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商务部：中国商贸物流管理成本是发达国家7倍
中国商贸物流管理成本是发达国家的近7倍，中国的物流运作水平依旧粗放。”商务部流通发展司副巡视员王选庆昨日在商务部召开的“商贸物流”发布会上表示，今后将采取多项措施进行解决，商务部下一步将从六方面支持商贸物流发展。近年来，中国商贸物流发展迅速，并呈现主体多元化的趋势。尤为突出的是以“双11”购物节为代表的中国网络零售市场发展。对此，商务部办公厅副巡视员胡锁锦表示，这一现象既反映了中国商贸物流发展的重要性和潜力，同时也暴露出这一行业存在的问题。胡锁锦指出，国内物流的社会化程度不高，第三方物流占物流市场的比重尚不足25%，像欧美发达国家已经超过70%。尤其是随着网络购物发展，流通设施不足的矛盾更加突出。“当今产业界竞争焦点逐渐转向对流通渠道的争夺，商贸物流已经成为降低成本的重要利润的环节，其地位显得越来越重要。”胡锁锦称。“中国物流成本占GDP比重18%，高于许多国家，从结构来看，物流费用包括运输费用、保管费用，还有管理费用。其中管理成本过高是主要因素。”王选庆表示，物流费用较高说明了中国的物流运作水平依旧粗放。数据显示，2012年国内物流费用总额为9.4万亿，占GDP比重为18%，比世界当年水平还要高6.8个百分点。管理费用差距更大一些。根据2012年统计的数字，我国运输费占GDP比重是发达国家平均水平的1.7倍，保管费用高2.2倍，而管理费用更是高6.9倍。与发达国家的物流费用相比，为何差距那么大？王选庆解释道，“从基础性原因来说，这跟国内经济发展阶段、产业布局有关。资源、能源产品分布在西部地区、北部地区，而我们的加工业、市场大部分在东部地区、南部地区。所以这种长距离的大宗商品大跨度运输，必然中转的货运量比较高。第二个因素是我们物流业门槛比较低，组织化程度比较弱，中小公司占到90％以上，运作效率偏低一些。”王选庆介绍说，商务部将从六方面采取措施，解决商贸物流成本高的问题，一是加强物流标准化建设，二是提高物流信息化水平，三是鼓励专业化、社会化物流的发展，四是继续开展城市物流配送示范工作，五是引导行业规范发展，六是协调落实各项支持政策。此外，作为商贸流通领域重要的一环，城市配送问题也备受关注。对此，王选庆还透露，城市配送及服务平台、仓储等相关标准即将发布。
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重视物流管理 提高竞争能力
[摘要]本文简单介绍物流的发展历程和企业物流系统，论述了重视物流管理对降低企业经营成本、增加利润及提高市场竞争力有着不可忽视的作用，并提出了改善物流管理的措施。[关键词]企业，物流管理，作用，措施我国已加入WTO，企业面临更加激烈的市场竞争环境，而竞争成功的企业一般都具有成本优势（成本低于竞争者）、或价值优势（商品有超出竞争对手的附加值）、或二者的统一。长期以来，我国绝大多数企业都把降低经营成本的目光投向生产过程，注重提高物质资源的利用率而忽略了物流管理，对原材料半成品采购、运输、储存费用缺乏行之有效的控制。据有关资料表明，我国一般工业品从原材料采购、生产、包装、出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节送到消费者手中的费用占商品价格的50%～70%左右，如汽车零配件的生产，其加工装配时间仅占4%，96%的时间是用于原材料、零配件的储存、装卸和搬运等。因此，重视物流管理是缩短生产经营周期、降低生产成本、增加企业利润、提高企业竞争能力的重要途径。一、物流的发展历程物流的发展，可追溯到20世纪二次世界大战到50年代末，物流的内容包含两部分：工商物流和军事物流。工商物流。此时的工商物流主要重视产品分配，把物流看成营销子系统，没人认识到物流系统管理可带来的巨大经济效益。军事物流。由于当时前方战事变动很快，如何组织军需品的供给、各级供应基地合理库存量的确定、军需品运输路线和运输工具的合理使用等，这些形成了综合性的研究课题，为了合理解决上述问题，美国军事部门运用运筹学与当时刚刚问世的电子计算机技术进行了科学规划，较好地解决了这一问题，这是物流科学的萌芽阶段。二次世界大战后，由于机械化生产的发展，生产过程管理的效益随着工业大批量生产的普及已不再那么显著，物流设施和技术发展相对滞后，物流成本相对生产成本而言有上升趋势，因而人们不得不加大了基础设施及物流设备的投资力度，不得不对各种物流活动的规律进行认真的研究，试图找出降低物流费用的途径。进入70年代，石油危机的爆发使发达国家的经济增长速度减慢，另外产业结构的升级也引起社会物流量增幅减小，企业管理的压力比以往更大，企业认识到把物料管理与产品物流综合起来管理可以大大地提高经济效益，从而由过去的硬件投资、扩大输送能力为主，转向以软件技术改善、强化管理为主。对物流的研究已不再是原材料、半成品、产成品等环节，而是把所有的物资流动分为运动和滞留两种状态。90年代以后，计算机的广泛应用极大地提高了生产、流通管理效率，跨国公司经营方式的普及，促使企业开始把着眼点放开至流通活动的整体而不是局部，结束了各种物流作业活动处于孤立、分散、从属地位的历史，使得原来在社会经济中处于潜隐状态的物流系统显现出来，并以此为中心开展研究活动，形成了现在的物流科学，逐渐产生了适应社会经济和企业管理发展的新理论（如“及时供应”和“零储存”、“第三方物流”、“供应链”），全球经济一体化的潮流推动了物流全球性标准化管理的新观念，物流管理的范围已超出了对物流的管理，而是集物流、信息流、资金流为一体的全方位管理。二、企业物流系统企业物流。从原材料的采购进厂开始，经过各工序的生产加工，制造成产品出厂供应用户，还包括中间的原材料储存和产品储存，这一物料流转全过程的网络，即企业物流系统，见下图所示：http://vpn.library.shmtu.edu.cn:2186/DRCnet.common.web/docimage.aspx?ImageID=1339961企业物流过程，由以下四部分组成：供应物流。包括原材料的采购、进货、运输、仓储及库存管理等。它含送达本企业外部物流和企业仓库将原料送达生产线的企业内部物流。生产物流。包括生产计划与控制、厂内运输（搬运）、半成品仓库储存与管理等全过程。销售物流。包括产成品的库存管理、仓库发货运输、订货销售与服务等。这是企业为实现产品销售、组织产品送达用户或市场供应点的外部物流。对于双方互需产品的企业，一方的销售物流便是另一方的供应物流。回收、废弃物流。包括废料的回收利用，废料、废气、废水的处理。三、物流的作用企业物流贯穿于企业生产、经营的全过程，重视物流管理可以有效控制物流作业费用，降低生产经营成本，增加企业利润，改善物流管理现状，对提高企业的市场竞争力具有不可忽视的作用。1.降低物流费用，减少经营成本物流费用在企业经营成本中占有相当比重，通过对企业供应物流、生产物流、销售物流等物流过程的系统设计和改善，可充分利用企业内外部的物流资源，提高物流作业效率，有效降低运输、配送、分销、装卸、搬运、仓储、流通加工等物流作业费用，从而直接降低企业的经营成本。2.缩短经营周期，加快资金周转通过合理制订生产经营计划进行均衡生产，同时减少库存、减少物流中间环节可以有效地缩短生产经营周期，使采购回的原材料在较短时间内形成产品供给用户，一方面可以有效地缩短生产经营周期，更好地适应市场的变化；另一方面可以有效地加快资金周转，提高资金的使用效率。3.压缩物资库存，减少资金占用库存控制的目的是通过各种控制策略和管理方法使原材料、在制品、产成品满足生产经营要求的前提下，库存量越少越好、库存时间越短越好，这是因为企业的流动资金主要是被原材料、在制品、产成品等物资占用。因此，压缩物资库存对减少流动资金的占用起显著作用。4.共享社会资源，培育核心能力根据专业化经营和物流管理的需要，重新设计物流组织结构和业务流程，充分利用企业内外部资源，对外可通过物流作业的外包实现社会资源的共享，对内可集中资源于关键性的产品经营，培育核心能力，建设持久的竞争优势。5.改善物流系统，提高管理水平企业物流系统涉及企业内外部诸多相关业务职能部门，其中任何一个部门管理不当都会引起整个物流系统的不协调，影响企业经营绩效，例如：减少库存必须提高供应部门的工作效率，保证供应渠道的畅通才不发生“断粮”。因此，改善物流系统的管理会促进企业管理水平的提高。四、重视物流管理的措施1.合理规划物流设施在满足生产工艺流程的需要、适应物流作业要求、节约资源、加强企业管理的基础上，对企业的建筑物、物流作业系统、生产设备、厂房仓库、管理部门等位置进行合理的安排和充分利用。2.科学选择供应单位在物资质量适用、价格低廉、运距较近、售后服务较好、协作关系稳定的前提下，科学合理地选择物资供应单位，减少流通环节，以保证原材料供应及时、采购成本最低。3.合理设置物资库存在保证生产过程连续均衡、各生产环节协调衔接的前提下，严格控制原材料、在制品的数量，使之保持合理的储备水平。根据目标消费者的位置及其对产品运送便利性的要求、以及仓库投资的大小，合理设置产成品库存和配送中心，避免物资的积压和损失，加速物资流动、缩短经营周期。4.恰当选择运送方式根据原材料和产成品的性能特点、目标市场的远近，选择恰当的运输路线、运输工具及其他物流作业方式，及时满足用户所需，用高质量的物流服务获取较高的附加值。5.合理组织物流活动根据物流作业计划、物资性能和物流作业成本，正确选择配备物流设施、设备、人员，使不同设施、设备之间在品种上配套，管理上衔接，使设备与人员之间结构平衡，提高设施、设备的利用率和劳动生产率。6.充分利用社会资源随着社会专业化分工的深化和社会物流市场的逐渐形成，企业可充分利用第三方物流完成企业外部物流作业任务，以减少物流设施的投资，减少物流作业人员，降低生产经营成本，集中企业资源于产品的生产、科研、开发，提高产成品的市场竞争能力，增强竞争优势。五、结语企业物流是由企业内外部诸多环节组成的一个统一的整体，是由许多分散在不同职能部门的功能性活动逐步完成的，这些活动包括需求预测、物料采购、订单处理、存货运输、分销配送、客户服务等。物流过程所耗费的劳动，实质上是对制造成本的一种追加。因此，物流管理应以合理的组织、效率的提高、潜力的挖掘、费用的降低为基本要求，从企业的整体利益出发，进行统筹规划，有效地利用和分配资源，在提高物流工作效率的同时降低物流作业费用，从而直接降低企业的经营成本，提高企业在市场经济大潮中的竞争能力。参考文献：[1]李述容，孙守成。物流基础[M].武汉：武汉大学出版社，2008.[2]王文泰。第三个利润源极其对我国经济发展的意义[J].中国经贸导刊。2001，6.[3]郭俐虹。降低企业物流成本的措施探讨[J].交通企业理，2007，2.[4]熊国经，白云涛。加强物流企业成本管理与提高核心竞争力之研究[J].价格月刊。2008，8.作者：韦筠寰潘飞宇杜吉宾来源：《商场现代化》2010年第6期
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[转帖]百威啤酒(佛山)有限公司招聘生产物流管理培训生(06.03发布)
2009年百威英博啤酒集团校园招聘生产/物流当地管理培训生一、百威英博介绍：百威英博(Anheuser-BuschInBev)是一家上市公司，总部位于比利时鲁汶。百威英博是全球领先的酿酒制造商，也是全球五大消费品公司之一。作为一家以消费者为中心、以销售为推动力的大型公司，百威英博旗下经营着200多个品牌，其中包括百威、时代(StellaArtois)、贝克啤酒等全球旗舰品牌，和哈尔滨啤酒、雪津、红石梁，KK等本土明星品牌。百威英博对于传统以及品质的执着追求可以追溯到1366年成立于比利时鲁汶的DenHoorn酒厂和1860年成立于美国圣路易斯市的Anheuser&Co啤酒公司。DenHoorn酒厂酿造啤酒的悠久传统和Anheuser&Co啤酒公司的领先意识都对今天的百威英博产生了巨大而深远的影响。公司业务遍及全球30余个国家，拥有员工12万余名，多元化的业务版图使得百威英博得以集中发挥双方的综合优势，在发达和发展中国家市场均取得骄人的成绩。二、项目目标：为满足百威英博在中国日益增长的业务需要，源源不断的为未来的领导者或关键岗位提供高潜力人才，百博英博集团一直在中国实施管理培训生计划。本次招聘的生产/物流当地管理培训生，旨在吸引优秀的、年轻的大学生们，在百威英博生产/物流总部及所辖各工厂进行培育，帮助培训生获得专业领域内有价值的工作经验，并提供锻炼发展机会，使他/她们在未来能成为生产/物流总部或所辖各工厂的骨干员工和领导者。三、培养计划：1、半年或1年的生产/物流总部或定向工厂的在岗培训或轮岗培养；2、根据表现及能力评估，半年或1年后安排至生产/物流总部或定向工厂管理/关键岗位；一旦录用为管理培训生，公司将根据其能力、发展方向及需求制订完备的个人发展计划，并通过在岗培训、项目/任务分配、岗位轮换、团队参与、绩效面谈、定期反馈和辅导等方式进行培养，从而加强他们/她们的专业能力、领导能力、沟通能力、英语、计算机等各方面素质；同时，定向培养的工厂和部门也会与管理培训生积极分享工作经验，并提供职业生涯规划建议，从而帮助他/她们选择合适的工作岗位，并尽快成为公司的管理人员。四、报名条件：1、大学本科学历或以上，专业不限；2、应届毕业生或不超过5年的工作经验；3、愿意接受挑战，愿意在一个快速变化的全球化的环境中工作；4、有较强的领导能力及学习能力；5、有较强的沟通能力，分析问题及解决问题能力，及创造力；6、可接受跨地区，跨部门轮调培养；7、英语能力良好（包括听，说，读，写）,英语四级以上，六级者优先考虑。五、薪酬福利计划：1、薪酬：根据工厂所在城市和管理培训生的学历背景相应定薪水；2、福利：与所在工厂的员工享受同样的福利政策；3、根据国家规定提供五险一金。六、报名资料与递交：若您符合以上条件并有兴趣应聘该职位，即可报名。见此招聘信息后请尽快将以下资料递交给我们。个人报名资料：中英文个人简历各一份、一寸彩色近照、身份证、英语证书或其它荣誉证书、学校出具的历年成绩证明以及专业证明。资料递交方式：1、邮寄地址：佛山市三水区西南街道金本百威大道一号百威啤酒（佛山）有限公司人事部满小姐收邮政编码：528132（信封右上角须注明学校名称和毕业时间）2、电子邮件：budweiserfoshan.recruitment@anheuser-busch.com（邮件主题须注明学校名称和毕业时间）3、传真号码：0757-8757-1029
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中山大学南方学院公开招聘物流管理系主任（截止9.1）
中山大学南方学院公开招聘物流管理系主任启事中山大学南方学院是依据教育部教发[2003]8号文的精神，由中山大学与广东珠江投资集团合作，经教育部批准设立的独立学院（教发函[2006]87号，院校代码为：12619），是一所多科性全日制普通本科高等学校。学院依托中山大学优质教育资源所设置的专业，适应地区社会经济发展需要，有着良好的就业前景，现设有经济学与商务管理系、文学系、外国语言文学系、电子通信与软件工程系、工商管理系、会计学系、公共管理学系、艺术设计与创意产业系共8个系19个专业，在校生12700余人。根据学院办学发展需要，现面向海内外公开招聘，竭诚欢迎有志于投身教育事业的优秀人才应聘。一、招聘岗位物流管理系系主任二、应聘基本条件1.熟悉高等教育规律，思路开阔，学风严谨；具有较高的思想政治素质和理论政策水平，品德优良；具有较强的创新意识和丰富的管理工作经验以及较强的组织协调能力；具有强烈的事业心和责任感。2.副高及以上职称，物流管理及相关专业，具有丰富的专业知识与行业资源，掌握物流业最新发展趋势，能够从事物流学科、专业建设及管理工作，年龄不超过60岁，身心健康，能在校履行工作职责。应聘兼职者，社会兼职不超过2个。3.具有本岗位工作所需要的组织能力、管理水平和团队合作精神；具备3年以上相关岗位工作经历。4.在所属学科领域具有较高学术造诣，在国内外著名大学担任过相关管理职务者优先。（注：学院内部教职员可以根据岗位需求标准，自荐竞聘。）三、相关待遇1.经正式聘用后，薪酬待遇按学院薪酬标准执行，专职系主任年薪16～21万；兼职系主任年薪11-16万。2.学院根据国家政策规定给予办理社保和公积金，并提供房租补贴、交通补贴、水电补贴、通讯补贴。3.学院提供校内独立公寓租住，配有家具、电视、空调、洗衣机、电热水器等。四、应聘者须提交的材料1.《中山大学南方学院公开招聘人员自荐（推荐）表》；（本表在学院网站人才招聘专栏下载）2.提供2000字左右的岗位工作思路和设想；3.学历学位证书、职称证书、资格证书、身份证或护照、获奖证书复印件；4.反映本人教学、科研水平或工作业绩的相关材料（包括近3年发表的论文、论著目录及其版权页、论文收录情况、完成的科研项目等复印件）；5.面试时需提供推荐信1～2封。五、应聘程序1.应聘者报名；2.资格审查；3.应聘人员面试答辩；4.院长办公会议确定拟聘人选；5.公示确定拟聘人选；6.公示无异议后正式任命。六、应聘说明校外应聘人员请于2011年9月1日前将《中山大学南方学院公开招聘人员自荐（推荐）表》和《岗位工作设想》通过E-mail发送到学院招聘邮箱，邮件主题请标明“姓名+应聘岗位”。校内应聘人员请将上述资料直接送交人力资源部。面试时间拟定于9月中上旬。学院网址：http://www.nfsysu.cn学院地址：广州市从化温泉镇中山大学南方学院电子邮箱：zdnfzp@163.com电话：020-61787385
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物流管理与企业竞争力
【摘要】现代物流管理可以促进企业的专业分工，降低交易成本，提高企业效益；现代物流管理可以优化供应链的价值创造过程，提高企业核心竞争力；现代物流管理是支撑企业核心竞争力的重要业务流程。【关键词】物流，管理，竞争力任何一次产业革命，其革命成果必然体现为生产力的提升、利润的增加、社会财富的膨胀。物流革命的成果是物流速度加快，物流所花费时间缩短，空间占用缩小，大大节省成本，从而大大增加利润。现代物流管理是企业的又一次革命，并且是企业获得竞争优势的必要手段之一。1.现代物流管理可以促进企业的专业分工，降低交易成本，提高企业效益经济学鼻祖亚当·斯密认为，分工和专业化的发展是经济增长的源泉，分工的好处在于能够获得分工经济与专业化经济，从而得到生产效率的提高。分工专业化的不断深化在带来分工与专业化经济的同时，也会由于分工层次的增加带来交易费用的增加，抑制了分工的进一步进行。分工与专业化的好处和交易费用增加的两难构成了分工演进的基本约束。杨小凯等人提出的超边际分析理论从定量角度分析了这两者之间的此消彼长的过程。当企业分工达到一定程度之后，分工带来的专业化经济开始不足以弥补内部组织成本的增加，企业无法进一步提高生产效率。此时便需要科学技术和管理水平有更大的进步，使交易效率进一步提高，从而使分工能在更高层次上进行。随着信息技术和管理水平的提高，物流功能将进一步细分，企业或部门之间将有更明确的专业分工，各方之间的协作得到进一步的加强。另外，从市场运行成本角度分析，现代物流业对普遍降低交易成本所作的贡献主要体现在交易过程和交易主体行为这两方面。一方面从交易的全过程看，有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。现代物流业的发展可使搜寻交易对象信息方面的费用大为降低，可以减少各种履约风险，从而避免仲裁、法律诉讼等行为所产生的费用。另一方面，从交易主体行为看，现代物流业的发展将提高企业对不确定性环境的认知能力减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用，企业之间物流联盟的长期合作将在很大程度上抑制交易双方之间的机会主义行为。现代物流业之所以能够显著降低交易成本，还因为，现代物流业的主体是由诸多节点和线路组成的网络体系。再者，现代物流管理能提高生产率的根源还在于对现有企业业务流程的创新。从工业化以来，企业的核心业务流程被不同的部门和人员分割成一个个孤立的步骤。一些工业化时期适合的控制步骤在今天的环境里变成了沉重负担，成为今天竞争力低下的主要原因。对这些业务流程的创新，能减少步骤，缩短周期，加快反应速度，从而获得了生产率优势。现代物流管理注重的是整个供应链物流的管理，注重的是整个物流系统总成本的合理控制和企业的整体经济效益。总之，在提升企业竞争力的过程中，企业的重心不能仅仅放在生产线的优化和技术创新上。我们要在物流管理上下手，通过卓越的物流效率，创造企业的成本优势，增加企业市场份额和提高企业利润。正是在这个意义上，物流被称为“第三利润的源泉”。2.现代物流管理可以优化供应链的价值创造过程，提高企业核心竞争力竞争优势来源于企业能相对于其他企业为顾客创造出价值，这种价值是通过成本或价值的差异来表现的。成本优势是以低成本经营（高生产率）来获得与竞争对手不同的顾客价值。对顾客而言，价值可以是低价格，也可以是与众不同的服务。价值优势可以形成与竞争对手的价值差异化能力。一个拥有卓越物流能力的企业，可以通过向顾客提供优质服务获得竞争优势。沿着生产率优势这个轴线，现代物流管理能够降低库存量，缩短提前期，提高资金利用率，从而提高生产率、降低总成本。沿着价值优势的轴线，现代物流管理能够缩短提前期，增加可靠性与快速反应能力，提供个性化服务。市场性商品指的是既没有成本优势也没有价值优势的商品。处在这个市场的企业面临激烈的竞争，没有优势而言，很容易为其他公司的产品所取代。服务领先指的是公司能够产生顾客价值优势。成本领先依靠的是高生产率和低成本优势。成本和价值领先具有成本和特异价值的优势。这个竞争优势地位是最吸引人的。现代物流管理能够在不同程度上同时提高企业的成本优势和价值优势。迈克尔·波特在《竞争优势》一书中，将企业看作一系列价值活动的组合。企业的价值活动包括进货后勤、生产作业、市场营销，以及安装、维修等售后服务活动，这些活动是企业的利润来源，构成了企业的直接价值活动。将价值链分解为单独的价值活动，可以观察到在每一个价值活动中物流技术和物流管理所起的支撑作用。物流不再是附属于生产活动的辅助流程，而是贯穿企业整个价值增值过程的重要流程。离开了高效运作的物流管理，现代企业的生产经营活动是难以实现的。一个不能创造价值的企业、不能获得超额利润的企业，是难以在市场中获得竞争优势的。高效的物流管理水平决定了企业的利润水平，也同时决定了企业的核心竞争力。随着信息技术的发展以及Internet的兴起，一直扮演辅助角色的物流管理在构建企业核心竞争力中起着越来越重要的作用。在国际全球化的背景下，由于采购、制造和分销物流的范围日益扩大、运作日益复杂，任何企业物流都不可能在每个物流环节上专而精，从培养企业物流的核心竞争力出发，每个企业物流都应该选择某一或某几项物流活动，选择物流供应链上的某一段作为核心业务，而在其他方面应更多借助其信息技术和管理上的优势，采取多种形式的合作。物流业信息化革命导致的直接产物就是企业开始重视供应链管理。企业开始重视企业之间的分工和协作，表现出集团核心企业开始注意开发富有竞争力的供应链，各个企业间的竞争转向企业所在供应链间的竞争。为了提高企业所在供应链的竞争力，企业必须挖掘出自己的核心竞争力，从而又促进了企业之间进行不同的分工，从原材料供应商到顾客之间，包含了很多集中于各自核心能力的供应链成员。各个企业必须在自己的核心能力上体现出系统化的管理和规范的操作，才有可能创造出更高的生产力，在价值链上体现出独有的价值。因此，企业越是能在更大的市场范围内整合物流资源，企业的核心竞争力也就越强。企业物流核心竞争力就来源于企业对内部及外部资源所具有的长期的、可持续的以及难以模仿的合理配置与有效利用。也就是说，现代物流管理是支撑企业核心竞争力的重要业务流程。作者：杨庆龙来源：《商情》2010年第10期
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浅谈物流管理
要说什么是物流管理，首先应该说什么是物流，所谓物流，通俗的说法就是物质的流动，但是这儿的物质指很多方面，有物体，资金以及信息，我们在这儿都可以看做是物质。物质的正向或者反向的流动带动资金和信息的反向或者正向的流动。这是对物流的一个通俗的理解。我们用专业的语言来说，物流就是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。所谓物流管理就是对于物流过程实施的管理活动。主要包括，采购、运输、仓储、包装等部分。物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。所谓配送管理主要是传统的物流管理活动，与运输类似，就是通过配送中心把生产出来的产品快速准确的运送到客户的手中。现代的物流管理是一个跨职能的流程管理，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。而现在在逐步实施，也是非常新的一个理念就是就是供应链管理，所谓供应链管理，就是把供应链上的所有企业作为一个利益共同体，通过供应链上企业的共同努力来达到一个利益最大化。通过供应链管理可以提高供应链和供应链上的企业的竞争力，因为他实现了缺货和库存的同时优化。（供应链管理知识参见http://www.dashi123.org）随着社会的进步，随着第一利润源，第二利润源的不断开发，竞争的加大使得销售对于利润的增长已经没有什么可以开发的了，我们现在需要从新的方向来提高利润，就是所谓的第三利润源，很明显，成本的降低对于利润的杠杆效应是很大的。制造成本已经不能降低的情况下，我们开始挖掘生产过程中的成本问题。日本早稻田大学教授西泽修教授在他的著作《物流－－降低成本的关键》中谈到，企业的利润源泉随着时代的发展和企业经营重点的转移而变化。第一个利润源的挖掘对象是生产力中的劳动对象，第二个利润的挖掘对象是生产力中的劳动者，第三个利润源则主要挖掘生产力要素中劳动工具的潜力，与此同时又挖掘劳动对象和劳动者的潜力，因而更具全面性。物流行业随着国家的大力支持，有了很大的发展，但是中国物流业的发展才刚刚起步，现在在我们身边有很多物流公司都是从传统的运输企业整体置换而来的。这样的企业没有达到物流管理的目的，还需要很大的改进。那么中国物流业主要存在哪些问题呢？在中国，沿海一带的物流业比较成熟，内陆很多物流企业都是做运输的，还有一些制造性的企业为了降低成本就自己设立了一个物流部门。这种物流部门的设立，在企业本来是为了减低成本，但是其实对于企业成本是没有得到降低的，而且这些部门的设计都是不科学的，没有达到一个信息的共享，很大情况下，相对于寻求一个专业的物流企业进行物流活动，这个费用还是偏高的。对于制造型企业，物流管理不是他的竞争优势，这样的部门设立不仅不能降低成本，而且还会给企业带来很大的压力，是不利于企业发展的。因此我认为如果一个制造型企业在物流方面没有很大的能力，最好还是与一些专业的物流公司合作，这样的合作可以为企业带来额外的收益。对于一些小型的物流公司，主要是一些仓储运输企业，要逐步实现信息化，以为企业做整体优化为目标，逐渐向这个方向发展，最终为供应链上的各个企业服务。有了目标当然是很重要的，还要不断的学习，可以通过一些培训机构培养人才，可以建立良好的学习氛围。物流管理虽然是一个比较新的话题，但是物流管理的发展前景是可观的，还需要我们这代物流人的不断努力来发展中国物流业。文章参考企业管理咨询网（http://www.dashi123.org）
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美国留学：物流管理专业中国就业前景
来源：中华网美国教育联盟留学专家介绍，物流管理专业就业前景一片大好-第三利润源泉就业前景喜人。物流业势态与就业前景现代物流被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。20世纪80年代以来，在美国、日本、欧洲企业界流行一种形象和通俗的说法：把采取各种办法降低物资消耗称为企业“第一利润源泉”，把千方百计提高劳动生产率称为“第二利润源泉”，把改进物流活动称为“第三利润源泉”。加入世贸组织后，随着国民经济的快速发展，对社会物流需求显著增加，推动物流产业保持持续、稳定、快速发展。党的十六大报告指出，要“深化流通体制改革，发展现代流通方式”。现在，许多地方ZF正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市ZF规划在“十五”期间着重发展三类物流，“十五”期末基本成为全球现代物流供应链中的重要枢纽和节点;深圳市ZF将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一;北京、大连、沈阳等城市都在加快制定物流发展规划并加紧实施;天津从2003年到2010年，每年拿出100亿元的资金用于物流基本建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进。我国的现代物流已经进入快速增长、全面发展的新时期。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发预计，中国物流需求高速增长期将持续10~15年，特别是在“十一五”期间，随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模还将继续扩大。目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。据智联招聘最新发布的网上人才招聘的数据显示，随着2008年北京奥运会和2010年上海世博会的临近，到2010年我国本科以上物流人才的需求量约为30万~40万人，而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。物流被业界称为“第三利润源”、被媒体称为“21世纪最大的行业”、被老百姓称为“金饭碗”。那么，撑起这个“金饭碗”的物流专业人士们的身价究竟有多高?数据显示，在物流业相对比较发达的北京、上海、广州、深圳四地，储运经理年薪中位数在10-12.7万元左右，高位数在21-26万元左右;进出口事务主管(商务职能)年薪中位数在5.8-6.6万元左右，高位数在8.1-9.5万元左右;而一般的物流管理员(IT行业)年薪中位数则在5.3-6.2万元之间，高者能达到17-20万元左右。外地：高额年薪，有价无市：由于现代物流概念进入中国较晚，只有近10年的时间，所以发展速度十分缓慢，这就直接导致了物流人才的缺损。去年9月以来，国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才成为企业争夺的焦点。一些知名物流企业动辄开出30万年薪的高价公开招聘物流经理，物流策划师等物流行业的高级人才也被打出“10万年薪起价”的招牌，国际化物流经理层已成为职业金领阶层。在北京首届物流人才专场招聘会上，40余家企业以高薪争相聘请“现代物流主管人才”，其中，最高年薪达到60万元，国有物流公司的年薪开价20万元以上，民营物流企业开价30万元以上，外资物流公司的年薪开价甚至高达40万元以上。
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上财国际物流管理讲义
国际物流管理教学大纲(2010年秋季)授课教师：许淑君副教授教材和参考书目：指定教材：《国际物流管理》杨长青等，首都经济贸易大学出版社运作管理教学要点第一章国际物流引论1.理解国际物流的相关概念；2．熟悉国际物流系统的组成，掌握国际物流网络系统的组成要素；3．熟悉国际物流的信息管理特点；4．掌握国际物流标准化的重要性、国际物流标准化的重要因素5．明确国际物流可能的阻碍因素以及WTO对国际物流的影响。第二章与国际物流相关的贸易业务1.了解国际物流与国际贸易的关系；2．熟练掌握国际物流中有关的贸易术语；3．熟悉进出口贸易交易的程序；4．熟悉进出口合同履行的要点及其注意事项5．掌握国际贸易结算的多种方式及其各自的特点。第三章国际物流业务运作1.理解国际商品和材料采购的特点与重要性；2．掌握国际商品（货物）包装要求、特点以及表现形式；3．熟悉国际商品存储保管的方法和要求，以及其重要性；4．了解国际贸易加工的特点5．熟悉国际货物的装卸搬运形式及其要求第四章出入境商品的检验检疫业务1.掌握检验检疫的相关的概念2.熟练检验模式3.了解检验检疫的项目及其特点4.理解检验检疫的程序5.熟悉检验检疫的时间和地点要求第五章国际货物的海关报关1．熟悉报关业务2．了解进出口货物的海关担保3．自学海关对物流的监控4．熟练掌握海关运输的相关要求和程序5．了解有关电子口岸和无纸通关的定义、要求以及发展趋势第六章国际货物运输1.熟练掌握国际货物运输的相关概念2.掌握国际海上货物运输的相关要求和实现手段3.数量国际陆上货物运输的表现形式及其要求4.掌握国际航空货物运输的有关要求及其特点5.熟练掌握国际集装箱货物运输的特点、表现形式以及要求6.熟练掌握国际多式联运的定义、要求以及国际多式联运的组织管理第七章国际货物运输保险1.掌握国际货物运输保险的相关定义2．熟练掌握海运货物保险的相关要求和程序及其注意事项3．自学有关陆运空运货物保险相关知识第八章第八章国际物流管理1．熟悉并分析物流成本对进出口业务的影响2．了解全球化背景下国际物流商的竞争策略3．自学并了解上海国际物流现状分析以及上海国际货代企业的发展现状
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（转）浅谈物流管理
要说什么是物流管理，首先应该说什么是物流，所谓物流，通俗的说法就是物质的流动，但是这儿的物质指很多方面，有物体，资金以及信息，我们在这儿都可以看做是物质。物质的正向或者反向的流动带动资金和信息的反向或者正向的流动。这是对物流的一个通俗的理解。我们用专业的语言来说，物流就是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。所谓物流管理就是对于物流过程实施的管理活动。主要包括，采购、运输、仓储、包装等部分。物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。所谓配送管理主要是传统的物流管理活动，与运输类似，就是通过配送中心把生产出来的产品快速准确的运送到客户的手中。现代的物流管理是一个跨职能的流程管理，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。而现在在逐步实施，也是非常新的一个理念就是就是供应链管理，所谓供应链管理，就是把供应链上的所有企业作为一个利益共同体，通过供应链上企业的共同努力来达到一个利益最大化。通过供应链管理可以提高供应链和供应链上的企业的竞争力，因为他实现了缺货和库存的同时优化。（供应链管理知识参见http://www.dashi123.org）随着社会的进步，随着第一利润源，第二利润源的不断开发，竞争的加大使得销售对于利润的增长已经没有什么可以开发的了，我们现在需要从新的方向来提高利润，就是所谓的第三利润源，很明显，成本的降低对于利润的杠杆效应是很大的。制造成本已经不能降低的情况下，我们开始挖掘生产过程中的成本问题。日本早稻田大学教授西泽修教授在他的著作《物流－－降低成本的关键》中谈到，企业的利润源泉随着时代的发展和企业经营重点的转移而变化。第一个利润源的挖掘对象是生产力中的劳动对象，第二个利润的挖掘对象是生产力中的劳动者，第三个利润源则主要挖掘生产力要素中劳动工具的潜力，与此同时又挖掘劳动对象和劳动者的潜力，因而更具全面性。物流行业随着国家的大力支持，有了很大的发展，但是中国物流业的发展才刚刚起步，现在在我们身边有很多物流公司都是从传统的运输企业整体置换而来的。这样的企业没有达到物流管理的目的，还需要很大的改进。那么中国物流业主要存在哪些问题呢？在中国，沿海一带的物流业比较成熟，内陆很多物流企业都是做运输的，还有一些制造性的企业为了降低成本就自己设立了一个物流部门。这种物流部门的设立，在企业本来是为了减低成本，但是其实对于企业成本是没有得到降低的，而且这些部门的设计都是不科学的，没有达到一个信息的共享，很大情况下，相对于寻求一个专业的物流企业进行物流活动，这个费用还是偏高的。对于制造型企业，物流管理不是他的竞争优势，这样的部门设立不仅不能降低成本，而且还会给企业带来很大的压力，是不利于企业发展的。因此我认为如果一个制造型企业在物流方面没有很大的能力，最好还是与一些专业的物流公司合作，这样的合作可以为企业带来额外的收益。对于一些小型的物流公司，主要是一些仓储运输企业，要逐步实现信息化，以为企业做整体优化为目标，逐渐向这个方向发展，最终为供应链上的各个企业服务。有了目标当然是很重要的，还要不断的学习，可以通过一些培训机构培养人才，可以建立良好的学习氛围。物流管理虽然是一个比较新的话题，但是物流管理的发展前景是可观的，还需要我们这代物流人的不断努力来发展中国物流业。文章参考企业管理咨询网（http://www.dashi123.org）
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物流公司规范化管理工具箱
第一章物流公司组织结构与责权一、大型物流公司组织结构图二、中小型物流公司组织结构图三、物流公司业务部职责四、物流公司仓储部职责五、物流公司配送部职责六、物流公司信息管理部职责七、物流公司国际物流部职责八、物流公司财务部职责九、物流公司行政人事部职责十、物流公司业务部权力十一、物流公司仓储部权力十二、物流公司配送部权力十三、物流公司信息管理部权力十四、物流公司国际物流部权力十五、物流公司财务部权力十六、物流公司行政人事部权力第二章业务部管理一、业务经理岗位职责二、业务主管岗位职责三、客户服务主管岗位职责四、大客户服务主管岗位职责五、物流公司服务内容六、竞争对手调查表七、客户资料表八、投诉处理报告表九、客户投诉案件追踪表十、客户开发管理流程十一、客户服务管理流程十二、订单处理流程十三、物流调研步骤图第三章配送部管理一、配送中心经理岗位职责二、配送中心主管岗位职责三、货物运输主管岗位职责四、货物装卸主管岗位职责五、货物运输单六、产品交运单七、运输通知单八、运输车辆费用预算表九、车辆使用申请表十、车辆费用支出月报表十一、车辆事故报告表十二、配送中心选址流程十三、配送中心筹划流程十四、配送中心管理流程十五、配送中心送货流程十六、商品运输管理流程十七、装卸搬运管理流程十八、商品发送管理流程十九、商品中转管理流程二十、商品补货管理流程二十一、商品退货管理流程第四章仓储部管理第五章信息管理部管理第六章国际物流部管理第七章财务部管理第八章行政人事部管理由于系统限制目录不能完全列出来
