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  • 北京交通运输职业学院食宿条件

        

  • 交通运输专业排名_大学专业

    交通运输专业排名 交通运输专业排名及分析 1、西南交通大学 2、北京航空航天大学 3、铁道部科学研究院 4、同济大学 5、东南大学 6、吉林大学 7、中南大学 8、长安大学 9、北京理工大学 10、武汉理工大学湖南大学 1、航运特色鲜明。这个显而易见,最强势的专业航海、轮机都是海上专业,其他优势专业如海商法、航管、物流、交通等都跟海运密切相关。值得注意的是大多优势专业都集中在交通运输管理学院,这个下边详细介绍; 2、校友资源广泛。当然说的是航运界,在当今航运界的中上层领导中,应该大多数出自海事,而且众多港口(大连、青岛等等)、地方海事局领导也都由海事校友把持,所以海事毕业生在航运界是被广泛认可的,由此得出的结论是:上海事就要选跟海相关的强势专业;就业不用过多担心; 3、不差钱。作为交通部唯一直属的重点大学,海事历来相当不差钱,要是学习好的话,奖学金十分优厚,另外还有许多竞赛、杯赛啥的; 4、说说缺点,就是学术氛围很差,可能因为是工科院校或是就业不错,所以学校里跟大工相比,学术氛围明显不在一个档次。 然后说说你想了解的交通运输管理学院情况。 交管学院绝对是陆上专业的头牌,综合现今各方面看,优势专业排名为: 1、航运管理:即以前的国航,传统优势专业、招生历来不少,就是因为就业一直不错,就业去向还是比较广的,进船务公司、做船代、货代、航运调度、港口、物流企业都行; 2、物流管理(工程):其实跟航管渊源颇深,不过今年逐渐偏向正统的物流方向,就业也还不错,就业去向有港口、物流企业、货代等,值得注意的是海事物流专业研究生是本校四个国家重点学科之一,所以到时候考研也是个不错的选择; 3、交通运输(港口、外贸):跟前两个也是相辅相成的,偏向交通规划、港口设计等,就业去向也是港航企业、外贸公司等; 4、其他的诸如经济学、工商管理、旅游管理等以前跟前几个专业不是一个学院的,在实力、特色、就业前景等都逊色不少,在这儿就不做赘述,如需了解,可向校招生办咨询。 另外再提醒几点: 1、除了交管这几个好专业外,海事的海商法也相当强势,如若把海运保险、合同法学好了,社会急需这类人才。另外,还有电气工程、通信工程等几个其他学院的专业也不错; 2、这些好专业招分一般比较高,确定目标之前一定要先了解好专业和近年录取情况; 3、至于你说的好到外企或出国,还是刚才提到的这几个好专业,都差不多,因为主要面向外贸的嘛,出国留学也有机会,大二大三都可以申请,一般是到英国、法国这些欧洲国家去; 4、机械学院也有一个物流工程专业,那是前年刚成立的,不是正统的物流,就业情况如何还不好说。 5、最后,祝你能够选择一个理想的大学与专业,并能美梦成真!

  • 城市交通运输专业课程

    城市交通运输专业主干课程: 计算机应用、通用管理能力、道路交通法规、交通工程、道路运输组织、运输经济、交通管理与控制、城市公共交通运营管理、现代汽车站务管理、交通运输安全管理、轨道交通运营管理、轨道交通行车组织、物流管理等课程。 城市交通运输专业主要课程: 道路交通法规、运输统计、城市交通管理概论、城市公交运营管理、城市交通运输组织、交通运输安全管理、运输企业经营管理[本文来源自https://bbs.pinggu.org/jg/]、交通工程学等课程、交通运输学、交通运输经济学、国际贸易政策与实务、班轮租船业务、运筹学、交通运输规划原理、交通运输信息技术、铁路货运组织管理、航空运输业务、集装箱运输管理、港航商务管理等。 城市交通运输专业专业课程: 电工电子技术、财务基础、统计学、城市交通概论、交通信息数据库应用、计算机网络、交通工程学、城市公共交通运营调度、交通控制与管理、交通信息数据传输技术、交通运输企业管理、城市交通信息设备、交通运输安全与法规、汽车构造与汽车电器等。 城市交通运输专业可报考的资格证书: 人事部的初级经济师(公路运输方向)证书、交通部的交通行业特有职业(工种)资格证书。 城市交通运输专业实践课程: 汽车驾驶实习、运输市场调查实习、城市公共交通运营管理实习、轨道交通运营管理实习、快速干线运营管理实习、出租车运营管理实习

  • 最受理科生欢迎的高考专业_交通运输

    最受理科生欢迎的高考专业_交通运输 院校课程 工程数学、高等数学、工程力学、运筹学、信息技术、交通工程学、航道工程学、道路工程学、运输工程导论、交通规则、物流规划与设计、交通控制等。 就业前景 现如今的交通运输随着交通工具的变革已发展成为多种方式的综合运输时代。这其中最主要的五种运输方式有铁路运输、公路运输、水路运输、管道运输和航空运输。交通运输专业毕业的学生可在这些运输部门中及与其相关的领域中就业。交通运输专业的学生在毕业后,主要从事与运输相关的管理与组织工作。 交通运输也是联通东西部市场,提高地区经济效益的基本条件,“要想富,先修路”的观念已深入人心。根据西部10个省市的估算,在未来几年内西部的交通投资将达到千亿,主要用于高级路段的公路、铁路建设和农村公路网络的普及。其中,四川、重庆的发展最为突飞猛进。不言而喻,这么多急待建设的道路桥梁工程建设以及交通设施的发展,正等待着该专业的毕业生投身到西部大开发中去。 就业目标 管理人员:在国家及省、市的交通运输管理部门从事规划管理工作。技术人员:在交通运输企事业单位从事指挥、决策、交通运输组织、生产与经营管理等工作; 院校推荐(国家特色专业建设点) 重点高校:中国民航大学、北京交通大学、中南大学、西南交通大学、大连海事大学、南京航空航天大学、长安大学。 一般高校:兰州交通大学、山东理工大学、上海工程技术大学、山东交通学院、重庆交通大学、长沙理工大学、中国民用航空飞行学院。  专家提示 1.有的学校按大类招生,大三时再分出交通运输和交通工程两个专业。交通运输研究的是如何“使用交通”,交通工程研究的是如何“管理交通”。 2.该专业对考生数学、物理等科目有较高要求。学习者需要有系统、动态分析复杂问题的能力,同时还必须具备很强的实际问题分析能力和应变能力。

  • 城市交通运输专业大学排名_城市交通运输 全国排名

    城市交通运输专业大学排名 1、清华大学 2、华北电力大学 3、浙江工业大学 4、西安交通大学 5、天津大学 6、西南交通大学 7、浙江大学 8、哈尔滨工业大学 9、南京理工大学 10、山东大学 11.北京航空航天大学 12.北京理工大学 13、南昌大学  14、湖南铁道职业技术学院 15、武汉职业技术学院 16、邢台职业技术学院 17、北京电子科技职业学院 18、长春职业技术学院 19、重庆工业职业技术学院

  • 城市交通运输专业就业前景_城市交通运输 发展前景

    城市交通运输专业就业前景_城市交通运输 发展前景 城市交通运输专业就业前景一 运输是人和物借助交通工具的载运,产生有目的的空间位移,邮电则是邮政和电信的总称。交通运输是经济发展的基本需要和先决条件,现代社会的生存基础和文明标志,社会经济的基础设施和重要纽带,现代工业的先驱和国民经济的先行部门,资源配置和宏观调控的重要工具,国土开发、城市和经济布局形成的重要因素,对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成,巩固国家的政治统一和加强国防建设,扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。总之,交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。 城市交通运输专业就业前景二 现有的运输设施及设备仍然满足不了国民经济高速发展的需要。铁路运输设备落后,蒸汽机车完成的运量仍近五分之一,5 万多公里的铁路线路,有约40% 的区段运输能力基本达到饱和状况,旅客运输超员现象时有发生;公路道路还没有形成干线网络,二级以上的高等级公路仅占全国通车里程的9.5%,等外路的比重则高达20% ,且断头路大量存在,部分公路路段流量超过设计能力,主要道路机动车、非机动车混行的现象仍然十分普遍;港口接卸能力和疏运能力不配套,压船压港的现象经常发生;内河船舶老旧程度严重,航道通航条件差,水运优势难以有效发挥;民用机场数量少,全国50万以上人口的城市,还有一半多没有通航。文章来源于人大经济论坛经管之家https://bbs.pinggu.org/jg/转载请注明出处 城市交通运输专业就业前景三 交通运输产业概述、中国交通运输产业运行环境等,接着分析了中国交通运输产业运行的现状,然后介绍了中国交通运输产业竞争格局。随后,报告对中国交通运输产业做了重点企业经营状况分析,最后分析了中国交通运输行业前景展望与投资预测。您若想对交通运输产业有个系统的了解或者想投资交通运输行业,本报告是您不可或缺的重要工具。 

  • 城市交通运输专业怎么样_城市交通运输 好吗 好不好

    城市交通运输专业怎么样_城市交通运输 好吗 好不好 城市交通运输专业怎么样 城市交通运输专业是融合了现代管理学科与城市轨道交通运营管理实务,课程设置体现理论与实践相结合的教学思想,注重提高学生的管理创新意识。本专业将充分发挥校企合作的优势,资源互补,通过产学合作等环节,强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力,为提高我国城市轨道交通运营水平输送高级管理人才。文章来源于人大经济论坛经管之家https://bbs.pinggu.org/jg/转载请注明出处 作为现代物流和国民经济发展根基的运输业,经历了一个漫长的发展历程。到今天,它已发展到了包括铁路、公路、水运、航空等多种多样运输部门的社会生产部门。改革开放以来,中国交通运输从过去的封闭和垄断走向了开放和竞争,百姓对交通工具、运输方式有了更大的选择余地,运输服务质量明显提高。 运输组织管理水平不高,运输企业经营十分困难。长期计划经济体制下形成的各自为政,分散经营的运输管理模式,很难组织有效的跨地区、多方式的运输一条龙服务体系,无法适应瞬息万变的市场经济发展的需要,也给运输企业经营造成很大困难。铁路运输因运价长期偏低,近年来已连续出现全行业亏损;公路和水运企业因无法形成区域性运输网络体系,导致局部区域客货源不足,车辆和船舶的空驶率偏高,运输成本增加,企业亏损严重。

  • 2012年我国交通运输行业状况及2013年发展趋势图表数据分析

    2012年,由于国内经济下滑,货运需求放缓,燃油成本增加,交通运输行业上市公司整体盈利减少。2012年前三季度,交通运输行业共实现营业收入6712亿元,同比增长9.1%。实现净利润463亿元,同比下降21%,其中港口、机场、铁路略有增长;物流基本保持稳定;公交、高速公路有所下降;航空业盈利下滑较大,但降幅逐季缩窄;航运行业在2011年全行业大幅亏损后,亏损幅度同比进一步加大。图1:2012年前三季度交运各行业收入、利润(单位:亿元)http://www.51report.com/uploadfile/2013/0110/20130110045359868.jpg表1:交运行业近4个季度收入、利润情况(单位:亿元)http://www.51report.com/uploadfile/2013/0110/20130110045400266.jpghttp://www.51report.com/uploadfile/2013/0110/20130110045400443.jpg2012年全国总体货物运输量及运输周转量呈现增长放慢的趋势。1-11月全国货运量、货运周转量累计分别增长11.9%和9.2%,较上年同期回落2.4和5.5个百分点,货物运输平均运距进一步降低。客运量的变化比较平稳,短途旅客进一步增多,1-11月全国总体客运量、客运周转量累计分别增长7.9%、7.8%,较上年同期分别增加0.1和-2.7个百分点,旅客长途运输受经济下滑影响较大。图2:交运行业客运月度增速http://www.51report.com/uploadfile/2013/0110/20130110045400864.jpg图3:交运行业货运月度增速http://www.51report.com/uploadfile/2013/0110/20130110045401320.jpg航空盈利下滑2012年以来,在宏观经济放缓的背景下,航空业需求增速继续回落。2012年1-11月,民航业实现旅客周转量4595.7亿人公里,同比增长10.2%,增速同比回落1.6个百分点;货运市场更为低迷,货邮周转量实现147.76亿吨公里,同比减少7.3%;增速降幅同比扩大2.9个百分点,同比增速连续19个月负增长。分航线来看,国内航线、港澳台航线和国际航线旅客运输量分别同比增长9%、9.8%和11.1%;国内航线、港澳台航线和国际航线货运量分别同比增长2.6%、-4.9%和-12.3%。国内市场无论客运还是货运均表现出较好的成长性,而国际市场受欧债危机影响下滑幅度较大。从运营效率来看,2012年1-11个月行业整体客运率为81.37%,比2011年同期低0.7个百分点,其中国内航线客座率同比下滑1.36个百分点,地区航线下降0.97个百分点;国际航线虽然下滑,但相对2011年已经好转,客座率同比提升1.59百分点。2013年全国民航工作会议预计2012年全行业完成旅客运输量3.2亿人次,同比增长9%,增速与2011年基本持平;货邮运输量546万吨,同比下降2%,连续2年负增长。1-11月,全行业实现利润295.1亿元,其中航空公司利润为209.9亿元。2011年航空公司利润总额为278亿元,我们预计2012年航空公司利润将下降20%以上。航运亏损扩大金融危机以来,航运业持续受困于运力过剩,运价不断走低。2012年以来,行业景气仍持续低迷。1-11月全国水路货物运输量及周转量累计分别增长7.5%、8.2%,同比均放慢7.6个百分点,月度增长率在7月份甚至接近零。2012年,航运业仍然受到供给过剩的压制,运价持续低位徘徊。1-12月底,BDI指数均值883点,同比下降约42%;中国沿海散货综合运价指数均值1098.6点,同比下降约20%;集装箱航运市场表现相对较好,中国出口集装箱运价指数均值1171点,同比上升18%。上半年由于船东联合提价,集运运价出现了一波较为明显的提升,但由于需求上升相对有限,在前几轮成功涨价后,各大船公司开始放松运力供给,欧地航线市场运力供大于求的局面重新出现,运价下半年持续回落。航运行业前三季度亏损73.8亿元,比去年同期亏损42.4亿元扩大近74%,其中改善较为明显的是集运行业。铁路货运下降1-11月,铁路行业累计完成旅客周转量9095亿人公里,同比增长2.7%;完成货运周转量26622亿吨公里,同比下降1.1%,增速低于去年同期7.6个百分点,铁路货运增速连续5个月负增长。铁路货运负增长的主要原因是煤炭需求放缓,煤炭运量下降,同时国际煤炭价格大幅低于国内,导致煤炭进口量激增。前三季度铁路运输业营业收入和净利润分别同比增长8.9%和2.9%,增速较去年同期均有所下滑。由于煤炭运输需求低迷,铁路行业盈利能力下降,但是铁路投资呈加速增长的态势。铁道部于2012年6月、8月、9月曾三次调增固定资产投资计划,铁路全年基建投资金额增至5160亿元。发改委运输研究所预计2013年铁路基建投资还将超过5200亿元。铁路建设提速的背后,铁道部的负债状况还将继续恶化,截至2012年三季度,铁道部负债26607亿元,资产负债率达到了61.81%,现在铁道部的投资已经几乎全部依赖债务性融资。

  • 交通运输专业课程_大学专业

    交通运输专业课程_大学专业 交通运输专业课程 主要课程:运筹学、管理学、营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规、管理信息系统、交通运输安全。

  • 交通运输专业大学排名_交通运输 全国排名

    交通运输专业大学排名_交通运输 全国排名 交通运输专业大学排名 1、西南交通大学 2、东南大学 3、北京交通大学 4、北京航空航天大学 5、同济大学 6、大连海事大学 7、中南大学 8、哈尔滨工业大学 9、南京航空航天大学 10、吉林大学  11、西北工业大学 12、重庆交通大学 13、长沙理工大学 14、武汉理工大学 15、北京理工大学 16、中国民航大学 17、江苏大学 18、华南理工大学 19、上海理工大学 20、河海大学

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