——论坛管理现状----人大经济论坛国内网站排前1800名，是毋容置疑的国内第一大经管金统社区。但是，当论坛发展到350万用户，近200个版面，而版主人数仍然和35万时差不多，1百多人。论坛日登陆20多万用户，而版主登陆人数不到1百人。显而易见，管理人手严重短缺。----我承认，这个社区存在各种问题，有各种很2的地方，但是我们还在这里没有离去，大多数留下来的人拥有经济学家的思维——完美是不存在的，大部分情况下，论坛能帮到我们一些。但是，为了做得更好，为了帮到大家更多，我们需要更多，更优秀的在线管理人员。https://pic.bbs.jg.com.cn/forum/201211/06/224235zocspl662kks6d5l.jpg二、纳新规则——版主公开招聘及奖励措施----一般来讲，版主招聘有几种途径·版主内部推荐·网友推荐·自荐·论坛公开招聘----而今天，4合1，内部推荐正在进行，现在论坛公开招聘版主多名，希望大家多多自荐，也希望大家多多推荐——这个很重要，因为大家的眼睛才是雪亮的。另外，我记得很多朋友说坛子人气下降啊，水平下降等等，但是论坛每天的数据告诉我们论坛的用户总量每天都在加速度增长，论坛的用户主体是高校教师和硕博，论坛海外高校访问量每天都近万人。·人很多，但是人气需要有人带出来。·水平也够，但是氛围也需要有人来营造。----而这个人，就是我们的版主！----一切正面反面关心论坛的网友们，让我们停止讨论和辩论，让我们用行动来为坛子做点什么吧！比如，推荐几个强人当版主吧！让我们做些具体的事情吧。----凡自荐成功当选版主者奖励1千论坛币（申请链接）----凡推荐他人成功当选版主者奖励5百论坛币----我们将优先奖励某上任版主的第一时间推荐人。----以下是亟需招纳新版主的版面，请问各位亲是否有人选可以推荐，推荐或自荐后，我会前去沟通。如果有，请跟贴注明版面和被推荐人的用户名。非常感谢各位亲！（举个栗子——回复格式博弈论版推荐@yinjisheng，如果再附带推荐理由就更好了。）----请大家事先了解当版主的基本条件。1、上网时间充裕且规律；2、论坛等级到达本科生；3、半年内无撤职记录；4、论坛注册时间在半年以上（特殊情况可放宽）----什么？有人问到：当版主有什么好处啊？----这个问题我放在本贴最后回答，这里话归正题，让我们了解哪些版面亟需招纳新版主。https://pic.bbs.jg.com.cn/forum/201211/06/224235zocspl662kks6d5l.jpg三、纳新版面——亟需纳新版面列表请注意，所有的版面都可以推荐版主，不限于以下版面！=经济学人区=哲学版国内外文献账号区文献求助区论文版经济类软件下载专区原创与稀缺资源区----=经济学区=马克思主义经济学上传下载专区马克思主义经济学版下的“创新发展区”微观经济学和宏观经济学微观经济学上传下载区高鸿业版西方经济学教材学习版-博弈论经济金融数学专区-制度经济学经济史与经济思想史国民经济管理上传下载专区、发展经济学公共经济学卫生经济学劳动经济学信息经济学流通经济学世界经济与国际贸易世界经济与国际贸易上传下载区外贸相关考试----=计量统计区=EXCEL版Gauss专版IRT理论相关软件数据求助版=工商管理与财会区=商学院主版房地产专版人力资源管理管理信息系统生产和运营管理企业文化战略管理经济相关法律法规商业智能和云计算版品牌365版品牌研究知识经济与现代服务业创业投资版市场营销主版市场营销主版下的8个子版案例库案例分析案例库上传下载区物流管理金融投资学保险精算与风险管理需要新增版主=考研考博与留学论坛=MBA考试专版高考经管名校信息考研与考博上传下载区留学与海外园地上传下载区=站务区=站务与外事新手入门区附件：当版主的好处----先来点精神上的，对于很多人，精神上的更享受·实践资本主义精神——人人为我，我为人人。行动会把这个理念深深刻进你的髓鞘质里，让你成为一个完美的市场经济人，在生活工作中左右逢源。·幸福感——施比受幸福，当你贡献才华的时候才是拥有。·荣誉感——帮助他人能让你体会到被尊敬的感觉，体会到社会人的快感。--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------再来点物质上的，毕竟我们都活着，对吧。那么，让我们来看看最新扩容后的版主福利库吧！·论坛币·论坛所有培训项目的折扣，以及被奖励免费的培训课程。（数据处理，统计软件，财务分析，CFA培训,FRM内部资料，注会，考研等等）·科研俱乐部见顶级期刊编辑旁听席位·书籍·图书馆或数据库账号·充值卡·针对国外版主的MasterCardPrepaidGiftCard·加油卡·U盘等耗材类奖品·论坛版务管理现金项目·优酷高级会员账号·迅雷会员账号·百度文库账号·电影KTV团购券等等----福利库将保持持续扩容----好了，好了，就先透露这么多吧，亲们赶紧报名吧。-----
-
2011中港运营与物流管理前沿论坛
11月26日，由中山大学岭南（大学）学院主办的“2011中港运营与物流管理前沿论坛”在岭南堂隆重举行。论坛由宋海清教授、傅科副教授和张斌副教授主持。副院长陈宏辉教授出席了本次论坛并代表学院致辞，欢迎各地学术精英欢聚一堂，讨论前沿问题。参会代表来自香港和大陆的知名大学，如香港科技大学、香港中文大学、香港城市大学、香港理工大学、清华大学、上海交通大学、复旦大学、浙江大学、中山大学、华中科技大学、厦门大学等。他们都是香港和大陆该领域的杰出代表学者。此次论坛邀请到了在国际上管理科学和运营管理领域的三位重量级学者，他们是清华大学管理科学与工程系陈剑教授、香港科技大学工业工程与物流管理系李忠义讲座教授、香港科技大学信息系统、商务统计与运营管理系郑少辉教授。三位大师分别就鲜活产品供应链、港口集装箱装运规划和供应链中断问题作了精彩的主题报告，还一一认真回答了老师同学们的问题。当天下午，上海交通大学安泰管理学院副院长万国华教授、香港科技大学工业工程与物流管理系系主任宗福季教授、香港中文大学系统工程与工程管理系周翔助理教授还分别作了专题报告，并与参会代表和同学们进行了学术讨论。论坛现场反响热烈，参会代表们纷纷表示该论坛为大陆和香港的该领域学者提供了一个很好的交流与学习的平台，希望今后还能提供更多这样的机会。同学们也表示收益匪浅，领略到了国际顶尖学者的风采，思维和见识都得到了拓宽。
-
[轉貼] 从物流管理到供应链整合
如果企业能在很好地规划运作内部资源的同时，整合其所具有的外部资源，就能在强大的竞争环境中保证市场优势。电子商务(e-Business)正在改变工业化时代企业客户管理、采购、定价及衡量内部运作的模式。消费者开始要求能在任何时候、任何地点、以最低价格和最快速度获得产品。为了满足这一需求，企业不得不调整客户服务驱动的物流运作流程，实施与业务合作伙伴（供应商、客户等）协同商务的供应链管理。作为企业进行电子商务的基础，ERP（企业资源规划系统）为企业实现现代供应链管理提供了坚实的信息平台。物流管理的目标在企业运作中，物流被看成是企业与其供应商和客户相联系的能力。一个企业的物流，其目的在于帮助按最低的总成本创造客户价值。物流作业可分成三个领域：配送、制造和采购。这三个领域的结合使在特定位置和地点、供应源和客户之间进行材料、半成品和成品等运输的综合管理成为可能。企业通过存货的移动（存货流）使物流过程增值。物流管理的目标主要包括：快速反应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持等。快速反应关系到企业能否及时满足客户的服务需求的能力。信息技术提高了在尽可能的最短时间内完成物流作业，并尽快交付所需存货的能力。快速反应的能力把物流作业的重点从根据预测和对存货储备的预期，转移到从装运到装运方式对客户需求作出迅速反应上来。最小变异就是尽可能控制任何会破坏物流系统表现的、意想不到的事件。这些事件包括客户收到订货的时间被延迟、制造中发生意想不到的损坏、货物交付到不正确的地点等。传统解决变异的方法是建立安全储备存货或使用高成本的溢价运输。信息技术的使用使积极的物流控制成为可能。最低库存的目标是减少资产负担和提高相关的周转速度。存货可用性的高周转率意味着分布在存货上的资金得到了有效的利用。因此，保持最低库存就是要把存货减少到与客户服务目标相一致的最低水平。最重要的物流成本之一是运输。一般来说，运输规模越大及需要运输的距离越长，每单位的运输成本就越低。这就需要有创新的规划，把小批量的装运聚集成集中的、具有较大批量的整合运输。由于物流作业必须在任何时间、跨越广阔的地域来进行，对产品质量的要求被强化，因为绝大多数物流作业是在监督者的视野之外进行的。由于不正确的装运或运输中的损坏导致重做客户订货所花的费用，远比第一次就正确地履行所花费的费用多。因此，物流是发展和维持全面质量管理不断改善的主要组成部分。某些对产品生命周期有严格需求的行业，回收已流向客户的超值存货将构成物流作业成本的重要部分。如果不仔细审视逆向的物流需求，就无法制订良好的物流策略。因而，产品生命周期支持也是设计的重要目标之一。供应链的概念企业物流活动的核心是要向内外顾客提供及时且精确的产品递送。因此，客户服务质量是发展物流战略的关键要素。决定客户服务质量的一个最重要的企业业务领域，是被称为“配送或营销的渠道”的结构。渠道是企业的竞技场，其间是一个自由市场体系，承担着产品和服务的所有权的交换。它是一个企业最终成败的业务战场。优越的渠道结构能够带来竞争优势。这就是为什么大量企业把各种能力综合起来进行渠道安排。企业只有通过渠道范围内和其业务伙伴的合作，市场营销和物流的成功配送才能得到充分满足。所以，企业与供应商和客户的合作对供应链安排是十分重要的。供应链管理的基本概念是建立在这样一个合作信念之上的，即它能够通过分享信息和共同计划使整体物流效率得到提高。供应链管理使渠道安排从一个松散地联结着的独立企业的群体，变为一种致力于提高效率和增加竞争力的合作力量。在本质上，它是从每一个独立参与者进行存货控制，变为一种渠道整合和管理。供应链管理的背后动机是增加渠道的竞争力。传统渠道中配置的大量存货构成了极大的风险。分享信息和共同计划可以排除或减少与存货投机相关的风险。扩展的ERP系统企业的资源贯穿于企业的供应链和价值链中，包括人、财、物及供应链中各环节的资源。从现代供应链管理的思想来看，和企业相关的供应商及客户也是ERP的组成部分。传统的ERP系统，侧重于整合企业内部资源，将各业务环节贯穿起来实现内部效率的最大化。例如，以往财务和销售部门间通过手工单据传递业务信息，到月底财务再将单据录入系统结帐。使用了ERP系统，所有信息可以实时地在业务部门间传递，保证了企业在任何时间点都是一个整合的实体在运作，为采购、库存、生产、成本及变异的监控提供了坚实高效的基础。现代的ERP系统，又可理解为eERP系统（extendedERP，扩展ERP系统）,它在强调提高企业内部效率的同时，也注重对企业外部资源，如供应商、客户和营运商的协调管理。它更加符合现代供应链管理的理念，即更强调合作和提高渠道的效率。传统的ERP系统主要包含财务及成本管理、人事管理、采购库存管理、生产计划及管理、销售分销管理、服务管理等。eERP系统则在此基础上扩展出客户管理、营销管理、跨企业物流网络管理、产品生命周期管理等。需要注意的问题企业在选择eERP系统时，需要考虑以下几方面因素：·系统的集成性。包括对企业内部业务（产、供、销、财务、人事）的完整整合能力以及对供应链外部资源的整合能力，如物流网络规划、运输管理、客户及营销管理。·技术的先进性，具有开放、与流行电子商务平台集成的能力。这对帮助企业实现真正意义的供应链管理至关重要。·理念的先进性和前瞻性。如应用的个性化、全方位协同商务等。·系统的可延伸性。即系统所涵盖的丰富的业务情景以便企业可以在未来随市场环境的变化及时调整相应的业务流程，而不需重复大量的IT投入。当今世界已进入互联网时代，在这样环境下的企业供应链与工业化时代相比发生了很大的变化。互联网为全球企业供应链提高运作效率、扩大商业机会和加强企业间协作提供了更加强大的手段——电子商务平台。如果企业能在很好地规划运作内部资源的同时，整合其所具有的外部资源，如供应商、代理、承运商等，将提高其生产、采购及交货计划的准确性，从而能在快速应对市场的同时，提高对客户销售及服务承诺的准确性，使企业在强大的竞争环境中，由于客户满意度高而保证市场优势。如果说高速和低成本与客户和供应商进行交流和协作是有效供应链管理的关键成功因素，那么完全电子化的供应链（e-chain）就是对未来的展望。支持未来供应链管理的信息系统将是eERP和电子商务平台的完美结合。当然，对于要实施电子化供应链的企业来说，尚有许多问题需要解决。使用互联网进行电子商务的技术尚在发展阶段，这意味着还需要几年趋于成熟的时间。企业的供应链管理策略也要经过渐进和不断改进的过程来利用电子商务所提供的各种机会。这里，最大风险就是保持不变。
-
物流管理基础 - Fundamentals of Logistics Management (McGrawHill 1998)
物流管理基础LambertD.,StockJ.andEllramL.-FundamentalsofLogisticsManagement(McGrawHill1998)EditorialReviewsFundamentalsofLogisticsManagementprovidesauniqueopportunitytoleveragehighprofile,qualityauthorshipintoamarketsegmentthathashadlittleprioraccesstoit.Thistextapproacheslogisticsfromamarketingperspectivewhichisuniquetoitscompetitors.Italsointegratestheareaofmarketing,accounting,finance,andmanufacturingwithinthetext.[hide][/hide]
-
[轉貼]物流管理 变革中的ERP
当上至ZF下至企业都将ERP奉若神明，当有关ERP的报道充斥各大媒体之时，对ERP的质疑声却不断响起…… 传统ERP，困境重重 各大ERP厂商和企业不得不面对的一个事实是：“20年来我国企业在应用MRP-II/ERP系统方面投资80亿元人民币，但是成功率不到10%，达到预期目标的更是寥寥无几。”不仅在我国ERP的实施难以见效，即便是在管理基础相对较好的美国，因为实施ERP而使自身走向困境的企业也不为鲜见，最为有名的两个例子是：一是著名的DELL公司，在投入2亿多美元耗时2年后，不得不疲惫不堪地宣布取消实施ERP系统;另一个更为可怕的例子是，一家年收入超过50亿美元的美国药品销售龙头企业-----福克斯-梅亚公司，从1994年开始着手实施ERP系统，历时两年半后不仅没有任何收效，反而使订单处理能力下降到2.4%，最终仅以8000万美元被收购。此外，有统计数据显示，70%以上的ERP没有达到预定的目标，ERP系统实际应用成本超过预计成本178%，安装时间超过预计时间的230%。 ERP源于制造业，它贯穿于产品设计、制造工艺、生产计划、生产作业与控制和财务成本等制造性企业关注的各个管理环节，是将企业的不同环节之间的不同职能如计划和日程安排、采购、生产、融资等的关键数据和沟通信息整合起来。但事实上许多企业没有意识到，盲目相信并采用风险极大的ERP系统，结果得不偿失。 业务流程重组是ERP实施中经常被提及的一个名词，有些企业因业务流程重组强化了管理、提高了效率，但大部分企业的业务流程重组都以失败而告终。业务流程重组有如一剂中药方剂，是平衡企业管理阴阳强化企业体质的，不同企业应辩证地施以不同组方，业务流程重组后的企业管理模式也应各不相同。由于ERP支持的业务管理模式有相对固定性，使得许多企业以削足适履的方式进行业务流程重组，以实施ERP系统，其结果可想而知。业务流程重组受阻和失败，往往导致ERP实施无法进行。 ERP的实施是软件系统、实施服务和企业自身互动的一个过程，在这个过程中任何一方细小的失误都可能导致ERP系统无法运转。撇开ERP系统实施无法顺利进行这个风险不谈，即便是在ERP系统运转以后，以下几点问题仍然不容回避。 首先，许多企业由于自身所处的行业和具有的管理基础，并不支持使用ERP系统，庞大而复杂的ERP系统不仅不会提高这些企业的管理效率，相反为这些企业增加了巨大的运营成本。应该正视的是，现实中任何企业都不可能达到符合ERP系统所要求的理想状态，而几乎所有的ERP系统为了符合大多数企业需求，基于理想的企业管理状态设计了很多庞杂的功能，需要一套烦琐操作流程支持应用。有一些例子足以佐证ERP的大而不当，这些事例在企业管理基础普遍较好的美国也经常发生：当企业实施完一套ERP系统后，发现实际工作中根本不需要如此复杂烦琐的工作程序和信息处理过程中不必要的精确程度，ERP系统因此成了摆设。 其次，企业面临的是一个瞬息万变的竞争环境，为适用这个环境以便在竞争中取胜，所有企业都可能面临组织结构调整、业务继续优化甚至是管理变革的状况。被誉为管理奇才的GE总裁杰克-韦尔奇曾经谈到：管理变革每时每刻都带来机会而不是危机。在传统管理方式下，企业在管理上的变化可以采取渐近方式，实施ERP系统后，每一个管理上的变化都需要ERP系统作相应支撑，这给企业带来的管理难度是显而易见的。随着外部环境的改变，企业不仅要求对已有的管理工作做相应的调整和变化，有时还会增加新的管理职能，ERP的功能扩充性不足，往往成为制约企业管理工作延伸的重要因素。 再次，ERP的适用性很有限。虽然我们现在不乏听到制造业以外的行业，如金融业、通信业、零售业等企业实施ERP的消息，但这些企业实施从制造业管理思想脱胎而来的ERP系统往往差强人意。企业特别是集团性企业管理的多样性和复杂性，导致ERP已经越来越无法适应企业的管理要求。 ERP所经历的时期从被狂热追捧过渡到被冷静质疑，现在ERP已经面临着一个重新变革的时期。纵览企业信息化思潮的变迁，从人们在ERP之后抛出的众多理论中可以看出，传统ERP的变革已成为必然趋势。在这些理论中，最值得引起关注的，不是CRM也不是ERPII，而是物流管理(LM)及供应链管理(SCM)。有越来越多的倾向表明，物流及供应链管理将领导着这场ERP变革潮流。 物流管理，方兴未艾 美国德克萨斯州一家正在兴起的管理软件供应商宣称，到2005年为客户总共谋求500亿美元的价值。是什么力量使这家公司做出如此大胆预测?正是这家公司在物流管理领域的优势，使这家公司在SAP、Oracle等老牌管理软件厂商强大竞争压力下异军突起，业绩逐年攀升。 物流管理(LogisticsManagement)的定义，源自美国二战期间的后勤管理，二战结束后，后勤管理的内涵和外延有了纵深发展，逐步成为一门独立学科。1986年美国物流协会(C.L.M)对Logistics所做的定义是：“以适合于顾客的要求为目的，对原材料、在制品、制成品与其关联的信息，从产业地点到消费地点之间的流通与保管，为求有效率且最大的‘对费用的相对效果’而进行计划、执行、控制”。从此可以看出，物流的含义已经扩大到生产制造领域。物流已不仅仅从产品出厂开始，而是包括从原材料采购、加工生产到产品销售、售后服务等整个物理性的流通过程。 与物流管理一起经常被提及的供应链管理(SupplyChainManagement)，是物流管理的重要组成部分。如果说供应链管理是以市场和客户需求为导向，以核心企业为龙头，以提高竞争力、市场占有率、客户满意度和获取最大利润为目标的一种管理思想，那么现代的物流管理思想更关注企业在整个产业链中的物品流转能力，这个能力体现在采购、销售、库存、生产等主要环节。未来企业与企业的竞争是产业链与产业链的竞争，企业的物流能力是一种决定企业生存和发展的战略能力。 物流管理与企业资源计划及供应链管理之间的关系图示如下： 在我国，物流管理软件的市场前景犹为广阔，目前已经有80%的企业准备升级自己的物流管理软件，有62%的企业准备重新选择物流管理软件。广阔的物流管理软件市场前景，来源于我国特有的国情。我国多数物流企业和企业的物流部门，是在传统体制下物资流通部门基础上发展而来的，其工作内容多数仍停留在进销存核算、仓储、运输或搬运上，很少有企业的物流能够做到提供综合性的物流管理，现代物流的功能尚没有得到很好的发挥。我国的大多数物流企业和企业物流部门，无论是物流管理的硬件还是软件，与信息化时代要求提供的高效率低成本的现代物流还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力，物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。 《计算机世界》所属CCWResearch在物流软件评测报告中援引中国物流与采购联合会的数据，指出：“中国与物流相关的年总支出有19000亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右”。制造业的物流成本也居高不少，据统计物流成本占制造成本的比率达到30%以上，而这个比值可以通过有效管理控制在17%以下。与ERP相比，实施物流管理系统主要有以下几点优势： 比较项目ERP物流 投资回报率低高 实施周期长短 总体拥有成本低高 实施风险性大小 适用的行业以制造业为主制造业、流通业、服务业 目前，物流软件市场仍处在孕育期，CCWResearch在报告中指出：大部分使用了物流软件的企业“只是整个物流环节的一小部分，例如采购管理软件、库存管理软件、票据管理软件等，很少有企业实现了整个物流过程的信息管理”。报告同时也显示“仅有14.3%的用户对自己的信息化建设进行了规划”。 我国从事物流管理思想的研究和物流管理软件的研发虽然起步较晚，但已经有不少国内厂商意识到物流软件的市场前景，推出了一批先进实用的物流管理软件，目前我国国内市场物流软件依据市场占有率排名，主要有：用友、金蝶、博科、金算盘、招商迪辰、亿康、远望。(数据来源：《计算机世界》CCWResearch) 应该特别指出的是：物流管理促使ERP变革，并不表明原有ERP涵盖的功能毫无作用，企业的采购、库存、销售、生产、财务等等功能仍然是企业信息化系统的重要组成部分，只是这些功能将以物流管理为指导思想，重新进行整合应用。新型的符合现代企业管理要求的信息系统，无论是被称为ERP还是被冠以别的名称，都将抛弃原有ERP着重企业内部资源计划管理的思想，转而对企业的外部环境，对企业所处的产业链各项资源进行有效管理和利用。
-
物流供应链管理辞典
物流供应链管理辞典[subject_SCM]ABCCosting:SeeActivityBasedCostingABCInventoryControl:AninventorycontrolapproachbasedontheABCclassification.ABCModel:Incostmanagement,arepresentationofresourcecostsduringatimeperiodthatareconsumedthroughactivitiesandtracedtoproducts,services,andcustomersortoanyotherobjectthatcreatesademandfortheactivitytobeperformed.ABCSystem:Incostmanagement,asystemthatmaintainsfinancialandoperatingdataonanorganization’sresources,activities,drivers,objectsandmeasures.ABCmodelsarecreatedandmaintainedwithinthissystem.
-
[轉貼] 现代物流管理十大趋势
过去物流管理着重在企业内部作业与组织的整合，对下游顾客的对应，是以服务与品质为主要重心。因此，评价物流的管理业绩和效果的准则，多半是以处理订单周期时间的速度，供货率及完成质量来量度。 随着物流业的发展，在供应链管理模式上增添新的内容，物流业出现了新的十大趋势。 (一)物流管理从物的处理，提升到物的加值方案设计、解决和管理上。可以为客户提供度身订造式的，并带有个性化的服务，企业逐渐转向强调跨企业界限的整合，使得顾客关系的维护与管理变得越来越重要。 (二)由对立转向联合。传统商业通道中，企业间多半以自我为中心，追求自我利益，因此往往造成企业间对立的局面。然而在追求更大竞争力的驱动下，许多企业开始在各个商业流通机能上整合，通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道关系，使通道整体成绩和效果大幅提升。 (三)由预测转向终测。传统的流通模式通过预测下游通道的资源来进行各项物流作业活动，不幸的是预测很少会准确的，因而浪费了许多自然及商业资源。新兴的物流管理趋势是强调通道成员的联合机制，成员间愿意互换营运及策略的信息，尤其是内部需求及生产的资料，使得上游的企业无需去预测，流通模式是逐渐由预测基础转向终测基础发展。 (四)由经验积累转向变迁策略。一直以来经验曲线是企业用来分析市场竞争趋势及发展对应策略的方法，并以企业长年积累的经验作为主要竞争武器，然而科技的突飞进步，企业固守既有经验反而成为企业发展的障碍，因此在调度变化的环境下，经验及现存通道基础结构反变为最难克服的障碍，成功的企业要建立对策略方向的嗅觉和持续变迁管理体系才能生存。 (五)由绝对价值转向相对价值。传统财务评价只看一些绝对数值，新的评估方法将着重在相对价值的创造，亦即在通道中提供加值服务，顾客所增加的价值中企业可占多少比例。 (六)由功能整合转向程序整合。在竞争渠道日趋激烈的环境中，企业必须更快响应上、下游顾客的需要，因而必须有效整合各部门的营运，并以程序式的操作系统来动作，物流作业与活动多半具有跨功能，跨企业的特性，故程序式整合是物流管理成功的重点。 (七)由垂直整合转向虚拟整合。在传统渠道中，一些大企业进行通道的垂直整合，以期对通过掌握有更大的力量，事实证明这并不成功，反而分散了企业的资源，并将主业削弱。今日企业经营的趋势是专注核心业务，将非核心业务委托给专业管理公司去做，形成虚拟企业整合体系，使主体企业提供更好的产品及服务。 (八)由信息保留转向信息分享。在供应链管理结构下，供应链内相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享，否则，无法形成有效的供应链体系。 (九)由训练转向知识学习。在可预见的未来，任何物流程序均以人力来完成。然而，物流作业多半需要在各个物流据点和运输网络中进行，大约有90%的时间，物流主管无法亲自加以监控。全球化的发展趋势，也增加了物流人力资源管理的复杂度。物流主管必须将以个别人员技能训练的方式，转向知识基础的学习发展。 (十)由管理会计转向价值管理。未来许多企业愿意投入许多资源建立基本会计系统，着重在提供增值创造，跨企业的管理信息，以期能确认可创造价值的作业，而非仅在于收益增加，成本升降上。
