楼主: 星野
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春运“一票难求”的经济学分析与讨论 |
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回帖推荐Translivania 发表于146楼 查看完整内容 对于“一票难求”现象,其实归根到底还是供需矛盾过大的情况。其实,这种现象的模型在生活中屡见不鲜,比如对于我们这些在校生来说的自习室占位现象,地价飞涨现象。主要因素就是,供给方提高供给的能力有限或者短期无法提高供给,其次就是产品的提供者是单一的,也就是说是完全垄断。那么对于有限的供给和大量的需求,中介(黄牛也算一种中介)组织就出现了。中介的情况有以下几种:
1内部非盈利中介,以团体为单位团购车票,降低 ...
lianlj-001 发表于120楼 查看完整内容 需求要降下去短期是不可能的,缩小贫富差距是长期目标,而且也不太现实,美国还有贫民窟呢。减少劳动力外流短期也不现实,中国人口资源分布本就极不平衡,加上国家政策倾斜,虽说一部分人先富起来了但却未必能带动另一部分穷人的发展。毕竟人都是自私的。虽然说“看不见的手”会让理性人在追逐自己利润最大化的同时使公共福利得到提高,但这是在理想状况下:完全信息,产权明确。这一点在中国更加不可能,不是说我国社会制度怎么不 ...
whachel1976 发表于101楼 查看完整内容 至于解决办法么,个人觉得,实名制不实名制倒不是最关键的。因为,需求量就那么多,你再倒卖,超过了需求量,还是卖不出去。既然有人买,说明这个价格定位还是可以的,能够被接受,也算是一种市场价,只不过可能实施了一种价格歧视而已,但是这种价格歧视的发出方不是垄断寡头,而是黄牛。
方法1、降低需求。
春节是传统节日,如果宣传让大家不回家过年,显然是不妥当的。
(1)发展高科技。如墙壁装修成网络屏幕,一调频道,就 ...
whachel1976 发表于98楼 查看完整内容 1、资源的稀缺
票就那么多,哪怕增开了多少趟列车,铁轨不会因此增加。生产函数为资本与劳动力的函数。资本存量一定,要想大幅度提高产出,几乎是不可能的。所以,资源是稀缺的。
2、供需曲线
供应曲线几乎维持不变,需求曲线大大右移。在供应曲线已达到最大产出的地方相交,所以,不能增加产量,但是大幅提高价格。
3、**管制
尽管需远远大于供,由于**管制的存在,火车票该卖多少,还是得卖多少价格。
4、效用理论
年关的 ...
ouyanghua_jjx 发表于61楼 查看完整内容 以前曾有经济学家挺身而出写了篇文章叫《火车票价还不够高》,文章用颇为时髦的“新制度主义经济学”来解释火车票价。文章认为,黑市猖獗,表明车票的定价偏低,所以炒卖车票才有利可图。如果铁路部门参照黄牛的价格来提价,那么黑市就会销声匿迹;如果铁路部门的火车票定价过高,高到不合理的程度,那么就不仅没有黑市,还会出现售票处忙于“拉客打折”的现象。
经济学家一般都善于将简单的道理用复杂的方式来阐述 ...
liying0782 发表于39楼 查看完整内容 需求要降下去短期是不可能的,缩小贫富差距是长期目标,而且也不太现实,美国还有贫民窟呢。减少劳动力外流短期也不现实,中国人口资源分布本就极不平衡,加上国家政策倾斜,虽说一部分人先富起来了但却未必能带动另一部分穷人的发展。毕竟人都是自私的。虽然说“看不见的手”会让理性人在追逐自己利润最大化的同时使公共福利得到提高,但这是在理想状况下:完全信息,产权明确。这一点在中国更加不可能,不是说我国社会制度怎么不 ...
xufengsiyu 发表于34楼 查看完整内容 1.供给和需求原理。
供给规模有限,而需求猛增,按照完全竞争条件下的经济学规律,此时价格应上涨,可以抑制需求,把票给愿意出多的钱的人,实现均衡。
但是,价格上涨了,很多人就会买不起火车票,飞机票更加买不起,为了保证非常需要但又不能够出很多钱的人能够负担得起回家路费,**控制火车票价上涨,造成在这样的价格条件下,依然有很多人需要火车票,出现供需缺口,即一票难求。
铁路的运营也要追求一定的收入,实现资源的 ...
lemong2004 发表于13楼 查看完整内容 chineseginger 发表于9楼 查看完整内容 应该是市场错了,市场失灵了,如果说存在市场经济的话。
一票难求的根源并不在于总量不足,而在于分配程序的不透明和不公正。
之所以不能说这个部门不属于市场经济的范畴:铁路部门从来不敢公开有多少票分配给了旅游公司、多少票给了机关部委、多少票通过不明渠道进入了黄牛的手里,而最终进入流通领域可以排队买到的票,估计比例低得可怜,这是广大群众一票难求的很大原因所在,铁道部不敢实行实名制的真正原因不在于技 ...
shetianlang 发表于7楼 查看完整内容 现象:1、火车票求而不得;2、幸而得之,要么历经千辛万苦(如排队N个小时),要么付出巨大代价(如经黄牛党转手)
市场:铁路客运
参与者:垄断生产商——铁道部;完全竞争的消费者——探亲者(绝大部分)、旅游者、公干者...;市场中介:黄牛党、类黄牛党(各类车票代售网点)
市场结构:一方面,供给方的寡头垄断,同时有ZF的最高价格控制;另一方面,需求方的完全竞争(普通消费者之间)和多寡头垄断(中介之间)
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