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公路路基施工技术及其质量控制探讨来源：人大经济论坛论文库 作者：小昭 时间：2015-03-14
公路路基施工技术及其质量控制探讨
摘要：路基工程是道路工程的重要构成部分，它即是路面的承载体也是公路的主体。路基工程质量的好坏，直接影响到构造物的排水稳定、公路运用质量、旅客的舒服和正常的行车交通，对国民经济建设具有重要意义。路基工程的特点是道路长，通过的地带类型多，技术条件复杂，受地势、气候和水文地质条件影响较大。影响路基质量的要素许多，公路病害问题也常常发作，但其间绝大多数仍是由施工质量问题导致的。公路病害不只加大了营运期保护修理的费用，影响道路畅通，严峻时还危及行车安全，使旅客生命财产构成重大损失。关键词：公路工程,路基,施工技术,质量
引言
跟着科技的不断改变与开展和生活质量的不断进步，大家关于道路路面的平整度需求也是越来越高。在公路工程施工中，路基施工是非常重要的构成部分，为了非常好地确保公路的运用作用，有必要重视路基施工质量。
1公路路基施工质量控制的重要性
道路构造暴露于外界，长时间受自然要素的作用，在不利水温条件作用下，其物理、力学性质将发作改变。浸水后湿度增大，土的强度降低；岩性差的岩体，在水温改变条件下，加重风化；路基外表在温差作用下构成胀缩循环，在湿差作用下构成可湿循环，可致使强度衰减和剥蚀；地表水流冲刷，地下水源浸入，使岩土表层失稳，易构成和加重路基的水毁病害；沿河路堤在水流冲击、淘刷和侵蚀作用下，易遭损坏；湿软地基承载力缺乏，易致使路基沉陷。所有这些均取决于道路的物理力学性质及自然要素，且与道路接受行车荷载的状况有关。合理的道路构造设计，应在道路方位、横断面尺度、构造构成等方面归纳思考。为确保道路构造的强度与稳定性，路基的防护与加固，是不可缺少的工程技术办法。跟着道路等级的进步，为保护正常的汽车运送，减少道路灾害，确保行车安全，坚持道路与自然环境和谐，路基的防护与加固更具有重要意义。路基施工办法的挑选应依据工程性质、地质条件、施工期限、现有条件等要素通过证明而定。
影响路基稳定的要素许多，在自然要素方面，有地质、气候、水文和水文地质等等，其间影响路基强度和稳定性的关键要素是水。路基水毁、塌方、沉陷、翻浆、涎流冰等病害的发作均与地面水和地下水的活动有关。在人为要素方面，设计、施工和保护工作的准确与否，都直接影响到路基的质量。
2公路路基施工的质量控制技术
2.1施工准备
（一）做好施工组织设计是保证质量的前提
社会的不断改革进步，使得工程建筑方面也愈来愈严谨，施工过程中也制定了相关规定，要严格遵守工程的修建方案、步骤以及材料的用量。在进行实际操作之前，各个部门要策划出合理的设计方案；施工操作中，存在很多的外界因素能够破坏工程的整体结构，比如环境、施工人员、投资费用等等，这些都能使工程不能按原计划实施并完成，例如，通过压实回填土使建筑物超出周围地势的高度，在这一工程里，施工最为散漫、杂乱无序，很难从中分出层次。因此，要重视路基施工的监管力度，很好地把工程工作进行分配，要充分了解工程建筑与路基之间的关系，根据施工情形把现场的工作人员和施工机械设施进行有效的支配调节。
（二）掌握公路工程的相关要求规定
施工前对公路工程的相关要求进行了解和掌握，能够在施工中得心应手。首先要认真查看审阅设计文件和施工文件，一旦发现和具体施工环境有冲突的地方立马上报业主，各方商量对策，及时处理。进行技术交底，所有参加交底人员必须履行签字，让管理人员指导项目中的重要环节，让一线人员了解工程安全技术操作规程和注意事项。
（三）对地基进行测量
对工程范围内土壤土质塑限、液限、含水量等指标，利用挖土、取土场和料场等方式在施工之前进行有效调研，并进行土强度试验与标准击试验。
（四）基准放样
路基放样是路基施工过程中通过路线中桩订出相应的施工界限和施工位置。借助全站仪、水准仪等一起来确定路基开挖、中心线、土方量等。
（五）做好排水措施
特别是对于路线地形复杂、底标水和层间水丰富的工程而言，在工程范围两侧内开挖沟渠，做好原地面的临时排水设施，引排积水。并将永久排水设施相结合，长期对其他各种水资源进行排除。
2.2路堑开挖
（一）路堑开挖的工具是挖掘机，一般较长的路堑按照设计采用自上而下的纵挖法。如果采用横挖方法，路堑深度不深，可一次挖到设计标高；路堑深度较深，需分成几个台阶进行开挖。当公路路堑宽度、深度都较大，则采取通道式纵挖法开挖。
（二）路基挖方达到路基设计标高后，及时组织纵横向排水系统，在整个施工期间，安排边沟、边坡的修整和防护，始终保持路段排水通畅，边坡稳定。
（三）路基挖方段的密实度要经常进行检测，常采用密度仪来检测，再用灌砂法校核。路基压实采用重击型击实标准，严格按照图纸设计要求的压实度标准控制压实度。一般路基顶面以下300mm压实度要达到96%，路基顶面以下换土超过300mm，压实度不小于96%。
2.3路堤中心填筑
首要应依据压实机具断定压实厚度，然后应水平由最底处开端分层施工。施工时若不控制层厚，压实机具无法振荡深层，预压沉降量无法估计，若施工不妥，致使新旧路基沉降区别大，受力不均，最终构成路面网裂，水泥路面断板。压路机碾压过程也是一个很容易被施工人员忽略的问题，机手通常嫌此项工作枯燥、单一无味，且简单误认为该工序无关紧要，很难做到“先轻后重、先边后中、先慢后快”准则。其实路基乃至全部公路工程中的任何一个施工环节都是不容忽略的，压路机不遵从碾压准则就达不到需求压实度，可能会构成路基的沉降，然后影响路基的稳定性，乃至损坏全部路面构造。压实度查看是查验路基压实的重要手法。只要分层控制填土的压实度才可确保全深度规模内的压实质量。施工单位自检人员应按规则频率查看各层的压实度。标准规则每2000抽检4处，施工单位通常感受工作量偏大而减少自检频率，构成压实缺乏处漏检，为工程埋下质量危险，这是万万不行取的。监理单位也要加大对单薄地址如路基边际、填挖联系处、施工联系处的抽检力度，必要时可增加查看点数，以避免压实缺乏处漏检。 路基填筑时，不一样性质的土标可和最佳含水量均不一样，应分别填筑，不得混填。同类填料累计厚度不宜超越0.5m。关于不接连工作的工作段，联接处应按1：1坡度分层留台阶，若为一起填的两个地段，则应分层交织联接，且搭接长度不得小于2米，避免构成路基开裂。无论挖方或填方，现场施工均应采纳暂时排水办法，将影响路基稳定的地面水进行拦截，并扫除到路基规模以外，避免漫流、聚积和下渗，以坚持路基能常常处于枯燥、巩固和稳定状况。
路基施工中，需求常常查看施工控制桩，发现桩被碰倒或丢失时应及时补上；施工时期每半年最少应复测一次水准点；需求不断进行实验查看，随时对地质有改变段土质进行实验，确保所用资料为可用填料。实践填筑时，还要随时查看路基土的含水量，使其在最佳含水量±2%内进行碾压，总归每一道工序都应以真实有效的实验查看为首要技术手法来辅导施工。为了确保路基的稳定性，作为现场施工人员，还要留意推堆区和土质台阶的处理。特别旧路路基改建，路基加宽大部份是中线违背旧路中线一边，当然对施工和路基稳定性来说，比之两边各加宽一半有利，但当路基加宽度大时，路面加宽中的一部份在老路基的路肩上，而另一部份有可能在新填筑的路基上，新旧路基根底强度不一样，也有可能导致路面决裂。这时现场施工就要特别留意新旧联接处土质台阶的处理：有必要将地基上的杂草完全铲除后，再沿旧路旁边坡挖成2～4%的内倾台阶或锯齿状台阶，内倾台阶宽度不应小于1m。这儿特别要强调台阶是内倾的。
2.4公路路基隶属工程施工质量控制
为确保路基与边坡的稳定，边沟、截水沟、排水沟、暗沟等砌体的现场施工合作比应满足设计和施工标准需求，现场应运用量斗和铁皮垫，要及时养水，以确保砌体的施工强度。作为荫蔽工程，渗沟内用作排水和渗水的填充资料运用前有必要经挑选和清洁，以确保其渗水作用。挡土墙作为路基防护的重要砌体，开挖基坑前，应核对地质状况。根底有必要埋置在地面以下，底面有必要放置在设计高程上，应常常查看墙身坡比，最佳运用坡比板，要确保施工尺度与设计尺度共同，使其的确起到坚持路基稳定的作用。
结束语
怎么控制好路基施工质量？影响路基施工质量的要素许多，但其间最首要的仍是工程人员的质量认识及专业本质，事在人为，只要施工时严厉按照设计及施工标准需求施工，遇到问题时活跃根究科学合理的解决方案，仔细做好路基施工的每一道工序，才可最大极限地控制好路基施工质量。
参考文献：
[1]杨树洪.有关公路路基施工技术及其质量控制的分析[J].城市建筑，2014，（6）：285. [2]尹枝阳.公路路基施工技术及质量控制研究[J].中国新技术新产品，2012，（7）：95. [3]宋帅帅.浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J].民营科技，2013，（11）：155.
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